Kakšne težave lahko voznik pričakuje od zaščitne mreže v rešetki

Trgovci avtomobilov so usmerjeni v dobiček, proizvajalci avtomobilov pa jim dovolijo, da delajo na svojih izdelkih, kar je včasih naravnost katastrofalno. Vse stroške seveda nosi lastnik avtomobila - najprej s plačilom nepotrebne možnosti, nato pa popravila, do katerega je to pripeljalo. Portal AvtoVzglyad je ugotovil, kaj ogroža namestitev na videz uporabne zaščite radiatorja v obliki mreže.

Pri nakupu novega avtomobila trgovci nalagajo ogromno možnosti. Izpustimo dejstvo, da cena, za katero jih prodajajo novim lastnikom avtomobilov, in stroški montažnih del presegajo vse meje. Nekateri od njih preprosto niso potrebni ali pa celo škodujejo sistemom avtomobila.

Vzemite na primer eno najbolj trendovskih možnosti - mrežico pod rešetko. Trgovci prisegajo na vse bogove, da je to velik blagoslov, ki je vreden denarja, vloženega vanj, in to, mimogrede, je od 5 rubljev in več, odvisno od območja zaščite. In to po realni ceni same rešetke od 000 rubljev na ploščo velikosti 300x20 mm. Mreža, pravijo, bo zaščitila hladilnik avtomobila pred kamni, ki letijo izpod koles spredaj avtomobilov. A stane neprimerljivo več kot naložbe v »uporabno« uglaševanje.

Kako se ne vmešati tukaj. Konec koncev, upravitelj v barvah govori o možnih težavah in stroških zamenjave radiatorja z novim. Poleg tega pogosto bodoči lastnik avtomobila preprosto nima izbire - mreža je že nameščena in brez nje avtomobila ne bo mogoče prodati. In če vztrajate pri razstavitvi opcije, potem boste morali za to spet plačati po trgovskih, nikakor ne humanih cenah. In zato ga jemljejo takšnega, kot je, saj verjamejo, da so iz mreže pod žarom le plusi. Ne glede na to, kako!

Ja, kar zadeva zaščito, trgovci tukaj niso neresnični. Rešetka s fino mrežico res ne bo dovolila, da bi velike kamne letele v motorni prostor. A začnimo z dejstvom, da je praviloma pred radiatorjem hladilnega sistema motorja, če je avto opremljen s klimatsko napravo ali klimatsko napravo, vedno nameščen radiator klimatske naprave, ki pokriva veliko površino. prejšnjega in deluje kot dodatna zaščita.

Poleg tega, da vsi radiatorji brez težav prenašajo neusodne zastoje (in najpogosteje jim kamenčki ne povzročajo veliko škode, proizvajalci avtomobilov pa še zdaleč niso norci, ki izdelujejo kristalne radiatorje), so stroški radiatorja klimatske naprave celo če je poškodovan za odpis, štirikrat nižji od hladilnika motorja. In zato se niti kopati ni vredno.

Če vaša vsakodnevna pot ni makadamska cesta z aktivnim šestpasovnim prometom, boste imeli dovolj nezaščitenih radiatorjev za celotno obdobje lastništva avtomobila ali celo za preostale dni vozila. Toda ali bo avto z mrežo nameščeno pod rešetkami preživel do svoje naravne smrti, je vprašanje.

Stvar je v tem, da so proizvajalci avtomobilov zelo previdni pri vprašanju hlajenja motornega prostora in zlasti motorja. Da bi to naredili, strokovnjaki z visoko izobrazbo in aerodinamični inženirji več tednov delajo, da bi avtomobilu zagotovili zrak, zlasti v poletni vročini. In okrasna rešetka hladilnika ima pri tem pomembno vlogo - mora biti taka, da vstopni zračni tokovi zlahka prehajajo skozi njo, kar zagotavlja dodatno hlajenje motorja in drugih komponent vozila. Mreža, nameščena pod rešetko, bistveno poslabša proces termoregulacije v motornem prostoru.

Zaradi dejstva, da se tlak nasprotnega toka močno zmanjša in pod pokrovom pride veliko manj svežega zraka, se temperatura motorja dvigne. Da bi ga zmanjšali, hladilni sistem avtomobila naroči, naj se ventilator hladilnika vklopi pogosteje. Ni treba posebej poudarjati, da je nenehno delo v tem načinu pot do hitre obrabe elementov sistema.

Tudi klimatska naprava ima težave. Tlak freona v klimatskem sistemu se znatno poveča in ne pade. Z drugimi besedami, spet dobimo dolgotrajne preobremenitve, ki pa negativno vplivajo na kompresor klimatske naprave.

Presenetljivo je, da s popolnim popuščanjem proizvajalcev avtomobilov, njihovih uradnih trgovcev, brez kakršnih koli testov, certifikatov in drugih, ki potrjujejo varnost mreže, nameščene pod rešetko, nalagajo to možnost kupcem, ne da bi opozorili na morebitne negativne posledice. In zato ne bi smeli iti z njimi.