Katere svečke so boljše

Vžig mešanice zrak-gorivo v motorjih z notranjim zgorevanjem poteka s pomočjo iskre, ki jo proizvajajo naprave, imenovane vžigalne svečke. Od njihove kakovosti in stanja je odvisna stabilnost delovanja napajalne enote.

Na elektrode vžigalne svečke se napaja napetost od nekaj kilovoltov do nekaj deset kilovoltov. Kratkotrajni električni oblok, ki pri tem nastane, vžge mešanico zrak-gorivo.

Zaradi pokvarjenih, iztrošenih svečk prihaja do izpada isker, kar vodi do nestabilnega delovanja motorja, izgube moči in prevelike porabe goriva.

Zato je treba od časa do časa zamenjati izrabljene sveče. Za določitev pogostosti zamenjave se lahko osredotočite na kilometrino ali na obnašanje motorja.

Komercialno dostopne vžigalne svečke se lahko razlikujejo po zasnovi, kovinah, uporabljenih v elektrodah, in nekaterih drugih parametrih. Poskusimo to razumeti in ugotoviti, kateri od njih je boljši.

Kaj so vžigalne svečke?

V klasični izvedbi je svečka dvoelektrodni – z eno centralno elektrodo in eno stransko elektrodo. Toda zaradi evolucije oblikovanja pojavil multielektroda (lahko je več stranskih elektrod, večinoma 2 ali 4). Takšna večelektroda omogoča povečanje zanesljivosti in življenjske dobe. Tudi manj pogosti zaradi visokih stroškov in nasprotujočih si testov svetilka и predkomora sveče.

Poleg dizajna se sveče delijo tudi na druge vrste, zaradi materiala iz katerega je izdelana elektroda. Kot se je izkazalo, je to pogosto jeklo, legirano z nikljem in manganom, a za podaljšanje življenjske dobe so na elektrode spajkane različne plemenite kovine, običajno iz platine ali iridija.

Posebnost vžigalnih svečk iz platine in iridija je drugačna oblika sredinske in ozemljitvene elektrode. Ker uporaba teh kovin omogoča stalno močno iskro v težjih delovnih pogojih, tanka elektroda zahteva manj napetosti, s čimer se zmanjša obremenitev vžigalne tuljave in optimizira zgorevanje goriva. V turbo motorje je smiselno vgraditi svečke iz platine, saj ima ta kovina visoko odpornost proti koroziji in je odporna tudi na visoke temperature. Za razliko od klasičnih sveč, platinastih sveč nikoli ne čistite mehansko.

Glede na pogostost zamenjave sveč lahko postavite v tem vrstnem redu:

• Vžigalne svečke iz bakra / niklja imajo standardno življenjsko dobo do 30 tisoč km., Njihov strošek je skladen z življenjsko dobo.
• Na drugem mestu po življenjski dobi, uporabnosti in ceni so platinaste sveče (mišljeno je naprševanje na elektrodi). Trajanje brezhibnega delovanja vžiga na svečko je dvakrat daljše, to je približno 60 tisoč km. Poleg tega bo bistveno manj nastajanja saj, kar še ugodneje vpliva na vžig mešanice zrak-gorivo.
• Sveče iz iridija znatno izboljšajo toplotno učinkovitost. Te svečke zagotavljajo neprekinjeno iskro pri najvišjih temperaturah. Delovni vir bo več kot 100 tisoč km, vendar bo cena veliko višja od prvih dveh.

Kako izbrati svečke?

Najprej poglejte v servisni priročnik za vaš avto, pogosto lahko tam vedno najdete informacije o tem, katera znamka sveč je nameščena iz tovarne. Najboljša izbira bodo tiste svečke, ki jih priporoča proizvajalec avtomobilov, saj tovarna upošteva potrebe motorja in tehnične lastnosti svečk. Še posebej, če ima avto že veliko prevoženih kilometrov - naložba vanj v obliki dragih sveč iz platine ali iridija vsaj ne bo opravičila. Upoštevati morate tudi, kakšen bencin in koliko vozite. Nima smisla plačevati denarja za drage svečke za motor s prostornino manj kot 2 litra, če motor ne potrebuje previsoke moči.

