Kakšna HBO namestitev?
Zaradi nenehnega naraščanja cen goriv je UNP čedalje bolj priljubljen. Plinske inštalacije se tako kot avtomobili spreminjajo in postajajo vse boljše, a žal vse dražje.
Zaradi nenehnega naraščanja cen goriv je UNP čedalje bolj priljubljen. Plinske inštalacije se tako kot avtomobili spreminjajo in postajajo vse boljše, a žal vse dražje.
Ločimo lahko več generacij, vsaka pa je namenjena drugi skupini motorjev. Uporaba napačne nastavitve, tj. pretirano varčevanje ne obeta nič dobrega.
Več kot 1,5 milijona poljskih avtomobilov je že opremljenih z napravami za LPG. Zato je trg zelo velik in obstaja veliko tovarn, ki sestavljajo takšne naprave. To povzroča veliko konkurenco med njimi. Žal ne gre za kakovostno konkurenco, ampak za cenovno. Za privabljanje naročnika znižamo ceno in ponudimo enostavnejšo montažo, kar posledično žal vpliva na kakovost dela. Da bi se izognili težavam med delovanjem, mora biti namestitev pravilno usklajena z motorjem. Na žalost obstaja preprosto razmerje: novejši in tehnološko naprednejši kot je motor, sodobnejša je vgradnja. To na žalost vodi do povečanja 
stroškov in v nasprotju z idejo o prihrankih, zaradi katerih vgrajujemo LPG. Toda naložba stane več, saj bo naknadno nemoteno delovanje enostavno najcenejše. Namestitev mešalnega sistema v zadnjem avtomobilu ne obeta nič dobrega.
za uplinjač
Najnižje stroške vgradnje bodo imeli lastniki starejših avtomobilov, opremljenih z uplinjačem. Za takšne motorje se uporabljajo najpreprostejše ekspanzijske naprave brez elektronskega krmiljenja. Delujejo tako kot uplinjač in imajo kar nekaj pomanjkljivosti, vendar so ob precej nižjih obratovalnih stroških sprejemljivi.
Z vbrizgalnim sistemom
Pri motorjih z vbrizgalnim sistemom in katalizatorjem mora biti vgradnja elektronsko vodena, kar pa žal podraži montažo. V starejših avtomobilih s preprostim sistemom vbrizgavanja in aluminijastim sesalnim kolektorjem lahko namestite enoto druge generacije, za katero boste morali plačati od 1500 do 1900 zł. To so okvirne cene in so odvisne tudi od tega, ali je vbrizgavanje enotočkovno ali večtočkovno. Če je sesalni razdelilnik izdelan iz plastike, takšne nastavitve ni mogoče uporabiti zaradi nevarnosti poškodbe razdelilnika zaradi ponavljajočih se eksplozij. Ta namestitev tudi ni priporočljiva, če je v sesalnem sistemu merilnik pretoka zraka. Za takšne motorje in za najnovejše modele z obsežnim sistemom za nadzor sestave izpušnih plinov (tudi poleg katalizatorja) je treba uporabiti sekvenčni vbrizg plina (od 2900 PLN do 3200 PLN za 4-valjni motor). Tak sistem je zelo podoben večtočkovnemu vbrizgu bencina, ima elektromagnetne šobe, vendar LPG še vedno prihaja v jeklenke v obliki plina. Prednost takšne namestitve je skoraj popolna odsotnost izgube moči in navora motorja. Splača se investirati v kakovostnejšo napravo, saj bo popravilo motorja zagotovo dražje od višjih stroškov nakupa kakovostnejše naprave.
Na trgu so tudi naprave najnovejše generacije, v katerih se plin dobavlja v tekoči obliki. Na žalost niso zelo priljubljeni zaradi visoke cene (okoli 6-7 PLN).
