Kakšna so pravila avtomobilskega bazena v Severni Dakoti?
Parkirni pasovi obstajajo že desetletja in hitro postajajo vse bolj priljubljeni. Zdaj je v Združenih državah več kot 3,000 milj teh pasov in vsak dan se nanje zanaša veliko število voznikov, zlasti zaposlenih, ki se vozijo v službo. Vozni pasovi (ali HOV, za vozila z veliko potniki) so pasovi, posebej zasnovani za vozila z več potniki. Avtomobili z enim potnikom niso dovoljeni na pasovih parkirišča. Večina voznih pasov zahteva najmanj dve osebi (vključno z voznikom), nekatere avtoceste in okrožja pa zahtevajo tri ali štiri osebe. Poleg osebnih avtomobilov z minimalnim številom potnikov je dovoljena tudi vožnja motornih koles po voznih pasovih, tudi z enim potnikom. Številne države so v okviru okoljske pobude tudi izvzele vozila na alternativna goriva (kot so priključna električna vozila in plinsko-električni hibridi) iz minimalnih omejitev potnikov.
Ker ima večina vozil na cesti samo enega potnika, ostanejo pasovi voznega parka razmeroma prazni in tako lahko po avtocesti običajno vozijo z visoko hitrostjo tudi v konicah s slabim prometom. Hitrost in enostavnost uporabe pasov za skupno vožnjo nagrajujeta tiste, ki se odločita za skupno vožnjo, in spodbujata druge voznike in potnike, da storijo enako. Več souporabe avtomobilov pomeni manj vozil na cestah, kar zmanjša promet za vse, zmanjša škodljive emisije ogljika in zmanjša količino škode, povzročene na avtocestah (in posledično zmanjša stroške popravil cest za davkoplačevalce). Sestavite vse skupaj in vozni pasovi pomagajo voznikom prihraniti čas in denar ter koristijo cesti in okolju.
Vse države nimajo pasov za parkiranje, a za tiste, ki jih imajo, so ta pravila med najpomembnejšimi prometnimi pravili, saj se za kršitev parkirišča običajno zaračuna zelo draga kazen. Pravila za pasove na avtocestah se razlikujejo glede na to, v kateri zvezni državi ste, zato se vedno poskušajte poučiti o zakonih o pasovih na avtocestah, ko potujete v drugo državo.
Ali v Severni Dakoti obstajajo odstavni pasovi?
Kljub vse večji priljubljenosti pasov za parkiranje avtomobilov trenutno v Severni Dakoti ni nobenega. Medtem ko pasovi za avtomobile vsakodnevno pomagajo neštetim voznikom, so manj uporabni v podeželski državi, kot je Severna Dakota, kjer ima največje mesto Fargo manj kot 120,000 prebivalcev. Ker v Severni Dakoti ni veliko prebivalcev ali metropolitanskih območij, je promet v prometnih konicah le redko ovira, pasovi za parkiranje avtomobilov pa ne bodo služili preveč.
Da bi v Severni Dakoti dodali vozne pasove za avtomobile, bi bilo treba pasove za javni dostop spremeniti v pasove za avtomobile (kar bi upočasnilo ljudi, ki ne uporabljajo skupnega prevoza) ali dodati nove pasove za avtoceste (kar bi stalo na desetine milijonov dolarjev). Nobena od teh zamisli ni preveč smiselna za državo, ki nima velikih težav z dnevnim prometom.
Bodo v Severni Dakoti kmalu odstavni pasovi?
Trenutno ni načrtov za dodajanje voznih pasov avtocestam v Severni Dakoti. Država nenehno išče, raziskuje in razpravlja o novih načinih, kako narediti delo in delo učinkovitejše, vendar dodajanje pasov za avtomobile ni ideja, ki bi se kdaj prijela.
Medtem ko bodo vozni pasovi zagotovo koristili nekaterim voznikom v Severni Dakoti, se to trenutno ne zdi pomemben ali finančno odgovoren dodatek. Vsekakor pa bodite pozorni, da preprečite, da bi steze za vozila kmalu prišle v Severno Dakoto.
Medtem bi se morali vozniki v Severni Dakoti naučiti standardnih zakonov o vožnji v svoji zvezni državi, da bi bili varni in odgovorni vozniki z našim pasom za prepoved avtomobilov.
