Kako narediti vrzel na avtomobilskih svečah

Vžigalna svečka je eden glavnih delov bencinskega motorja. Vrzel vžigalne svečke, njena kakovost in stopnja onesnaženosti neposredno vplivajo na stabilnost in učinkovitost motorja. Stabilna iskra sprosti potencial motorja z notranjim zgorevanjem, ker mešanica goriva in zraka popolnoma izgori, kar povečuje učinkovitost. Pomembno vlogo ima pravilna reža svečke, ki določa, kako bo vozil avto.

Kakšna je pravilna reža svečke

Zasnova sveč predvideva centralno elektrodo, ki je pod napetostjo. Med osrednjo in stransko elektrodo nastane iskra, razdalja med njima pa je reža. Z veliko vrzeljo je motor nestabilen, pride do detonacije, začne se spotikanje. Z majhno vrzeljo napetost na svečah pade do 7 kilovoltov, zaradi tega se sveča zaraste s sajami.

Klasično delovanje motorja je dovajanje mešanice goriva in zraka v valje, kjer se zaradi gibanja bata navzgor ustvari potreben tlak za vžig. Na koncu kompresijskega giba pride do sveče visokonapetostni tok, ki je dovolj za vžig zmesi. 

Povprečna vrednost reže je 1 milimeter, odstopanje 0.1 mm pa pomembno vpliva na vžig na slabše ali boljše. Tudi drage vžigalne svečke zahtevajo začetno nastavitev, saj je tovarniška vrzel v začetku lahko napačna.

Velika razdalja

Če je reža večja od potrebne, bo moč iskre šibka, del goriva bo zgorel v resonatorju, posledično bo izgorel izpušni sistem. Nov izdelek ima lahko na začetku drugačno razdaljo med elektrodama, po določenem času pa se vrzel zamota in jo je treba prilagoditi. Med elektrodama nastane oblok, ki prispeva k njihovemu postopnemu izgorevanju, zaradi česar se med delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem razdalja med elektrodama poveča. Ko je motor nestabilen, se zmanjša moč in poveča poraba goriva - preverite reže, tukaj je 90% težav. 

Reža je pomembna tudi za izolator. Ščiti spodnji kontakt pred poškodbami. Z veliko vrzeljo iskra išče kratko pot, zato obstaja velika verjetnost okvare, kar vodi do okvare sveč. Velika je tudi verjetnost nastanka saj, zato je priporočljivo sveče čistiti na vsakih 10 km, menjava pa na 000 km. Največja dovoljena vrzel je 30 mm.

Majhna razdalja

V tem primeru se moč iskre poveča, vendar ni dovolj za polnopravni vžig. Če imate uplinjač, ​​se sveče takoj napolnijo in naslednji zagon pogonske enote je možen šele, ko se posušijo. Majhna reža je opazna le pri novih svečkah in mora biti vsaj 0.4 mm, sicer je potrebna nastavitev. Vbrizgalnik je manj kapricičen do vrzeli, saj imajo tu tuljave nekajkrat večjo moč kot uplinjače, kar pomeni, da bo naboj isker nekoliko upadel z majhno režo.

Ali moram določiti vrzel

Če se razdalja med elektrodama razlikuje od tovarniških vrednosti, je potrebna samonastavitev. Na primeru sveč NGK kot primer ugotovimo, kakšna vrzel je postavljena na modelu BCPR6ES-11. Zadnji dve števki pomenita, da je zračnost 1.1 mm. Neskladje v razdalji, tudi za 0.1 mm, ni dovoljeno. V navodilih za uporabo vašega avtomobila mora biti stolpec, kjer je navedeno 

kaj naj bo na določenem motorju. Če je potrebna reža 0.8 mm in so nameščeni čepi BCPR6ES-11, potem verjetnost stabilnega delovanja motorja z notranjim zgorevanjem teče na nič.

Kateri je najboljši razmik med svečami

Razmik je treba izbrati glede na vrsto motorja. Dovolj je ločiti tri klasifikacije:

• vbrizgavanje (najmanjša reža zaradi močne iskre 0.5-0.6 mm)
• uplinjač s kontaktnim vžigom (zračnost 1.1-1.3 mm zaradi nizke napetosti (do 20 kilovoltov))
• uplinjač z brezstičnim vžigom (dovolj je 0.7-0.8 mm).

Kako preveriti in nastaviti vrzel

Če je vaš avto v garanciji, uradni avtoservis med rutinskim vzdrževanjem preveri razmik med svečami. Za neodvisno delovanje je potreben merilnik reže. Pisalo je sestavljeno iz vrste plošč debeline od 0.1 do 1.5 mm. Za preverjanje je treba pojasniti nazivno razdaljo med elektrodama, in če se razlikuje v večji smeri, je treba vstaviti ploščo zahtevane debeline, pritisniti na osrednjo elektrodo in jo pritisniti, da se sonda tesno odpre ven. Če je reža nezadostna, izberemo sondo zahtevane debeline, z izvijačem premaknemo elektrodo navzgor in jo pripeljemo do zahtevane vrednosti. 

Natančnost sodobnih sond je 97%, kar je povsem dovolj za popolno prilagoditev. Priporočljivo je preveriti svečke vsakih 10 km na vozilih z uplinjačem, saj se zaradi nestabilnega delovanja vžigalnega sistema in uplinjača verjetnost hitre obrabe poveča. V drugih primerih se vzdrževanje sveč izvaja na vsakih 000 km.

Vprašanja in odgovori:

Kakšna mora biti reža na svečkah pri motorjih z vbrizgavanjem? Odvisno je od konstrukcijskih značilnosti sistema za vžig in sistema za dovod goriva. Glavni parameter za injektorje je od enega do 1.3 milimetra.

Koliko mora imeti vžigalna svečka? Odvisno je od vrste vžiga in sistema za gorivo. Za motorje z uplinjačem mora biti ta parameter med 0.5 in 0.6 milimetra.

Kakšna je vrzel na svečkah z elektronskim vžigom? Normalna reža v svečkah, ki se uporabljajo v motorjih z elektronskim vžigom, se šteje za parameter od 0.7 do 0.8 milimetra.