Kakšen antifriz ne bo zavrel in zmrznil

Še en test avtomobilskih hladilnih tekočin, ki smo ga organizirali konec letošnje zime, je znova pokazal, da so razmere s to kategorijo izdelkov na našem trgu precej neprijetne. Verjetnost nakupa nizkokakovostnega antifriza je boleče visoka ...

Problem prisotnosti na trgu velike količine nekvalitetnega antifriza je bil ugotovljen pred nekaj leti, ko smo s kolegi iz drugih avtomobilskih publikacij izvedli obsežen test antifriza. Njegovi rezultati so pokazali, da pomemben delež takrat testiranih vzorcev ni izpolnjeval deklariranih lastnosti. Resnost težave še poslabša dejstvo, da so avtomobilske hladilne tekočine tekoči potrošni material, po katerem je stabilno povpraševanje. In ali je čudno, da se danes v ta zahtevani tržni segment steka množica hladilnih tekočin, raznolikih po svojih delovnih parametrih, ki jih zastopajo tako domače kot tuje blagovne znamke. Veliko jih je, vendar niso vsi primerni za uporabo.

To stanje še poslabša dejstvo, da Rusija še ni sprejela tehničnega predpisa, ki bi moral razvrstiti hladilne tekočine in določiti parametre ter sestavo in uporabnost komponent, ki se uporabljajo pri njihovi proizvodnji. Edini regulativni dokument v zvezi z antifrizi (to je hladilnimi tekočinami z nizkim zmrzovanjem) ostaja stari GOST 28084–89, ki je bil sprejet že v času Sovjetske zveze. Mimogrede, določbe tega dokumenta veljajo samo za tekočine, izdelane na osnovi etilen glikola (MEG).

Ta okoliščina dejansko osvobaja roke brezvestnim proizvajalcem, ki v iskanju dobička pogosto uporabljajo nizkokakovostne in pogosto preprosto nevarne snovi. Shema tukaj je naslednja: poslovneži razvijejo lasten recept za hladilno tekočino iz poceni komponent in ga sestavijo v obliki nekaterih tehničnih specifikacij (TU), po katerih začnejo množično sestavljati svoj izdelek.

Ena najpogostejših možnosti za bodyagi "antifriz" je uporaba nadomestne mešanice, sestavljene iz poceni glicerina in enako poceni metanola namesto dragega MEG. Obe komponenti sta izjemno škodljivi za hladilni sistem. Tako na primer glicerin prispeva k rasti korozijske aktivnosti, zlasti v hladilnih kanalih bloka cilindrov, ima visoko viskoznost (ki je desetkrat večja od etilen glikola) in povečano gostoto, kar vodi do pospešenega obraba črpalke. Mimogrede, samo zato, da bi nekako zmanjšali viskoznost in gostoto hladilne tekočine, ji podjetja dodajo še eno škodljivo komponento - metanol.

Ta alkohol, spomnimo, spada v kategorijo nevarnih tehničnih strupov. Njegova uporaba pri proizvodnji izdelkov za množično porabo je prepovedana z zakonom, kršitev pa grozi s strogimi upravnimi kaznimi. Vendar je to le en, pravni vidik. Tudi uporaba metilnega alkohola v hladilnem sistemu je tehnično nesprejemljiva, saj metanol preprosto onesposobi njegove dele in sklope. Dejstvo je, da vodna raztopina metilnega alkohola pri temperaturah 50 ° C in več začne aktivno sodelovati z aluminijem in aluminijevimi zlitinami in jih uničiti. Hitrost takšne interakcije je zelo visoka in je neprimerljiva z običajno stopnjo korozije kovin. Kemiki temu procesu pravijo jedkanje in ta izraz govori sam zase.

A to je le del težav, ki jih povzroča "metanolni" antifriz. Tak izdelek ima nizko vrelišče (približno 64°C), zato se metanol postopoma izhlapi iz hladilnega kroga. Posledično tam ostane hladilna tekočina, katere temperaturni parametri sploh ne ustrezajo zahtevanim toplotnim parametrom motorja. Poleti, v vročem vremenu, taka tekočina hitro zavre, kar ustvarja čepe v cirkulacijskem krogu, kar neizogibno vodi do pregrevanja motorja. Pozimi, na mrazu, se lahko preprosto spremeni v led in onemogoči črpalko. Po mnenju strokovnjakov posamezne elemente enot hladilnega sistema, na primer rotorja vodne črpalke, ki so prav tako izpostavljeni velikim dinamičnim obremenitvam, metanol-glicerinski antifriz uniči v skoraj eni sezoni.

