Kateri ameriški tovornjaki ne ščitijo potnikov, ampak ščitijo voznike
Mnogi se bodo strinjali, da je avto vir povečane nevarnosti. Seveda je sodoben avtomobil, za razliko od svojih predhodnikov, znatno dopolnjen z različnimi različnimi sistemi in napravami. Po njihovi zaslugi je bilo mogoče znatno zmanjšati tveganje za poškodbe in poškodbe, tako voznika kot potnikov v primeru nesreče.
Kljub vsemu trudu inženirjev in oblikovalcev pa o popolnem jamstvu varnosti še ni treba govoriti.
Pred kratkim je skupina kompetentnih strokovnjakov iz ameriškega možganskega centra izvedla precej radovedno študijo. Zanimalo jih je vprašanje stopnje varnosti voznika in potnikov znotraj pickupov.
Med študijo je bilo mogoče priti do precej nepričakovanih rezultatov. Kot se je izkazalo, so potniki v pickupu izpostavljeni veliko večji nevarnosti poškodb kot vozniki sami. Med opravljenim delom so strokovnjaki lahko med vsemi trenutno razpoložljivimi pickupi prepoznali tudi tiste, ki imajo najnižjo stopnjo varnosti.
Rezultati študije so se potrdili v praksi. Za obdobje vseh testnih vzorcev in drugih dogodkov je bilo namreč opravljenih veliko število preskusov trka, katerih udeleženci so bili 10 tovornjakov različne blagovne znamke.
Hkrati je bila glede na stopnjo in naravo povzročene škode na lutki voznika in sopotnika izvedena celovita ocena varnosti vsakega posameznega vozila. Kateri modeli so vključeni na ta nesrečni seznam?
Najbolj zanesljiv z vidika varnosti je bil Ford F-150.
V mnogih vidikih je pokazal najboljši rezultat. Ko je torej naletel na oviro, se je njegova armaturna plošča premaknila na najmanjšo vrednost – približno 13 cm, poleg tega so se odlično izkazale zračne blazine in varnostni pasovi. To dokazuje dejstvo, da se niti voznik niti sopotnik v času trka nista premaknila s prvotnega položaja.
Za njim je bil Nissan Titan in Ram 1500.
Ti pickupi so seveda nekoliko slabši od vodilnega, vendar še vedno v celoti ustrezajo zahtevam in varnostnim standardom sodobnega avtomobila. Preizkusi so poskrbeli, da so vsi v kabini enako dobro zaščiteni pred poškodbami v nesrečah in trčenju.
Kljub temu je eden od zaposlenih v analitičnem centru David Zubi izrazil nekaj misli glede predstavljenih pickupov. Po njegovem mnenju so opravljeni testi pokazali, da kljub temu, da sta se oba pickupa odrezala na najboljši način, imata še vedno nekaj ranljivosti, na katere morajo biti proizvajalci še posebej pozorni.
Na spodnji vrstici ocene je Toyota Tacoma.
Rezultati testa čelnega trka strokovnjakov niso povsem zadovoljili. Kljub temu je na splošno avto izgledal precej spodobno v ozadju vseh drugih.
Pred strokovnjaki se je med testiranjem pokazala precej bolj depresivna slika. Honda Ridgeline, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier in GMC Sierra 1500.
Omeniti velja, da so bili prejšnji testi predstavljenih znamk veliko bolj spodbudni. Potem so lahko pickupi zadovoljili vsaj z visoko stopnjo zaščite voznika. Edina izjema je bil Nissan Frontier. Tako voznik kot sopotnik sta ob stiku z oviro sploh imela težave.
Dopolnjuje oceno pickupov Toyota Tundra.
Ta avto se je izkazal na najslabši način. Dovolj je omeniti dejstvo, da je ob enakih pogojih potnik utrpel hudo poškodbo glave, tako da se je zakopal v ročaj na A-stebričku. Da, in plošča je šla nespodobno daleč v salon - kar 38 cm.
