Kako zagnati avto v hladnem vremenu? Vodnik

Tudi pri temperaturah blizu nič stopinj Celzija lahko pride do težav pri zagonu avtomobilskega motorja. Da bi preprečili takšne situacije, morate svoj avto ustrezno pripraviti na zimo.

Ali lahko v mrzlem jutru prižgemo motor in zapustimo parkirišče, je odvisno predvsem od stanja akumulatorja.

Baterija je temelj

Trenutno večina baterij, vgrajenih v avtomobile, ne potrebuje vzdrževanja. Preverite njihovo stanje - zmogljivost baterije in polnilni tok sta lahko le servisna točka. Vendar pa sta na karoseriji zelena in rdeča lučka. Če slednji zasveti, je treba garažo napolniti.

»Pred zimo je vedno bolje preveriti stanje akumulatorja v garaži, s čimer se lahko izognemo številnim neprijetnim presenečenjem,« poudarja Paweł Kukielka, predsednik Rycar Bosch Service v Białystoku.

Baterij, ki ne potrebujejo vzdrževanja, ne smete odstraniti in jih čez noč odnesti domov. Takšna operacija lahko povzroči okvare v elektronskih sistemih avtomobila. Pri servisni bateriji je situacija drugačna. Polnimo ga lahko doma, tako da ga priključimo na polnilnik. Vendar pazite, da ne napolnite preveč.

Priporočljivo je, da preverite nivo elektrolita vsakih nekaj tednov. Po potrebi ga lahko dopolnimo z dodajanjem destilirane vode, tako da tekočina prekrije svinčene plošče akumulatorja. Pazite, da raztopina elektrolita ne pride v roke ali oči, saj je jedka. Po drugi strani pa brez pomoči mehanika ne bomo ocenjevali stanja elektrolita.

Pazite na luči, gretje in radio

Ne pozabite, da ne morete pripeljati do tako imenovanega globokega praznjenja baterije. Če se to zgodi in napetost v njej pade pod 10 V, bo to povzročilo nepopravljive kemične spremembe in zmogljivost baterije se bo nepovratno zmanjšala. Zato v avtu ne puščajte luči, radia ali gretja. Globoko praznjenje lahko preživi le najkakovostnejše baterije in zasnovane na primer za čolne. V večini primerov bi se ta situacija morala končati z zamenjavo baterije z novo, posebnega načina za to pa ni.

Brez obiska servisa lahko vsak voznik poskrbi za sponke in povezave med akumulatorjem in električnim sistemom. Prvič, očistiti jih je treba, in drugič, premazati jih je treba s sredstvom, ki je na voljo v kateri koli avtomobilski trgovini, kot je tehnični vazelin ali silikonski sprej.

Zaganjalnik in vžigalne svečke morajo biti v delujočem stanju.

Poleg popolnoma napolnjene baterije je pomemben tudi dober zaganjalnik. Pri dizelskih motorjih je treba pred zimo preveriti tudi stanje žarilnih svečk. Če so poškodovani, so možnosti za zagon avtomobila majhne. V enotah z bencinskim motorjem je vredno biti malo pozoren na svečke in žice, ki jih napajajo z električno energijo.

Vžig

Nekateri mehaniki priporočajo, da zjutraj zbudite akumulator s prižigom žarometov za 2-3 minute. Po besedah ​​Pavla Kukelke pa bi to lahko bilo uporabno pri starejših tipih baterij. - Pri sodobnih izvedbah imamo opravka s stalno pripravljenostjo za delo brez potrebe po umetni stimulaciji.

Ko v mrzlem jutru obrnete ključ, velja počakati nekaj sekund, da črpalka za gorivo dovolj prečrpa sistem za gorivo oziroma segreje žarilne svečke na ustrezno temperaturo v dizlu. Slednje signalizira oranžna svetilka v obliki spirale. Ne začnite vrteti zaganjalnika, dokler se ne izklopi. En poskus ne sme biti daljši od 10 sekund. Po nekaj minutah se lahko ponovi vsakih nekaj minut, vendar ne več kot petkrat.