Glavni parametri za izbiro vžigalnih svečk

1. Parametri in specifikacije
2. Temperaturni režim.
3. toplotno območje.
4. Vir izdelka.

In da bi hitro krmarili po svečah s potrebnimi zahtevami, morate biti sposobni dešifrirati oznake. Toda za razliko od označevanja olja označevanje svečk nima splošno sprejetega standarda in se alfanumerična oznaka razlaga različno, odvisno od proizvajalca. Vendar pa je na vseh svečah nujno oznaka, ki označuje:

• premer;
• vrsta sveče in elektrode;
• številka sijaja;
• vrsta in lokacija elektrod;
• vrzel med sredinsko in stransko elektrodo.

Kot smo že povedali, se morate pri izbiri osredotočiti na dejanske podatke sveč. In da bi razumeli, kako vplivajo vse zgoraj navedene značilnosti, na kratko razmislimo o značilnostih vsakega od teh kazalnikov.

stranske elektrode. Klasične stare sveče imajo eno centralno in eno stransko elektrodo. Slednji je izdelan iz jekla, legiranega z manganom in nikljem. Vse bolj pa postajajo vžigalne svečke z več ozemljitvenimi elektrodami. Zagotavljajo močnejšo in stabilnejšo iskro, kar je ključnega pomena za svečo. Poleg tega se več ozemljitvenih elektrod ne umaže tako hitro, manj pogosto jih je treba čistiti in trajajo dlje.

Podobne lastnosti imajo sveče, katerih elektrode so prevlečene z naslednjima kovinama - platino in iridijem (druga je prehodna kovina platinske skupine) ali njuno zlitino. Takšne sveče imajo vir do 60-100 tisoč kilometrov, poleg tega pa potrebujejo nižjo napetost iskrenja.

Vžigalnih svečk na osnovi platine in iridija nikoli ne čistimo mehansko.

Posebna značilnost sveč s plazemsko predkomoro je, da vlogo stranske elektrode igra telo sveče. Prav tako ima taka sveča večjo moč gorenja. In to posledično poveča moč motorja in zmanjša količino strupenih elementov v izpušnih plinih avtomobila.

centralna elektroda. Njegova konica je izdelana iz zlitin železa in niklja z dodatkom kroma in bakra. Pri dražjih vžigalnih svečkah lahko na konico namestite platinasto spajkano konico ali pa namesto nje uporabite tanko iridijevo elektrodo. Ker je osrednja elektroda najbolj vroč del sveče, mora lastnik avtomobila občasno opraviti čiščenje. Vendar v tem primeru govorimo le o klasičnih svečah starega tipa. Če se na elektrodo nanese platina, iridij ali itrij, potem čiščenje ni potrebno, saj se usedline ogljika praktično ne tvorijo.

* Klasične svečke je priporočljivo menjati vsakih 30 tisoč kilometrov. Kar zadeva sveče iz platine in iridija, imajo višji vir - od 60 do 100 tisoč km.

Reža za sveče - to je velikost reže med osrednjo in stransko elektrodo (e). Večja kot je, večja vrednost napetosti je potrebna, da se pojavi iskra. Na kratko razmislite o dejavnikih, na katere to vpliva:

1. Velika reža povzroči veliko iskro, ki bo bolj verjetno vžgala mešanico zraka in goriva, poleg tega pa izboljša gladkost motorja.
2. Zelo veliko zračno režo je težje prebiti z iskro. Poleg tega lahko električni izpust v prisotnosti onesnaženja najde drug način zase - skozi izolator ali visokonapetostne žice. To bi lahko povzročilo izredne razmere.
3. Oblika centralne elektrode neposredno vpliva na jakost električnega polja v sveči. Tanjše kot so njihove konice, večja je vrednost napetosti. Omenjene svečke iz platine in iridija imajo same tanke elektrode, zato zagotavljajo kvalitetno iskro.

**Treba je dodati, da je razdalja med elektrodama spremenljiva. Prvič, med delovanjem sveče elektrode naravno izgorejo, zato morate prilagoditi razdaljo ali kupiti nove sveče. Drugič, če imate na svojem avtomobilu nameščen LPG (plinsko opremo), potem morate nastaviti tudi potrebno vrzel med elektrodami za kakovostno zgorevanje te vrste goriva.

