Kateri bencin je boljši 92 ali 95? Odvisno od avta..

Vsekakor je zelo težko odgovoriti na vprašanje, kateri bencin je boljši - 95. ali 98. Tukaj je treba upoštevati veliko dejavnikov, vendar večina voznikov vseeno raje posluša priporočila proizvajalcev.

V tehničnih dokumentih za avto je običajno naveden priporočeni bencin in dovoljen, praviloma pa je zapisano, da je priporočljivo točiti A-95, sprejemljiv pa je A-92.

Kako to ugotoviti tukaj?

Najprej se morate spomniti, kaj je to oktansko število. Oktansko število nam pove, da se ta znamka bencina vname in eksplodira pri določenem kompresijskem razmerju. Višje kot je to število, večja je kompresija.

Obstajajo celotne korespondenčne tabele, ki kažejo stopnjo kompresije v motorju določenega stroja, in na podlagi teh podatkov lahko pridemo do naslednjih zaključkov:

• A-98 je primeren za motorje s kompresijskim razmerjem nad 12;
• A-95 – 10,5-12;
• A-92 - do 10,5.

Če pogledate tehnične značilnosti številnih priljubljenih avtomobilov danes, bomo videli, da bo A-92 ustrezal velikemu številu modelov: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - to je le majhen del tistih modelov, katerih kompresija motorja razmerje ne doseže 10. Skoraj vsa kitajska vozila lahko zlahka "pojedo" A-92, saj so njihovi motorji zgrajeni na podlagi zastarelih japonskih enot.

Pomembna je tudi analiza kakovosti samega bencina.

Ni skrivnost, da številne bencinske črpalke prodajajo gorivo ne najvišje kakovosti, oktansko število se poveča z dodajanjem različnih dodatkov v osnovo (običajno A-92, če ne A-80). Po uporabi takega bencina nastane veliko produktov zgorevanja, ki postopoma uničijo vaš motor.

To pomeni, da se odgovor nakazuje - če je dovoljeno uporabljati A-92 za vaš določen model, potem je bolje, da ga napolnite z gorivom kot z "razredčenim" A-95, s katerim boste imeli le stalne težave čas.

Številni testi kažejo, da uporaba bencina z nižjim oktanskim številom ne vodi do tako kritičnih posledic - dinamične lastnosti pospeška in največje hitrosti se seveda zmanjšajo za nekaj delčkov sekunde, vendar na splošno moč motorja in poraba ostaneta v mejah normale.

Povsem druga stvar je, če v avto natočite bencin znamke, ki zanj ni sprejemljiva. Na primer, če v Volkswagen Passat, katerega kompresijsko razmerje v valjih je 11,5, napolnite A-95 namesto A-92, bodo posledice hitro vplivale:

• mešanica goriva in zraka bo eksplodirala prej;
• udarni valovi bodo prešli vzdolž sten valjev in batov;
• pregrevanje motorja;
• pospešena obraba;
• črn izpuh.

Motor se lahko celo ustavi - senzorji, ki preprečujejo dodatno detonacijo, bodo preprosto blokirali dovod goriva. Čeprav eno polnjenje s takšnim bencinom ne bo moglo popolnoma onemogočiti enote, če pa na ta način nenehno poskušate prihraniti denar, boste morali porabiti denar za drago diagnostiko in popravila.

Če storite nasprotno - nalijte bencin A-92 namesto dovoljenega A-98, potem iz tega ne bo nič dobrega - višje oktansko število potrebuje višje temperature in kompresijo, tak bencin gori dlje in sprosti več toplote. Možne okvare: zgoreli ventili in dna batov, zgodnja obraba motorja.

Sveče po testu 95 bencina in 92

Pri tem velja biti pozoren na dejstvo, da so starejši modeli avtomobilov celo bolj ali manj tolerantni na tovrstne spremembe oktanskega števila. Na primer, mnogi vozniki v devetih VAZ izpolnijo bodisi 95. ali 92. Avto vse to vzdrži, čeprav se standardne "rane" lahko pojavijo močneje - zastane v prostem teku ali začne kaditi pri hitrosti.

Za sodobnejše injektorje s priključkom so zahteve veliko strožje. Se pravi, če na loputi rezervoarja piše RON-95, potem je bolje, da ne eksperimentirate.

Poleg tega lahko obstajajo priporočila glede kemične sestave bencina: osvinčen, neosvinčen, z najmanjšo dovoljeno vsebnostjo, žveplo, svinec, aromatski ogljikovodiki itd.

Na podlagi zgoraj navedenega je mogoče narediti naslednje zaključke:

• če se oktansko število ne poveča zaradi aditivov, potem ne bo bistvene razlike v kakovosti bencina;
• za določen model je najprimernejši bencin tisti, ki je naveden na pokrovu rezervoarja;
• preklop z nizkega na višji oktanski bencin in obratno lahko negativno vpliva na delovanje motorja, zlasti če pogosto dolivate napačen bencin.

Prav tako ne pozabimo, da je Rusija sprejela standard Euro-5, po katerem mora gorivo izpolnjevati številna merila. Če je po točenju goriva na eni ali drugi bencinski črpalki z motorjem prišlo do težav, se lahko pritožite zoper lastnika bencinske črpalke pri skladu za varstvo pravic potrošnikov.

Video, da je bolje izpolniti peto ali drugo.

Nalaganje ...