Kakšna so pravila avto poola v Južni Karolini?
Parkirni pasovi obstajajo že desetletja in še nikoli niso bili bolj priljubljeni. Združene države imajo več kot 3,000 milj avtocest, ki se raztezajo po številnih od 50 zveznih držav države. Vsak dan nešteto ameriških delavcev uporablja te pasove za svojo jutranjo in večerno vožnjo. Avtocestni pasovi (ali HOV, za vozila z veliko potniki) so avtocestni pasovi, posebej zasnovani za vozila z več potniki. Na večini voznih pasov potrebujete vsaj dva potnika (vključno z voznikom) v vozilu, na nekaterih avtocestah in v nekaterih okrožjih pa so najmanj trije ali štirje potniki. Motorna kolesa lahko vedno vozijo po pasovih za avtomobile, tudi z enim potnikom, v mnogih državah pa so vozila na alternativna goriva (kot so električna vozila s priključkom in plinsko-električni hibridi) prav tako izvzeta iz pravila o minimalnem številu potnikov. V nekaterih zveznih državah so vozni pasovi združeni s hitrimi voznimi pasovi, kar omogoča samostojnim voznikom, da plačajo cestnino za vožnjo po voznih pasovih.
Večina vozil na avtocestah ima samo voznika in nobenih potnikov, kar pomeni, da so vozni pasovi veliko manj obremenjeni kot javni dostopni pasovi. To omogoča, da vozni pasovi delujejo pri visokih avtocestnih hitrostih tudi med prometnimi konicami, ko je preostali del avtoceste v prometu. Z ustvarjanjem hitrega in učinkovitega pasu za souporabo avtomobilov so ljudje nagrajeni za souporabo vozil, drugi vozniki pa so tudi spodbujeni k souporabi avtomobila. Posledica tega je več avtomobilov s cest, kar pomeni manj prometa za vse voznike, manj škodljivih emisij ogljika in manj škode na avtocestah (pomaga davkoplačevalcem zmanjšati stroške popravil cest). Če upoštevamo vse, so vozne steze za avtomobile ena najpomembnejših lastnosti in predpisov na cesti, saj prihranijo veliko časa in denarja ter zelo pozitivno vplivajo na številne druge dejavnike.
Čeprav so steze za avtomobile postale zelo priljubljene, še vedno ne obstajajo v vseh državah. Toda v državah, ki imajo vozne pasove za avtomobile, so njihova prometna pravila ključnega pomena, saj je kazen za kršitev voznega pasu običajno zelo draga. Ker se prometni zakoni razlikujejo od države do države, se morate vedno zavedati zakonov države, v kateri se vozite, še posebej, če potujete v neznano državo.
Ali v Južni Karolini obstajajo odstavni pasovi?
Kljub priljubljenosti odstavnih pasov v Južni Karolini trenutno ni nobenih pasov. To je skoraj v celoti posledica dejstva, da so bile glavne avtoceste v Južni Karolini zgrajene, preden so obstajali pasovi za parkirišča, in posledično teh pasov ni mogoče preprosto prilagoditi. Če želite dodati pasove za parkirišča v Južni Karolini, je treba javne pasove spremeniti v pasove za parkirišča (kar bi negativno vplivalo na promet) ali ustvariti nove pasove (kar bi bil zelo drag projekt). ).
Bodo v Južni Karolini kmalu odstavni pasovi?
Ministrstvo za promet Južne Karoline nenehno raziskuje in razvija strategije za nove načine za izboljšanje učinkovitosti potnikov v državi. Zamisel o dodajanju voznih pasov je bila v zraku približno 20 let in država je pred kratkim izvedla temeljito študijo, da bi ugotovila, kako dobro bi vozni pasovi delovali v Južni Karolini. Vsi so se strinjali, da bi bile vozne steze zelo učinkovite, zlasti na I-26, vendar to trenutno ni ekonomsko upravičeno.
Ker je Južna Karolina ugotovila, da bodo imeli parkirni pasovi pozitiven vpliv na državne avtoceste, se zdi logično, da bi jih lahko uvedli, kadar koli bi bile večje avtoceste potrebne večjega popravila. Številni vozniki in državljani trdno verjamejo, da bi bili dodatni avtocestni pasovi vredni dodatnih stroškov, zato upamo, da bo Južna Karolina lahko našla čas, ko bo finančno smiselno dodati avtocestne pasove na I-26 in številne druge glavne avtoceste.
Medtem se morajo vozniki v Južni Karolini prepričati, da tekoče obvladajo vse glavne državne zakone in omejitve, da bodo lahko najvarnejši in najboljši možni vozniki, ne glede na to, ali so vozni pasovi ali ne.