Zato je bil trenutni test, ki je bil organiziran skupaj z informacijsko-analitičnim portalom Avtoparad, njegov glavni cilj odkrivanje podstandardnih izdelkov, ki vsebujejo metil alkohol. Za testiranje smo selektivno kupili dvanajst vzorcev različnih antifrizov in antifrizov, ki smo jih kupili na bencinskih črpalkah, avtomobilskih trgih prestolnice in moskovske regije ter v verigah prodajalcev avtomobilov. Vse steklenice s hladilnimi tekočinami so bile nato prepeljane v enega od preskusnih laboratorijev 25. državnega raziskovalnega inštituta Ministrstva za obrambo Ruske federacije, katerega strokovnjaki so izvedli vse potrebne študije.

Antifrizi, ki jih ne bi smeli kupiti

Odkrito povedano, končni rezultati testov izdelkov, opravljenih na raziskovalnih inštitutih, ne vzbujajo optimizma. Presodite sami: od 12 tekočin, ki smo jih kupili za testiranje, je bil metanol odkrit v šestih (in to je polovica vzorcev) in v precej veliki količini (do 18%). To dejstvo še enkrat dokazuje resnost problema, povezanega s tveganjem nakupa nevarnih in nizkokakovostnih antifrizov na našem trgu. Med udeleženci testa so: Alaska Tosol -40 (Tektron), Antifriz OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antifriz Green Line -40 (Streksten), Antifriz -40 Sputnik G12 in Antifriz OZH-40 (oba proizvajalca Promsintez), kot tudi antifriz A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

Če se vrnemo posebej k rezultatom testov, ugotavljamo, da temperaturni kazalci "metanolnih" hladilnih tekočin ne zdržijo kritik. Torej, njihovo vrelišče, ki v skladu s točko 4.5 TU 6-57-95-96 ne bi smelo pasti pod +108 stopinj, je v resnici 90-97 stopinj, kar je veliko nižje od vrelišča navadne vode. Z drugimi besedami, verjetnost, da lahko motor s katerim koli od teh šestih antifriz zavre (predvsem poleti), je zelo velika. Nič boljše ni s temperaturo začetka kristalizacije. Skoraj vsi vzorci, ki vsebujejo metanol, ne prenesejo 40-stopinjske zmrzali, ki jo predvideva industrijski standard, vzorec Antifriz -40 Sputnik G12 pa je zmrznil že pri -30°C. Hkrati nekateri proizvajalci hladilnih tekočin brez kančka vesti na etiketah označujejo, da naj bi njihovi izdelki ustrezali specifikacijam Audija, BMW, Volkswagna, Opla, Toyote, Volva ...

 

Antifrizi, ki ustrezajo zahtevam proizvajalcev avtomobilov

Zdaj pa govorimo o visokokakovostnih hladilnih tekočinah, katerih parametri so v celoti v okviru standardov. Odlične rezultate na testu so pokazali vsi večji proizvajalci antifriza, tako ruski kot tuji. To so tako priljubljene domače blagovne znamke, kot so CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nižni Novgorod). Od tujih izdelkov sta na testu sodelovali znamki Liqui Moly (Nemčija) in Bardahl (Belgija). Imajo tudi odlične rezultate. Vsi našteti antifrizi so izdelani na osnovi MEG, kar v veliki meri določa kakovost njihovega delovanja. Zlasti skoraj vsi imajo veliko mejo tako glede odpornosti proti zmrzali kot glede vrelišča.

Antifriz Sintec Premium G12+

Glede na rezultate trenutnega testa ima antifriz Sintec Premium G12+ dobro mejo odpornosti proti zmrzovanju - temperatura kristalizacije je -42 C namesto standardnih -40 C. Izdelek proizvaja Obninskorgsintez na podlagi najnovejše tehnologije organske sinteze od vrha etilen glikol in uvožen paket funkcionalnih dodatkov. Zahvaljujoč slednjemu se antifriz Sintec Premium G12+ aktivno upira koroziji in ne tvori usedlin na notranjih površinah hladilnega sistema. Poleg tega ima učinkovite mazalne lastnosti, ki podaljšujejo življenjsko dobo vodne črpalke. Antifriz ima odobritve številnih znanih proizvajalcev avtomobilov (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) in je priporočljiv za uporabo v osebnih avtomobilih domače in tuje proizvodnje, tovornjakih in drugih vozilih s srednjimi in težkimi pogoji delovanja. Ocenjena cena za 1 liter - 120 rubljev.

