Kakšna so pravila avtomobilskega bazena v Illinoisu?
Steze za avtomobile postajajo vse bolj priljubljene in jih je zdaj mogoče najti skoraj po vsej državi in se raztezajo na tisoče kilometrov. Ti pasovi (znani tudi kot pasovi HOV, kar pomeni High Occupancy Vehicle) so dovoljeni za vozila z več potniki, ne pa tudi za vozila z enim potnikom. Odvisno od države ali avtoceste sta na pasovih za avtomobile potrebni najmanj dve ali tri (in včasih celo štiri) osebe na vozilo, čeprav so dovoljena motorna kolesa za enega potnika, na določenih območjih pa so dovoljena vozila na alternativna goriva.
Namen traku za souporabo avtomobilov je spodbuditi sodelavce, prijatelje in znance, da si delijo isti avtomobil namesto uporabe ločenih vozil. Pas za avtomobile to spodbuja tako, da ponuja namenski pas za te voznike, ki običajno vozijo pri visoki hitrosti na avtocesti, tudi ko je preostali del avtoceste obtičal v prometu z ustavljanjem in speljevanjem. In z zmanjšanjem števila vozil na avtocestah je manj prometa za druge voznike, manj emisij ogljika in manj škode na avtocestah (kar pomeni manj popravil cest, ki jemljejo davkoplačevalski denar).
V večini držav so pasovi med najpomembnejšimi prometnimi pravili, saj lahko voznikom prihranijo veliko časa in denarja, če se pravilno uporabljajo. Vendar pa se prometna pravila razlikujejo od države do države, tako kot z vsemi prometnimi zakoni, se morajo vozniki seznaniti s pravili, ko potujejo v drugo državo.
Ali ima Illinois odstavne pasove?
Medtem ko je Illinois dom enega največjih in najbolj obremenjenih mest v državi z veliko avtomobili, ki prihajajo in izstopajo, trenutno v državi ni pasov za parkiranje avtomobilov. Večina avtocest v Illinoisu je bila zgrajena veliko preden so bili ustvarjeni parkirni pasovi, in država je ugotovila, da je odločitev o dodajanju novih avtocestnih pasov nedonosna s finančnega vidika. Medtem ko zagovorniki skupinskih pasov predlagajo preprosto pretvorbo nekaterih obstoječih pasov v avtomobilske pasove, drugi menijo, da so avtoceste v Illinoisu tako majhne in imajo tako gosto promet, da bi bila to slaba odločitev.
Trenutne projekcije ocenjujejo, da bo dodajanje voznih pasov stalo nekaj sto milijonov dolarjev za popravila avtocest, in na tej točki vlada meni, da to ni izvedljivo.
Ali bodo v Illinoisu kmalu odstavni pasovi?
Zaradi priljubljenosti voznih pasov za avtomobile in njihovega uspeha v drugih zveznih državah poteka dialog o dodajanju takšnih pasov nekaterim glavnim avtocestam v Illinoisu, zlasti tistim, ki vodijo v delavske četrti Chicaga. Illinois ima težave z gnečo in gnečo, država pa se ves čas trudi ugotoviti, kako prebivalcem in voznikom olajšati prevoz. Vendar se zdi, da državni uradniki trenutno verjamejo, da odstavni pasovi niso rešitev za težave z avtocesto, s katerimi se sooča velik del Chicaga. Jasno so povedali, da preučujejo vse možnosti, vendar voznih pasov posebej ne obravnavajo.
Ker so vozne steze za avtomobile uspešne drugod in imajo močno podporo javnosti, bi se lahko stališče Illinoisa do njih vsako leto spremenilo, zato je vredno spremljati lokalne novice in videti, ali se bo država kdaj odločila sprejeti pasove za avtomobile.
Parkirni pasovi voznikom prihranijo veliko časa in denarja ter pomagajo okolju in razmeram na cestah. Upamo, da bo Illinois resno razmislil o njihovem izvajanju ali našel alternativno rešitev za težave z avtocestami, ki trenutno prizadenejo državo.