Toplotna številka - to je vrednost, ki prikazuje čas, po katerem sveča doseže stanje žarilnega vžiga. Višje kot je žarilno število, manj se sveča segreva. V povprečju so sveče konvencionalno razdeljene na:

• "vroče" (z žarilno številko 11-14);
• "srednje" (podobno 17-19);
• "hladno" (od 20 ali več);
• "univerzalni" (11 - 20).

 "Vroče" svečke so zasnovane za uporabo v motorjih z nizkim polnjenjem. V takih enotah se proces samočiščenja pojavi pri nizkih temperaturah. "Hladne" svečke se uporabljajo pri visoko pospešenih motorjih, torej tam, kjer se temperatura doseže pri največji moči motorja.

**Pomembno je, da izberete svečke z žarilno stopnjo, ki je navedena v priročniku za vaš avto. Če izberete svečo z višjim številom, torej namestite "hladnejšo" svečo, bo stroj izgubil moč, saj ne bo zgorelo vse gorivo, na elektrodah pa se bodo pojavile saje, saj temperatura ne bo zadostovala za opravlja funkcijo samočiščenja. In obratno, če namestite bolj "vročo" svečo, bo podobno avto izgubil moč, vendar bo iskra zelo močna in sveča bo nekako sama izgorela. Zato vedno upoštevajte priporočila proizvajalca in kupite svečo z ustreznim žarilnim številom!

Razliko med hladnimi in vročimi svečami lahko določite z oznako ali po obliki izolatorja centralne elektrode - manjši kot je, hladnejša je sveča.

Velikosti sveč. Po velikosti so sveče razdeljene po več parametrih. Zlasti dolžina niti, premer, vrsta niti, velikost glave na ključ. Glede na dolžino niti so sveče razdeljene v tri glavne razrede:

• kratka - 12 mm;
• dolg - 19 mm;
• podolgovati - 25 mm.

Če je motor majhen in nizke moči, lahko nanj namestite sveče z dolžino navoja do 12 mm. Kar zadeva dolžino navoja, je 14 mm najpogostejša ustrezna vrednost v avtomobilski tehniki.

Vedno bodite pozorni na navedene dimenzije. Če poskušate priviti svečko z dimenzijami, ki se ne ujemajo z motorjem vašega avtomobila, tvegate, da poškodujete navoje ležišča svečke ali poškodujete ventile. V vsakem primeru bo to povzročilo draga popravila.

Katere svečke so najboljše za motor z uplinjačem?

Običajno so na njih nameščene poceni sveče, katerih elektrode so izdelane iz niklja ali bakra. To je posledica njihove nizke cene in enakih nizkih zahtev, ki veljajo za sveče. Praviloma je vir takih izdelkov približno 30 tisoč kilometrov.

Katere svečke so najboljše za motor z vbrizgavanjem?

Obstajajo že druge zahteve. V tem primeru lahko namestite tako poceni sveče iz niklja kot bolj produktivne platine ali iridija. Čeprav bodo stali več, imajo daljši vir, pa tudi delovno učinkovitost. Zato boste sveče menjali veliko manj pogosto, gorivo pa bo bolj izgorelo. To bo pozitivno vplivalo na moč motorja, njegove dinamične lastnosti in zmanjšalo porabo goriva.

Ne pozabite tudi, da sveč iz platine in iridija ni treba čistiti, saj imajo samočistilno funkcijo. Vir platinastih sveč je 50-60 tisoč km, iridija pa 60-100 tisoč km. Glede na to, da se v zadnjem času konkurenca med proizvajalci povečuje, cena sveč iz platine in iridija nenehno pada. Zato priporočamo uporabo teh izdelkov.

Katere svečke so najboljše za plin?

Kar zadeva stroje z nameščeno plinsko balonsko opremo (HBO), je treba nanje namestiti sveče z majhnimi konstrukcijskimi značilnostmi. Zlasti zaradi dejstva, da je mešanica zraka in goriva, ki jo tvori plin, manj nasičena, je za vžig potrebna močnejša iskra. V skladu s tem je treba v takšne motorje namestiti sveče z zmanjšano režo med elektrodama (približno 0,1-0,3 mm, odvisno od motorja). Za plinske instalacije obstajajo posebni modeli. Če pa je svečo možno nastaviti ročno, potem je to mogoče storiti z navadno "bencinsko" svečo, s čimer zmanjšamo omenjeno režo za približno 0,1 mm. Po tem se lahko vgradi v motor, ki deluje na plin.