Po zagonu avtomobila ne dolijte takoj plina, ampak počakajte približno minuto, da se motorno olje porazdeli po motorju. Po tem lahko greste naprej ali pa začnete čistiti avto pred snegom, če za to še nismo poskrbeli. V nasprotju s tem, kar se zdi tako, predolgo segrevanje pogona ni nevarno. Glavna stvar je, da morate prve kilometre po zapustitvi parkirišča voziti mirno.

Oglas

Uporabni povezovalni kabli

Če se avto ne zažene, lahko poskusite zagnati motor tako, da baterijo povežete z akumulatorjem drugega avtomobila z žicami za vžig. Če ne moremo računati na ustrežljivega soseda, lahko pokličemo taksi.

– Če to ne pomaga, je treba baterijo preveriti na servisu, morda jo bo treba zamenjati, dodaja Paweł Lezerecki, vodja servisa Euromaster Opmar v Khoroszczu pri Białystoku.

Pri uporabi povezovalnih kablov najprej povežite pozitivna konca obeh baterij, začenši s tistim, ki ne deluje. Druga žica povezuje negativni pol delujočega akumulatorja s karoserijo razbitega avtomobila ali nepobarvanim delom motorja. Postopek odklopa kablov je obraten. Voznik avtomobila, v katerem uporabljamo elektriko, mora doliti plin in ga držati pri približno 2000 vrtljajih na minuto. Potem lahko poskusimo zagnati avto. Ne smemo pozabiti tudi, da elektrike ne smemo jemati iz akumulatorja tovornjaka, ker je namesto 12 V običajno 24 V.

Pri nakupu priključnih kablov ne pozabite, da ne smejo biti pretanki, saj se lahko med uporabo zažgejo. Zato je bolje, da vnaprej razjasnimo, kakšna je trenutna moč akumulatorja v našem avtomobilu, in povprašamo prodajalca o ustreznih kablih.

Nikoli ne bodite ponosni

V nobenem primeru ne smete zagnati ponosnega avtomobila. To lahko poškoduje katalizator, pri dizlih pa je tudi zlahka pretrgati zobati jermen in povzročiti resne poškodbe motorja.

Kot dodaja strokovnjak, v nobenem primeru ne smete s ponosom zagnati avtomobila, še posebej dizelskega, saj je zelo enostavno zlomiti ali preskočiti zobati jermen in posledično resno okvaro motorja.

Pri vozilih z dizelskim motorjem lahko gorivo zamrzne v ceveh. Potem je edina rešitev, da avto postavite v ogrevano garažo. Po nekaj urah naj bi se motor brez težav zagnal.

Če to uspe, velja dodati še t.i. depresiv, ki bo povečal odpornost goriva na obarjanje parafinskih kristalov v njem. To bo pomagalo preprečiti podobne situacije v prihodnosti. Pomembna tema je tudi uporaba zimskega goriva. To je pomembno za dizel in avtoplin.

Resna grožnja za delovanje katerega koli sistema za gorivo pri nizkih temperaturah je voda, ki se kopiči v njem. Če zmrzne, bo omejil dovod ustrezne količine goriva, kar lahko povzroči okvaro ali celo zaustavitev motorja. Da se to ne bi zgodilo, je bolje pred zimo zamenjati filter za gorivo z novim.

Polnjenje baterije

Če obstaja transformatorski usmernik, opazujte indikator polnilnega toka (v amperih - A), dokler ne pade na 0-2A. Potem veste, da je baterija napolnjena. Ta postopek traja do 24 ur. Če pa imamo elektronski polnilec, običajno utripajoča rdeča lučka naznani konec polnjenja. Tukaj je čas delovanja običajno nekaj ur.

Petr Valčak

foto: Wojciech Wojtkiewicz