Kakšen je pravilen tlak v pnevmatikah?

Tlak v pnevmatikah ne vpliva samo na udobje, ampak tudi na varnost in stopnjo obrabe pnevmatik. Zato je skrbno odmerjanje v skladu s priporočili proizvajalca nujno za varno potovanje brez ogrožanja sebe. In to sploh niso malenkosti, saj je skoraj 20% vseh trkov in nesreč povezanih z avtomobili z napačnim krmiljenjem. Navsezadnje so kolesa in pnevmatike edina stična točka med avtomobilom in podlago.

Tlak v avtomobilskih pnevmatikah - kako razlikovati enote?

Odvisno od kraja izvora vozila ima lahko drugačno oznako za količino zraka, vbrizganega v kolesa. Tako boste na primer pri britanskih modelih ali samo s tega trga opazili, da se uporablja oznaka PSI. To pomeni funte na kvadratni palec. Seveda lahko taka oznaka malo pove, a če jo pretvorimo v enote, ki se uporabljajo v Evropi, tj. v palice, lahko vidite, da je 1 psi = 0,069 bara.

Tlak v pnevmatikah imenujemo tudi atmosfera.. Približno 1 bar in 1 atmosfera (atm.) to je enaka vrednost. Razlike med njimi dosegajo nekaj stotink. Torej lahko domnevamo, da sta eno in isto. Včasih se imenuje tudi kPa (kilopaskali), kar pomeni 0,01 bara. Seznanitev z merili tlaka plina, vključno seveda z zrakom, ki se dovaja na kolesa, vam bo omogočilo, da jih napolnite z napravo s katerim koli indikatorjem.

Kolikšen mora biti tlak v pnevmatikah?

Za večino osebnih avtomobilov velja, da je ustrezen standardni tlak v pnevmatikah 2,2 bara. Seveda je to le pogojna raven tlaka v pnevmatikah avtomobila. Najtočnejše vrednosti najdete na tablici z imenom v notranjosti vozila (običajno na stebričku voznikovih ali sovoznikovih vrat). Prikazuje, kakšen mora biti tlak v pnevmatikah na vsaki osi in med vožnjo s potniki in brez njih..

Nekateri proizvajalci tudi predlagajo, katere vrednosti na kolesa postaviti poleti in katere pozimi. V mnogih primerih obstajajo navodila za posebne velikosti platišč in s tem različice pnevmatik. Zato vztrajanje pri 2,2 bara ni dobra ideja. Poleg tega je vrednost tlaka v pnevmatikah odvisna od drugih dejavnikov.

Kakšen tlak v pnevmatikah naj nastavim glede na pogoje?

Če pogledate imensko tablico, boste opazili, da razlike med posameznimi osmi vozila niso omejene na velikost pnevmatik. Eden od naslednjih podatkov je prtljaga, ki jo imate v avtu in število potnikov. Razlika med napolnjenostjo pnevmatik je lahko tudi 0,3/0,4 bara, odvisno od tega, koliko ljudi prevažate in ali imate v prtljažniku tovor. Medtem ko je pri mestnih avtomobilih ali limuzinah porazdelitev običajno podobna, se pri karavanih lahko zgodi, da kolesom prednje preme ni treba dvigniti nivoja zraka za več kot 0,1 ali 0,2 bara.

Drugo vprašanje je povezano s tem, koliko zraka naj bo v gumah pozimi in poleti.. Nekateri so mnenja, da bi ga morali pri vožnji po snegu zaradi boljšega oprijema znižati. Proizvajalci in strokovnjaki iz avtomobilske industrije te prakse ne priporočajo. Poleg tega je zelo nevaren zaradi pogostih temperaturnih sprememb.

Temperatura vpliva na prostornino in tlak plina. Ko se poveča, se glasnost poveča, ko se zmanjša, pa se zmanjša. Zato je veliko boljši način za stabilno vožnjo povečanje tlaka v pnevmatikah, ki ga priporoča proizvajalec za približno 10-15%. Tlak v pnevmatikah pozimi je treba preveriti enkrat mesečno.. Seveda obdobje hude zime pri nas ne traja dolgo, vendar ni vredno tvegati. Padec temperature za 10 °C zmanjša tlak v pnevmatiki za 0,1 bar.

Pravilen tlak v pnevmatikah – zakaj ga morate preverjati?

Obstaja več razlogov, zakaj morate preveriti tlak v pnevmatikah. Sčasoma se lahko deli koles, kot so ventili (ventili) ali celo lita platišča, obrabijo in puščajo zrak. Razlog za to je malomarno vzdrževanje (ventili so nekritično dragi in jih je treba menjati vsaj enkrat na dve leti). Poleg tega lahko neprevidna vožnja, kot je drgnjenje ob robnike ali vožnja čez robnike, povzroči počasno uhajanje zraka.

