Kako zamenjati zračni filter
Preden vstopi v motor, zračni filter motorja ujame morebitni prah in umazanijo ter deluje kot ščit, ki blokira njihovo pot. Vendar pa se lahko sčasoma na teh filtrih nabere veliko umazanije in se zamašijo in jih je treba zamenjati, da lahko še naprej pravilno delujejo. Umazan zračni filter otežuje dihanje motorja, kar lahko vpliva na splošno zmogljivost vozila. Filter motorja se običajno preveri ob vsaki menjavi olja ali vsakih 6 mesecev. Če se veliko vozite, zlasti po prašnih mestih, je priporočljivo mesečno preverjanje zračnega filtra.
Zamenjava zračnega filtra je nekaj, kar lahko naredi vsak in v večini primerov brez uporabe orodja. Prvi poskus lahko traja več časa, a ko se tega naučite, je večino zračnih filtrov mogoče zamenjati že v 5 minutah.
1. del od 2: Zberite potrebne materiale
Zahtevani materiali bodo na koncu odvisni od znamke avtomobila, na katerem delate, vendar so za večino avtomobilov pogosti naslednji dejavniki:
- 6" podaljšek
- Zračni filter (nov)
- Rokavice
- ražnji
- Varnostna očala
- Izvijač
- Vtičnice - 8 mm in 10 mm (posebne za Toyoto, Hondo, Volvo, Chevy itd.)
- Torx vtičnica T25 (primerna za večino vozil Mercedes, Volkswagen in Audi)
2. del od 2: Zamenjajte zračni filter
1. korak. Poiščite škatlo zračnega filtra.. Odprite pokrov in poiščite škatlo zračnega filtra. Škatla zračnega filtra se lahko razlikuje po velikosti in obliki, odvisno od znamke vozila. Dve stvari, ki sta skupni vsem škatlam čistilcev zraka, sta, da so vse črne in plastične ter se običajno nahajajo bližje sprednjemu delu avtomobila, poleg motorja. Tu je tudi črna cev v obliki harmonike, ki ga povezuje z ohišjem plina, zaradi česar je bolj prepoznaven.
2. korak: Odprite škatlo zračnega filtra. Ko ga odkrijete, si zapomnite vrsto pritrdilnih elementov, ki se uporabljajo za zaprtje škatle. V večini primerov so te zaponke sponke, ki jih je mogoče odpeti ročno. V tem primeru sprostite sponke, da odprete ohišje zračnega filtra in odstranite zračni filter.
3. korak: Dostopite do škatle čistilnika zraka. Za ohišja zračnih čistilnikov, ki so pritrjena z vijaki ali sorniki, poiščite ustrezno vtičnico in ragljo ali pa poiščite izvijač in popustite pritrdilne elemente. To vam bo omogočilo dostop do zračnega filtra.
4. korak: Odstranite okrasne plošče motorja.. Nekatere škatle čistilnikov zraka Mercedes, Audi in Volkswagen služijo tudi kot okrasne plošče motorja. Trdno, a previdno odstranite zaklepno ploščo s pokončnih nosilcev. Ko ga odstranite, ga obrnite in uporabite nastavek Torx ustrezne velikosti in ragljo, da sprostite pritrdilne elemente. To vam bo omogočilo dostop do zračnega filtra.
- Funkcije: Nekatera vozila z motorji V6 ali V8 imajo lahko dva zračna filtra, ki ju je treba odstraniti in zamenjati.
- Funkcije: Pri delu na vozilih Toyota ali Honda bo morda potreben 6-palčni podaljšek skupaj z ustrezno velikim nastavkom in ragljo, da dosežete in popustite pritrdilne elemente.
5. korak: Zavrzite umazan zračni filter. Odstranite umazan zračni filter iz škatle čistilnika zraka in ga vrzite v koš za smeti. Poglejte notranjost škatle zračnega filtra. Če je kakšna smeti, si vzemite čas in jo odstranite. Uporaba sesalnika lahko pomaga odstraniti umazanijo ali druge delce, ki jih tam ne bi smelo biti.
4. korak: Namestite nov zračni filter. Ko je ohišje zračnega filtra očiščeno, lahko zdaj namestimo nov zračni filter, tako da ga namestimo na enak način kot prejšnji zračni filter in zapremo ohišje zračnega filtra.
5. korak: pritrdite pritrdilne elemente. Odvisno od vrste uporabljenih pritrdilnih elementov pritrdite predhodno zrahljane spone ali uporabite ustrezno orodje, da varno zategnete pritrdilne elemente.
čestitke! Uspešno ste zamenjali zračni filter motorja. Če to opravilo opravite sami, boste zagotovo prihranili denar vsakič, ko boste zamenjali zračni filter. Prav tako vas bo pripeljal korak bližje k temu, da ste usklajeni z vašim avtomobilom – avto bo deloval le, če ga lastnik vzdržuje. Če imate kakršne koli težave, se obrnite na pooblaščenega mehanika, na primer iz AvtoTachki, da vam zamenja zračni filter.
