Kakšna so pravila parka v Zahodni Virginiji?

Steze za skupno vožnjo so v Ameriki prisotne že stoletja in so v zadnjih 20 letih postale zelo priljubljene. Številne države v državi imajo veliko število pasov za avtomobile in trenutno je po vsej državi več kot 3,000 milj teh pasov. Ker se milijoni Američanov za vsakodnevno vožnjo zanašajo na avtoceste, lahko veliko število voznikov izkoristi prednosti teh pasov, da se izognejo počasnemu prometu med prometnimi konicami.

Vozni pasovi (ali HOV, za vozila z veliko potniki) so avtocestni pasovi, rezervirani samo za vozila z več potniki. Če želite uporabljati pasove na večini avtocest, morate imeti v vozilu ves čas vsaj dva potnika (vključno z voznikom); vendar nekatere avtoceste in nekatera okrožja minimalno število potnikov povečajo na tri ali štiri.

Tudi motorna kolesa lahko uporabljajo vozne pasove, ne glede na število potnikov. Številne države izvajajo okoljske pobude, ki nekaterim vozilom na alternativna goriva (kot so priključna električna vozila in plinsko-električni hibridi) omogočajo vožnjo po voznem pasu za vozila, ne glede na to, koliko potnikov imajo. Nekatere države so prav tako združile vozne pasove za avtomobile s pasovi za avtoceste, kjer lahko samostojni vozniki plačajo cestnino za zakonito vožnjo po pasovih za avtomobile.

Med prometnimi urami večina vozil na avtocesti prevaža samo enega potnika. To pomeni, da vozni pas za avtomobile običajno ni zaseden, tudi če so javni vozni pasovi obstali v prometu. To omogoča vozilom na voznem pasu, da se premikajo z veliko hitrostjo, ne glede na pretok na preostalem delu avtoceste. Na ta način so nagrajeni ljudje, ki se odločijo za vožnjo v službo (ali kam drugam), solo vozniki pa spodbujajo in spodbujajo k uporabi car sharinga.

Ker se vedno več ljudi pridruži voznemu parku, se avtomobili umikajo s cest. To zmanjša promet za vse, zmanjša škodljive emisije ogljika in zmanjša škodo na cestah (kar posledično zmanjša stroške popravil cest za davkoplačevalce). Skratka, vozni pasovi voznikom prihranijo čas in denar ter prispevajo k splošnemu pretoku prometa, razmeram na cesti in okolju.

Za države, ki so se odločile za vozne pasove za avtomobile, so prometna pravila kritična. Ustrezno uveljavljanje pravil o voznem parku zagotavlja nemoteno in uspešno vožnjo po voznem pasu in preprečuje, da bi vozniki dobili drage vozovnice. Prometni zakoni se razlikujejo od države do države, zato preverite pravila države, v kateri se vozite.

Ali ima Zahodna Virginija odstavne pasove?

Čeprav so steze za avtomobile postale zelo priljubljene, trenutno v Zahodni Virginiji ni takšnih stez. Glavni razlog za pomanjkanje odstavnih pasov je pomanjkanje prometa v državi. V Zahodni Virginiji ni mest z več kot 60,000 prebivalci, kar pomeni, da ni gospodarskih središč, kamor bi se množice mestnih prebivalcev vsako jutro vozile na delo. Promet v Zahodni Virginiji je enakomerno razporejen po vsej državi in ​​večjih zastojev ni.

Tudi avtoceste v Zahodni Virginiji so bile zgrajene pred porastom priljubljenosti avtocest, zato ceste niso opremljene za avtoceste. Da bi državi dodali pasove za avtomobile, bi bilo treba preoblikovati javne pasove (kar bi škodovalo prometu) ali zgraditi nove pasove (kar bi bilo drago).

Ali bodo v Zahodni Virginiji kmalu odstavni pasovi?

Ker v Zahodni Virginiji ni večjih prometnih težav, je malo verjetno, da bodo avtocestam v zvezni državi kmalu dodali pasove za parkirišča. Ministrstvo za promet Zahodne Virginije je preučilo to temo in dodajanje pasov bo verjetno obravnavano naslednjič, ko bo v državi potekal večji projekt prenove avtoceste. Vendar do takrat nima smisla, da država dodaja pasove za vozni park.

Odstavni pasovi voznikom prihranijo veliko časa in denarja, vendar v Zahodni Virginiji pravzaprav niso potrebni. Če se bodo prebivalci Zahodne Virginije v prihodnosti soočili z vse večjimi prometnimi zastoji, upamo, da bo država resno razmislila o dodajanju pasov za avtomobile na glavnih avtocestah.