Neizogiben je tudi vbod z žebljem ali drugim ostrim predmetom. Velika verjetnost je, da se bo zagozdila v tekalni plasti, zaradi česar bo tlak v pnevmatiki rahlo padal, a stalno.

Kako preveriti tlak v pnevmatikah avtomobila?

V sodobnih avtomobilih obstajata dva sistema stiskanja - posredno in neposredno. Vmesni uporablja ABS aparat in ne meri velikosti konkretno napolnjenih koles, temveč hitrost njihovega vrtenja. Če kolo spremeni svojo velikost, se začne vrteti hitreje, kar sistem takoj zazna. Tlak v pnevmatikah s tem sistemom ne more pasti naenkrat na vseh kolesih, ker se to zgodi hitrośrotacija se primerja med vsakim obročem. Če vsak od njih izgubi zrak, se sistem ne bo odzval.

Neposredna metoda temelji na razpoložljivosti nadzornih senzorjev TPMS. Namestijo se znotraj koles z ventilom. Tako aktivno merijo tlak v pnevmatikah in pošiljajo signal računalniku, da ga obvestijo o trenutnem stanju. Ta merilni sistem je zelo natančen in deluje za vsako kolo posebej. Njegova pomanjkljivost je visoka cena v primeru okvare in potreba po uvedbi dodatnih senzorjev v komplet zimskih koles. Lahko se poškodujejo tudi pri menjavi pnevmatik na platiščih.

Koliko atmosfer je v pnevmatikah ali kako preveriti nivo brez tovarniških senzorjev

Seveda ni vsak avtomobil opremljen s posebnim sistemom, ki preverja stopnjo napolnjenosti pnevmatik. Ima pa vsak avto gume na platiščih in je treba preveriti tlak v pnevmatikah. Kako narediti? Seveda je eden od načinov, da se odpravite v vulkanizerstvo ali bencinsko črpalko, kjer lahko napolnite gume. Po namestitvi britvice na ventil mora manometer pokazati trenutno stanje. Mimogrede, če opazite odstopanje od norme, lahko hitro dopolnite potrebno količino zraka.

Vendar pa lahko tlak v pnevmatikah preverite tudi drugače.. Za to se uporablja senzor tlaka v pnevmatikah.. Seveda lahko kupite merilnik tlaka in sami ustvarite takšno napravo, vendar je bolje izbrati posebno napravo, prilagojeno za merjenje avtomobilskih pnevmatik. Je poceni, ni se vam treba vsakič voziti na bencinsko črpalko ali vulkanizerstvo, poleg tega lahko hitro in temeljito preverite, kar potrebujete.

Ali se splača voziti s prilagojenim tlakom v pnevmatikah?

Seveda ni vredno. Razlogov je vsaj več in eden od njih je seveda varnost. Pod vprašajem je tudi udobje vožnje pri nizkem tlaku v pnevmatikah. Poleg tega se pri takšnem delovanju avtomobila lahko poškodujejo pnevmatike, ki bodo veliko bolj uporabne za zamenjavo, a to še ni vse. Nizka pnevmatika podaljšana zavorne poti.

Če je tlak v pnevmatikah previsok, boste v kabini občutili veliko več tresljajev. Ker je blaženje slabše, tega ne občutite le vi in ​​vaši sopotniki, temveč celotno vzmetenje. Ne pozabite, da so pnevmatike tiste, ki zbirajo veliko tresljajev, ki jih zato ne bi smelo absorbirati sistem vzmetenja. Poleg tega obstaja večja nevarnost predrtja pnevmatike po trku s trdo oviro.

Kot lahko vidite, je vredno poskrbeti, da so vaše pnevmatike pravilno napolnjene in jih redno pregledovati.

Pogosto zastavljena vprašanja

Kakšen je tlak v pnevmatikah 15?

Tlak v 15 colskih pnevmatikah je 2,1 do 2,3 bara za sprednjo os in 1,9 do 2,9 bara za zadnjo os. Če ste v dvomih, poiščite informacije na tablici z imenom, nalepki na vozilu ali v navodilih za uporabo vozila.

Kako izgleda indikator tlaka v pnevmatikah?

Sistem TPMS spremlja tlak v pnevmatikah. Od 1. novembra 2014 je to obvezna oprema vsakega novega avtomobila, prodanega v Evropski uniji. Če je tlak v pnevmatikah prenizek, bo na instrumentni plošči zasvetil oranžni simbol s klicajem v obliki podkve.

Kako načrpati avtomobilske gume na postaji?

Dandanes ima že skoraj vsak bencinski servis kompresor, s katerim lahko brezplačno napolniš gume na avtu. Na kompresorju nastavite pravilno vrednost, na katero bodo pnevmatike napolnjene. Odvijte ventil, ki pritrjuje ventil, in vanj vstavite kompresorsko cev. Kompresor se zažene in ustavi, ko zrak doseže ustrezno vrednost.