 

Liqui Moly dolgotrajni hladilni antifriz GTL 12 Plus

Uvoženo hladilno tekočino Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus je razvilo nemško podjetje Liqui Moly, ki ima bogate izkušnje s proizvodnjo različnih avtomobilskih tehničnih tekočin in olj. Izdelek je izvirna sestava nove generacije, izdelana z uporabo monoetilen glikola in visokotehnološkega paketa posebnih dodatkov na osnovi organskih karboksilnih kislin. Kot so pokazale naše študije, ima ta antifriz odlične temperaturne lastnosti, ki zagotavljajo učinkovito delovanje hladilnega sistema v območju od -45°C do +110°C. Kot ugotavljajo sami razvijalci, se antifriz učinkovito upira elektrokemični koroziji kovin, pa tudi visokotemperaturni koroziji aluminijevih zlitin. Hladilno tekočino so večkrat testirali vodilni svetovni proizvajalci avtomobilov, kar je imelo za posledico odobritve Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Škoda. Ugotavljamo tudi, da je Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus mešan s standardnimi antifrizi G12 (običajno pobarvani rdeče), pa tudi s standardnimi antifrizi G11. Priporočeni interval zamenjave je 5 let. Ocenjena cena za 1 liter - 330 rubljev.

CoolStream Standard

CoolStream Standard karboksilatni antifriz proizvaja Technoform, eden vodilnih ruskih proizvajalcev avtomobilskih hladilnih tekočin. Je večnamenska zelena hladilna tekočina na osnovi etilen glikola s tehnologijo karboksilata s tehnologijo organske kisline (OAT). Narejen je iz Arteco (Belgija) zaviralca korozije BSB in je natančna kopija (rebrand) Antifriza BS-Coolant. Izdelek je zasnovan za hladilne sisteme sodobnih bencinskih in dizelskih motorjev tuje in domače proizvodnje. Vsebuje dodatke podjetja Arteco (Belgija), skupnega podjetja Chevron in Total, kar je jamstvo za kakovost vseh karboksilatnih antifrizov CoolStream. Dovolj je reči, da CoolStream Standard izpolnjuje dva stroga mednarodna standarda: ameriški ASTM D3306 in britanski BS 6580, njegova življenjska doba pa doseže 150 km brez zamenjave. Na podlagi rezultatov laboratorijskih, laboratorijskih in morskih preskusov antifriza CoolStream Standard so zdaj prejeli uradna dovoljenja in dovoljenja za uporabo od AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ in številnih drugih ruskih avtomobilskih tovarn.

Felix Carbox G12

Felix Carbox hladilno sredstvo je domači karboksilatni antifriz nove generacije. Po klasifikaciji VW ustreza razredu G12 + organski antifriz. Med testom je izdelek pokazal enega najboljših rezultatov glede odpornosti proti zmrzali (zdrži nizke temperature do -44 stopinj). Upoštevajte, da je Felix Carbox opravil celoten cikel testov v ameriškem raziskovalnem centru ABIC Testing Laboratories, ki je potrdil njegovo popolno skladnost z mednarodnimi standardi ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, ki urejajo zahteve glede tehničnih lastnosti in kakovosti hladilne tekočine. Trenutno ima izdelek odobritve številnih tujih in domačih proizvajalcev avtomobilov, vključno z AvtoVAZ in KAMAZ, GAZ, YaMZ in TRM.

Felix Carbox je izdelan iz visokokakovostnega monoetilen glikola, posebej oblikovane ultra čiste demineralizirane vode in edinstvenega paketa aditivov karboksilne kisline. Uporaba antifriza zagotavlja večjo kilometrino do naslednje zamenjave (do 250 km), pod pogojem, da izdelek ni mešan z drugimi znamkami hladilnih tekočin.

Niagara RDEČA G12+

Antifriz Niagara RED G12+ je hladilna tekočina nove generacije, ki so jo razvili strokovnjaki Niagara PKF. Izdelek je bil ustvarjen z uporabo edinstvene tehnologije karboksilata Extended Life Coolant Technology, katere ena izmed pomembnih lastnosti je sposobnost oblikovanja pikčaste zaščitne plasti na mestih, kjer se začne tvoriti korozija. Ta kakovost antifriza mu zagotavlja podaljšan interval zamenjave (do 5 let delovanja po polnjenju hladilnega sistema ali 250 km vožnje). Ugotavljamo tudi, da je hladilna tekočina Niagara RED G000 + opravila celoten cikel testov za skladnost z mednarodnimi standardi ASTM D12, ASTM D3306 v laboratorijih ABIC Testing Laboratories, ZDA. Poleg tega ima antifriz uradno odobritev AvtoVAZ-a, pa tudi drugih ruskih avtomobilskih tovarn, za prvo točenje goriva na tekočem traku.

