Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, Prejšnja – Cestni test

Vsebina

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, naš test - Road Test
- - - Pagella
mesto
Zunaj mesta
avtocesta
Življenje na krovu
Cena in stroški
varnost

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, naš test - Road Test

Korejski kompakt navdušuje s svojim športnim videzom, v resnici pa je to udobna, praktična družinska limuzina.

Pagella

mesto	7/ 10
Zunaj mesta	7/ 10
avtocesta	7/ 10

Življenje na krovu	8/ 10
Cena in stroški	8/ 10
varnost	8/ 10

Nova Kia Cee'd GT Line z majhnim 1.0-litrskim bencinskim motorjem s turbopolnilnikom ima nizko moč in se ponaša z vrhunsko opremo in opremo, zaradi česar je eden izmed najbolj obremenjenih tržnih segmentov. Za športno vožnjo bi lahko bila nekoliko bolj privlačna.

Segment C, segment kompaktnih limuzin, je poln kandidatov, ki se potegujejo za tržni delež. Mi smo tam Volkswagen Golf, Ford Focus, Novo Opel AstraAli Peugeot 308 и Reno Megan, kaj šele Premium všeč Mercedes razreda A. e Audi A3... Vsi so opremljeni z učinkovitimi motorji, privlačno opremo in materiali, ki so lepi na dotik in videz.

Novo Kia Cee'd v tej skupini izstopa na očitno zapeljiv način. Njegovo linija je agresivna in zelo osebno, zlasti v tej različici Linija GT opremljen s trivaljnim bencinskim motorjem s 120 KM in XNUMX KM, »v koraku s časom«, ter bogato opremo.

Seznam je res pohlepen: 17-palčna lita platišča, dvojni izpuh s kromiranimi detajli, aluminijasti pedali, zatemnjena zadnja stekla, zadnji spojler, posebni sedeži in zdaj neizogibna sprednja in zadnja LED osvetlitev.

La Cee'dVendar to ni tisto, kar se zdi. Športna estetika izhaja iz rahlo naravnost usmerjenega in ne preveč komunikativnega krmiljenja (čeprav bi se zagotovo izboljšalo z drugimi pnevmatikami) in mehkih nosilcev.

Je pa vožnja prijetna: kontrole imajo pravo težo, notranjost pa je dobro zvočno izolirana. Ročni menjalnik ima prijetno teksturo (spominja na Golfa), motor pa je okrogel in progresiven za trivaljnik. Prostor na krovu je dober, čeprav ne izstopa, a vseeno presega nekatere tekmece. Tudi poraba je dobra: 18 km / l je mogoče doseči "v resničnem življenju".

mesto

Kia Cee'd, dolga 431 cm in široka 178 cm, zagotovo ni kraljica mestnih avtomobilov, pa tudi ne cisterna za nafto. IN motor 1.0 turbo je dober zaveznik v mestu: ima dober strel, je tih - na "trojko" - in precej elastičen. Zaradi lahkih upravljalnih elementov je vožnja manj utrujajoča, preglednost spredaj pa dobra, česar ne moremo reči za nazaj. Zadnje steklo je res premajhno in brez senzorjev in vzvratne kamere - serijsko pri tej različici - bi se pri manevriranju res težko ob kaj zadeli.

Na koncu bi zlomil kopje porabo: 6,2 l / 100 km - odličen rezultat za 1.0 turbo, še posebej, če je nameščen v segmentu C.

Zunaj mesta

La Kia Cee'd, v različici Linija GT, trenira še nekaj mišic, vendar gre vse za videz. Pod športnimi linijami pravzaprav Korejec kaže dušo mirne družinske limuzine. Krmiljenje ima tri različne načine povečanja moči: Udobje, normalno in šport... Pravzaprav se spreminja le odpornost in v vsakem načinu je vedno prelahka in "lajšanje bolečin". To je v redu za tiho vožnjo, a ko se vam zaželi, da bi malo potegnili, vam krmiljenje ne daje dovolj samozavesti. Vemo pa, kako bodo dobre pnevmatike spremenile (termike, s katerimi je opremljen naš avto, v resnici niso primerne), zato končno odločitev odložimo. IN amortizerji odlično delajo z udarci in udarci: zdi se, da Cee'd leti na zračni blazini, ko pa zavije v ovinek, se spremeni v opazen zvitek.

Il motor razvije 120 KM. in 170 Nm navora - dovolj moči za enostavno premikanje avtomobila. Cee'd od 0 do 100 km/h pospeši v 11,1 sekunde in doseže 190 km/h, na podeželskih cestah pa 100 km premaga s 4,2 litra goriva.

avtocesta

La Kia Cee'd kilometre vozi brezbrižno, tiho in brez napora. Poskrbljeno je za zvočno izolacijo in tempomat z omejevalnikom hitrosti, tudi če to zdaj jemljemo kot samoumevno, je vedno v veselje. Sedež je udoben in rahlo dvignjen, grafika pa preprosta in jasna.

Lokacija gumbov na armaturni plošči je dobro premišljena, zlasti gumbi za infotainment sistem. Vsi so lahko dostopni in intuitivni, veliko boljši od mnogih Nemcev, ki se ponašajo z "racionalnim" upravljanjem.

Majhni 1.0 turbo žal na avtocesti kljub šesti prestavi nekoliko trpi, temu pa se poraba ustrezno poveča.

“Pravi vrhunec različice GT Line je oprema, skoraj ni je stvari, ki ne bi bila vključena v paket.”

Življenje na krovu

Še pred nekaj leti bi lahko tako reklikokpit je bil dobre kakovosti za Korejca. Zdaj ne bi imelo smisla. Korejci so močni in njihova kakovost ni slabša od evropskih, v nekaterih primerih pa celo boljša.

Materiali so prijetni na otip tudi v primeru trde plastike. Dovolj je, da pogledate vrata in videz gumbov, da razumete, kako skrbno je bil izdelan Cee'd. Dobra je tudi digitalna oprema z analognimi kazalniki goriva in temperature.

Prostor na krovu je primeren tudi za visoke ljudi. IN prtljažnik di 380 litrov je nad povprečjem segmenta, so pa takšni, ki so boljši.

Pravi vrhunec različice Linija GT Na voljo je oprema, praktično nič, kar ni vključeno: pametni ključ z gumbom za zagon, samodejno zaviranje v sili, prilagodljiv tempomat, nadzor dometa žarometov, električna in ogrevana vzvratna ogledala, dvopodročna klima, digitalni radio DAB, potovalni računalnik in parkirni senzorji zadaj .

Ne zamudite standardne satelitske navigacije (s 7 letnimi posodobitvami zemljevidov), zadnje kamere, 4,3-palčnega zaslona na dotik in neizogibnih priključkov Aux / USB / DVD.

Naš stroj je opremljen tudi z Techno Pak (neobvezno za 2.500 evrov), ki dodaja zadnje odprtine, Ksenonski žarometi s pranjem žarometov, električna ročna zavora, elektrokromično notranje ogledalo, 10-smerni električni voznikov sedež s pomnilnikom, senzor dežja in panoramska streha. Pohlepni paket, ki ne doda nič pomembnega, doda pa dodatno razkošje.

Cena in stroški

Redna cena Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 KM znaša 22.750 1.500 evrov, kar je 110 evrov manj od enakovredne dizelske različice s XNUMX KM, ki bo zagotovo najljubša na našem trgu. Ne glede na motor Cee'd porabi malo in je za razliko od mnogih konkurentov v celoti opremljen z vsemi dodatki, zaradi česar je z dodatnimi možnostmi skoraj nemogoče dvigniti ceno.