Katere vrste pocinkane karoserije obstajajo in katero izbrati
Vsebina
Tehnologija vročega nanašanja omogoča končno pridobitev karoserije z debelino zaščitne plasti 15-20 mikronov, tudi če pride do prask, bo cink začel oksidirati, ne pa tudi osnovna kovina vozila. Metoda se uporablja ne le pri ustvarjanju premium avtomobila, nekateri proračunski modeli so tudi dobro obdelani, govorimo o Renault Logan ali Ford Focus.
Lastniki avtomobilov so do svojega štirikolesnega prijatelja zelo prijazni, saj si vsakih nekaj let ne more vsak privoščiti zamenjave vozila. Da ne bi skrbeli zaradi škodljivega učinka korozije, puščanja avtomobila na ulici, je pomembno jasno razumeti, katere vrste galvanizacije karoserije avtomobila veljajo za najbolj trpežne.
Z nakupom modela iz kakovostne kovine lahko pozabite na težave z rjo, po 5-10 letih bodo napake minimalne.
Vrste galvanizacije
Nekateri proizvajalci nizkocenovnih avtomobilov svojim strankam zagotavljajo, da strokovnjaki ob izdelavi karoserijo pocinkajo s temeljno raztopino, vendar te zaščite ni mogoče imenovati najboljša.
Povratne informacije o pocinkanem telesu
Tuje znamke, ki resno skrbijo za podobo podjetja, predstavljajo vozila, ki so prestala temeljit pregled, osnovna kovina pa je prevlečena z vročim, galvanskim ali hladnim cinkanjem. To so blagovne znamke, kot so:
- VW;
- porsche;
- AUDI;
- Sedež;
- Škoda;
- Mercedes;
- Volvo;
- Vauxhall;
- Ford;
- BMW;
Če govorimo o avtomobilih VAZ, potem vse kopije nimajo podobne stopnje zaščite pred korozijo. Cink je bil dodan samo v temeljni sloj, vendar je težko reči, da je ta vrsta obdelave telesa popolna. V to kategorijo spadajo tudi vozila iz Kitajske; lastniki Cheryja ali Geelyja ne morejo samozavestno pustiti avtomobila na ulici, ne da bi jih skrbelo nadaljnje škodljive posledice rje.
Metode cinkanja
Glavna naloga, ki jo opravljajo obrtniki v tovarnah, ko začnejo galvanizirati katero koli karoserijo, je ustvariti popolnoma gladko in enakomerno površino, ki lahko prenese ovinke ali udarce. Med običajnimi tehnologijami za nanašanje zaščitnega sloja v avtomobilski industriji se uporablja:
- Termično cinkanje (vroče).
- Galvansko.
- hladno.
- Z uporabo cinkove kovine.
Za pravilno razumevanje zgornjih vrst tehnologij je treba analizirati vsako posebej.
Funkcije vročega dela
Strokovnjaki menijo, da je ta vrsta galvanizacije karoserije najbolj zanesljiva in kakovostna, saj je karoserija popolnoma potopljena v posebno posodo s staljenim cinkom. Na tej točki temperatura tekočine doseže 500 stopinj, čista kovina reagira in tvori premaz na površini ohišja stroja.
Tehnologija vročega nanašanja omogoča končno pridobitev karoserije z debelino zaščitne plasti 15-20 mikronov, tudi če pride do prask, bo cink začel oksidirati, ne pa tudi osnovna kovina vozila. Metoda se uporablja ne le pri ustvarjanju premium avtomobila, nekateri proračunski modeli so tudi dobro obdelani, govorimo o Renault Logan ali Ford Focus.
hladno cinkana metoda
Ta postopek obdelave karoserije velja za cenejšega, zato se uporablja pri proizvodnji poceni vozil, vključno s sodobnimi modeli Lada. Algoritem dejanj mojstrov je povezan z nanašanjem visoko razpršenega cinkovega prahu s posebnim razpršilcem, vsebnost kovin v raztopini se giblje od 90 do 93% celotne mase tekočine, včasih se vodstvo odloči za uporabo dvojnega plast.
Kitajski, korejski in ruski proizvajalci to metodo pogosto dajejo prednost galvanizaciji, tovarne pogosto uporabljajo delni nanos mešanic namesto dvostranskega, v takšni situaciji se lahko korozija začne v notranjosti vozila, čeprav bo zunaj avtomobila videti popolno .
Značilnosti pocinkanega cinkanja
Pri izvajanju postopka se škropljenje na karoseriji izvaja z električno energijo, za to se okvir bodočega avtomobila postavi v posebno posodo z elektrolitom, ki vsebuje cink. Metoda pomaga tovarnam znatno prihraniti, saj je poraba zaradi enakomernega nanosa sloja minimalna. Debelina se lahko spreminja od 5 do 15 mikronov, kar proizvajalcu omogoča 10-letno garancijo na izdelek.
pocinkano vozilo
Obdelava galvanskega tipa se ne odlikuje z visokimi kazalniki zanesljivosti, zato strokovnjaki dodatno izboljšajo kakovost osnovne kovine s temeljnim premazom.
Uporaba kovinskega cinka
Ta edinstven način obdelave karoserije so razvili korejski strokovnjaki v avtomobilski industriji, na stopnji najema pa so se odločili za uporabo posebne cinkove kovine, ki vključuje 3 plasti:
- Jeklo.
- Oksidi, ki vsebujejo cink.
- Organska cinkova spojina.
Obstaja ena bistvena razlika od prejšnjih metod, saj ni pokrit končni izdelek, temveč sam material, iz katerega bo sestavljen nosilni okvir.
Katera galvanizacija je boljša
Vsaka vrsta zaščitnega premaza ima svoje prednosti in slabosti, od katerih se lahko odločite, katera vrsta obdelave bo prišla v prvo vrstico ocene.
Vroči postopek je pokazal odlične rezultate pri preprečevanju korozije, vendar je precej težko doseči enakomeren sloj, kar se odraža v senci avtomobila, če natančno pogledate površino, lahko vidite kristale cinka.
Pocinkan avtomobilski blatnik
Galvanska metoda ščiti podrobnosti nekoliko slabše, vendar videz postane sijoč, popolnoma enakomeren, medtem ko proizvajalec prihrani na komponentah in predstavi blago pozornosti kupcev po konkurenčnih cenah.
Hladno cinkanje in uporaba cinkove kovine bosta le pripomogla k znižanju stroškov in znižanju stroškov stroja, težko je govoriti o največji zaščiti pred vlago, vendar je z ekonomskega vidika to dokaj dobra rešitev.