Med testom je antifriz Niagara RED G12+ pokazal največjo (med drugimi udeleženci testa) mejo odpornosti proti zmrzovanju (do -46 ° C). S takšnimi temperaturnimi indikatorji se lahko to hladilno sredstvo uporablja v skoraj vseh regijah Rusije. Posebnost posode Niagara G12 Plus Red je priročen izvlečni izliv, ki olajša polnjenje tekočine v hladilni sistem. Ocenjena cena za 1 liter - 100 rubljev.

Bardahl univerzalni koncentrat

Originalni belgijski koncentrat proti zmrzovanju, proizveden na osnovi monoetilen glikola z uporabo visokotehnološkega paketa karboksilatnih dodatkov. Posebnost tega izdelka je njegova vsestranskost - antifriz na njegovi osnovi se meša s katero koli vrsto organskih in mineralnih hladilnih sredstev, ne glede na barvo, vključno z antifrizom. Med testom je izdelek ne le potrdil deklarirane temperaturne kazalnike, ampak jih je celo nekoliko izboljšal. Po mnenju predstavnikov razvijalca se antifriz učinkovito upira elektrokemični koroziji kovin in visokotemperaturni koroziji aluminijevih zlitin. Hladilna tekočina je priporočljiva tudi za motorje, ki zahtevajo izboljšano odvajanje toplote – visoko pospešeni motorji, motorji s turbopolnilnikom. Pomembno je omeniti, da je Bardahl univerzalni koncentrat nevtralen do različnih kovin in zlitin, pa naj gre za medenino, baker, legirano jeklo, lito železo ali aluminij. Antifriz ne vpliva negativno na gume in plastične izdelke hladilnega sistema. Od delovanja v hladilnih sistemih osebnih avtomobilov lahko doseže 250 km, zajamčena življenjska doba pa je najmanj 000 let. Z eno besedo, vreden izdelek. Ocenjena cena za 5 liter koncentrata - 1 rubljev.

Kakšne zaključke je torej mogoče izpeljati iz rezultatov testov? Najprej je treba spomniti, da je na trgu poleg dobrih izdelkov znanih blagovnih znamk na desetine hladilnih tekočin drugih blagovnih znamk in daleč od najboljše kakovosti. Če torej niste vešči tehnologije, upoštevajte nekaj preprostih pravil. Najprej uporabite antifriz, ki ga je odobril proizvajalec vašega avtomobila. Če takšne hladilne tekočine ne najdete - izberite isto vrsto antifriza, kot je priporočeno za vaš avto, vendar ga morajo odobriti druga avtomobilska podjetja. In nikoli ne verjemite na besedo prodajalcem avtomobilov, ki hvalijo svoje "superantifrize". Mimogrede, ni tako težko preveriti točnosti deklariranih podatkov. Za pojasnitev informacij o razpoložljivosti toleranc je včasih dovolj, da si ogledate servisno knjigo, avtomobilsko dokumentacijo, spletna mesta avtomobilskih tovarn in proizvajalcev antifriza. Pri nakupu bodite pozorni na embalažo – na nekatere steklenice proizvajalci lepijo nalepko »Ne vsebuje glicerina« – da odpravite dvome o kakovosti svojega izdelka.

Mimogrede, za vse zgoraj navedene težave v sistemu hlajenja motorja, ki jih povzroča uporaba glicerin-metanolnih antifrizov, je danes mogoče in potrebno vložiti zahtevek proti njihovim proizvajalcem. Za to obstajajo pravne podlage, tudi tiste, sprejete na medvladni ravni. Spomnimo, da je konec lanskega leta svet Evrazijske gospodarske komisije (EGS) s sklepom št. 162 spremenil enotne sanitarno-epidemiološke zahteve in tehnične predpise carinske unije »O zahtevah za maziva, olja in Posebne tekočine« (TR TS 030/2012) . V skladu s to odločitvijo bo uvedena stroga omejitev vsebnosti metilnega alkohola v hladilnih sredstvih - ne sme presegati 0,05%. Sklep je že stopil v veljavo, zdaj pa se lahko vsak lastnik avtomobila na zakonsko določen način obrne na državne nadzorne (nadzorne) organe in zahteva odškodnino za premoženjsko škodo, nastalo zaradi uporabe izdelkov, ki niso v skladu s tehničnimi zahtevami. predpisi. Dokument Evroazijske gospodarske komisije velja na ozemlju petih držav članic EGS: Rusije, Belorusije, Kazahstana, Armenije in Kirgizije.