Kalifornija želi prepovedati plinske kosilnice in puhala. Potem tudi jaz, prosim
To je verjetno doživel vsak prebivalec velikega mesta: lepo poletno jutro in nenadoma v možgane začne prodirati zvok motorja kosilnice z notranjim zgorevanjem. Zrak diši po izpušnih plinih, pomešanih z vonjem sveže pokošene trave. Kalifornija to začenja videti kot problem.
Bencinske kosilnice in puhala so slabše od avtomobilov
Ni naključje, da se Kalifornija (ZDA) bori proti emisijam in promovira vozila z ničelnimi emisijami. Mesta v državi pesti smog, po vsej regiji pa težave s sušo in požari zaradi segrevanja zemeljskega podnebja.
Zato državni uradniki razmišljajo o prepovedi vrtnih kosilnic in plinskih puhal. Za dvotaktne motorje, ki jih uporabljajo, ne veljajo tako strogi emisijski standardi kot za vozila z notranjim zgorevanjem – kar nastane v valjih, gre naravnost v ozračje. Kot rezultat ena ura delovanja kosilnice ustreza emisijam vozilaki je prevozil razdaljo okoli 480 kilometrov (vir).
Puhala so še slabša: na razdaljo skoraj 1 kilometra vržejo toliko kot prej omenjena Toyota (vir)!
> Zakaj je bila Mazda MX-30 umetno upočasnjena? Da bo podoben avtomobilu z notranjim zgorevanjem
Več mest v državi je že prepovedalo kosilnice in puhala na plin. Drugi omejujejo uporabo na določene ure. Država Kalifornija samo preučuje to temo. Medtem kalifornijska komisija za čisti zrak (CARB) ocenjuje, da bodo majhne terenske naprave, ki jih poganja zgorevanje, do leta 2021 več prispevale k smogu kot avtomobili:
Vsi ne uživajo v polemikah o odstranjevanju bencinskih kosilnic in puhal. Enake naprave v električnih različicah so običajno dražje. in še huje, ponujajo nižjo zmogljivost. Baterije zagotavljajo čas delovanja od 20 do 60 minut, zato jih boste morali za nadaljnje delovanje zamenjati s svežimi, napolnjenimi paketi. To poveča stroške celotne opreme.
> Emisije CO2 v Evropi. Najslabši avtomobili? meso? Industrija? Ali morda vulkani? [PODATKI]
To vas lahko zanima:
