Testna vožnja Kia Cee`d: najmočnejše orožje Kie

Korejska znamka samozavestno nadaljuje ofenzivo – tokrat je invazija usmerjena v kompaktni razred. Model Cee`d je zasnovan tako, da zavzame močan položaj podjetja v tem tržnem segmentu, možnosti za uspeh so in izgledajo več kot resne ...

Nekaj ​​je gotovo – predpogoji, da ta model postane uspešnica, so mnogokrat večji kot pri njegovem predhodniku Cerato. Čist in eleganten dizajn bo poskrbel za ustvarjanje vašega individualnega obraza, tokrat pa je trud stilistov znamke obrodil sadove.

Kiino notranjost, še posebej v razkošnejši različici EX, prav tako prevladuje osupljivo eleganten ambient, kakovost in zmogljivost, ki jo uvršča med najboljše v svojem razredu. Kar zadeva avdio sistem, se je Kia izkazala celo ekstravagantno - standardna radijska postaja Siemens-RDS ima poleg CD-ja tudi MP3-predvajalnik.

Kakovost, ki jo lahko občutite

Na splošno s prizadevanji korejskega proizvajalca Cee`d ni naredil avtomobila najvišje kakovosti v vseh pogledih, se to vidi v vseh podrobnostih. Popolnoma izdelani in popolnoma usklajeni deli ter kakovostni materiali so dopolnjeni z brezhibno in ergonomsko delujočimi mehanizmi za vse funkcije v kabini.

Na sedežih ne more biti podlage za primerjavo s predhodnikom. Potniki uživajo odlično udobje tako spredaj kot zadaj, voznik in sopotnik pa se ne moreta pritoževati nad pomanjkanjem ustrezne bočne opore v ovinkih.

Rahlo razočara le osnovni bencinski motor

Kar zadeva pogonski sklop, je Kiin novi model v tem pogledu daleč boljši od konkurenčnih modelov, vsaj na papirju. Osnovni 1,4-litrski bencinski motor zmore 109 konjskih moči, kar zveni impresivno, vendar v praksi ostaja bolj obljuba kot realnost. Motor, opremljen s spremenljivim krmiljenjem ventilov CVVT, se dejansko hitro in spontano odzove na plin, njegova moč pa je prijetno harmonična, njegov zvok pa je vedno tudi v senci. Šele ob doseženi največji hitrosti visoki vrtljaji vzbudijo idejo o šesti prestavi. Pa vendar pravilna, skoraj 110 KM. Dinamika ni tako različna, tudi stroški so višji od pričakovanih.

Povsem drugačna pa je situacija pri 1,6-litrski turbodizelski različici, opremljeni s sistemom Common-Rail za neposredni vbrizg goriva v valje. Ta enota čudovito dokazuje, kako hitro so Korejci razvili kompaktni dizelski motor, ki se ni le kosal z najboljšimi evropskimi modeli v svojem razredu, ampak jih je večino celo presegel. Njegovo delovanje z idejo je celo tišje od obeh bencinskih sorodnikov, tresljajev tako rekoč ni, v območju od 2000 do 3500 vrtljajev pa si zasluži oznako odlično. Pri tem povprečna poraba dizelske različice tudi pri res ekstremnem slogu vožnje komajda preseže 6,5 odstotka, pri bolj umirjeni vožnji pa brez težav pade na 5,5 litra na 100 km – izjemne številke glede na prisotnost 115 KM. in 250 Nm.

Vodenje na cesti je eno najboljših v svojem razredu

Nastavitev vzmetenja je bila presenetljivo skladna – res je, da majhne neravnine premaga za idejo bolj grobo, kot bi si želeli, a na splošno je udobje v vožnji zelo dobro, stabilnost v ovinkih odlična, avto pa ostaja lahkoten za vožnjo. nadzor tudi v mejnem načinu, nenazadnje tudi po zaslugi pravočasnega posredovanja sistema ESP.

Skratka, (morda skupaj s terenskim modelom Sorento, ki je takoj postal tržna uspešnica), je Cee`d najuspešnejši model, ki ga je znamka Kia do zdaj dala v proizvodnjo. Avto se v skoraj vseh pogledih dobro obnese kot predstavnik svoje kategorije. Cee`d se vsekakor nima česa sramovati tekmecev v segmentu, še toliko bolj – po številnih kazalcih je to dejansko eden najboljših dosežkov v kompaktnem razredu!

Besedilo: Bozhan Boshnakov

Foto: Ahim Hartmann

Vrednotenje

Kia Ceed 1.4 CVVT

Kia Cee`d se presenetljivo dobro obnese po skoraj vseh možnih kazalcih - trden, udoben in varen avto po dostopni ceni, brez bistvenih pomanjkljivosti. Z eno besedo - še nikoli prej niso bile možnosti korejskega proizvajalca, da zasede eno od vodilnih mest v kompaktnem razredu, tako velike ...

tehnične podrobnosti

Kia Ceed 1.4 CVVT
Delovna prostornina	-
moč	80 kW (109 KM)
Največ navor	-
Pospešek 0-100 km / h	11,4 z
Zavorne poti s hitrostjo 100 km / h	38 m
Največja hitrost	187 km / h
Povprečna poraba gorivo v preskusu	7,2 l / 100 km
Osnovna cena	25 000 levov