Kako zamenjati sprožilec za vžig

Sprožilec za vžig odpove, če motor ne vžiga ali ima težave z zagonom. Lučka za preverjanje motorja lahko zasveti, če sprožilec za vžig ne uspe.

Sistem za vžig uporablja več mehanskih in električnih komponent za zagon in ohranjanje delovanja motorja. Eden najbolj spregledanih delov tega sistema je sprožilec za vžig, senzor položaja ročične gredi ali optični senzor. Namen te komponente je spremljanje položaja ročične gredi ter pripadajočih ojnic in batov. Ta posreduje pomembne informacije prek razdelilnika in vgrajenega računalnika večine novih vozil za določitev časa vžiga motorja.

Sprožilci za vžig so po naravi magnetni in se "sprožijo", ko se blok vrti ali se okoli njih vrtijo druge kovinske komponente. Najdete jih lahko znotraj pod pokrovom razdelilnika, pod rotorjem za vžig, poleg jermenice ročične gredi ali kot sestavni del harmoničnega balanserja, ki ga najdete na nekaterih vozilih. Ko sprožilec ne zbere podatkov ali popolnoma preneha delovati, lahko povzroči neuspešen vžig ali zaustavitev motorja.

Ne glede na natančno lokacijo je sprožilec za vžig odvisen od pravilne poravnave, da lahko deluje učinkovito. Pravzaprav so težave s sprožilcem za vžig največkrat posledica tega, da se zrahlja ali zaradi podpornih nosilcev, ki držijo sprožilec za vžig pritrjen. Večinoma bi moral sprožilec za vžig zdržati življenjsko dobo vozila, vendar se lahko kot vsaka druga mehanska komponenta prezgodaj obrabi.

Ta del je na več različnih mestih, odvisno od znamke, modela, letnika in vrste motorja, ki ga podpira. Priporočamo, da si ogledate servisni priročnik vašega vozila za natančno lokacijo in korake za zamenjavo sprožilca za vžig za vaše vozilo. Spodaj navedeni koraki opisujejo postopek diagnosticiranja in zamenjave sprožilca za vžig, ki je najpogostejši pri domačih in tujih vozilih, izdelanih od leta 1985 do 2000.

1. del od 4: Razumevanje simptomov zavrnitve

Kot kateri koli drug del, okvarjen ali pokvarjen sprožilec za vžig prikazuje več splošnih opozorilnih znakov. Sledi nekaj tipičnih znakov, da je sprožilec za vžig okvarjen in ga je treba zamenjati:

Lučka Check Engine se prižge: Pri večini vozil je lučka Check Engine privzeto opozorilo, ki vozniku pove, da je nekje težava. Vendar pa se v primeru sprožitve vžiga običajno sproži, ker je ECM vozila zaznal kodo napake. Za sisteme OBD-II je ta koda napake običajno P-0016, kar pomeni, da je prišlo do težave s senzorjem položaja ročične gredi.

Težave pri zagonu motorja: Če se motor zavrti, vendar se ne vžge, je to lahko posledica okvare v sistemu za vžig. To je lahko posledica okvarjene vžigalne tuljave, razdelilnika, releja, žic vžigalne svečke ali samih svečk. Vendar pa je pogosto tudi, da to težavo povzroči okvarjen sprožilec za vžig ali senzor položaja ročične gredi.

Napačno vžiganje motorja: V nekaterih primerih se kabelski snop sprožilca za vžig, ki posreduje informacije vžigalni tuljavi, razdelilniku ali ECM, zrahlja (še posebej, če je pritrjen na blok motorja). To lahko povzroči napako pri vžigu, ko vozilo pospešuje ali celo v prostem teku.

• Opozorilo: Večina sodobnih avtomobilov z elektronskimi sistemi za vžig nima te vrste sprožilca za vžig. To zahteva drugačno vrsto sistema za vžig in ima pogosto zelo zapleten sistem releja za vžig. Kot taka so spodnja navodila za starejša vozila, ki imajo vžigalni sistem z razdelilnikom/tuljavo. Za pomoč pri sodobnih sistemih za vžig si oglejte servisni priročnik za vozilo ali se obrnite na lokalnega certificiranega mehanika ASE.

2. del od 4: Odpravljanje težav s sprožilcem vžiga

Sprožilec za vžig zazna gibanje ročične gredi, da aktivira pravilen čas vžiga, ko želi voznik zagnati avto. Čas vžiga pove posameznim valjem, kdaj naj se sprožijo, zato to operacijo omogoča natančna meritev ročične gredi.

1. korak: Opravite fizični pregled sistema za vžig.. Obstaja nekaj načinov, kako lahko to težavo diagnosticirate ročno.

V večini primerov so težave, povezane s slabim sprožilcem vžiga, posledica poškodovanih žic ali konektorjev, ki posredujejo informacije od komponente do komponente v sistemu za vžig. Najboljši način, da prihranite čas, denar in vire z zamenjavo delov, ki niso poškodovani, je, da začnete s sledenjem žicam in konektorjem, ki sestavljajo sistem za vžig. Ne pozabite uporabiti diagrama kot vodilo.

Poiščite poškodovane električne žice (vključno z opeklinami, odrgninami ali razcepljenimi žicami), ohlapne električne povezave (snopi ozemljitvenih žic ali pritrdilne elemente) ali ohlapne nosilce, ki držijo komponente.

2. korak: Prenesite kode napak OBD-II. Če ima vozilo monitorje OBD-II, bo običajno napaka s senzorjem položaja ročične gredi ali sprožilcem za vžig prikazala generično kodo P-0016.

Z digitalnim optičnim bralnikom se povežite z vrati za čitalnik in prenesite morebitne kode napak, še posebej, če lučka za preverjanje motorja sveti. Če najdete to kodo napake, je to najverjetneje posledica napačnega sprožilca za vžig in ga je treba zamenjati.

2. del od 3: Zamenjava sprožilca za vžig

Potrebni materiali

• Kompleti ključev ali raglj v škatli (metrični ali standardni)
• svetilka
• Ploščati in Philips izvijači
• Nova tesnila pokrova motorja
• Zamenjava sprožilca vžiga in kabelskega snopa
• Varnostna očala

• Ključ

• Pozornost: Glede na specifično vozilo morda ne boste potrebovali novih tesnil pokrova motorja. Spodaj so navedeni splošni koraki za zamenjavo sprožilca za vžig (senzor položaja ročične gredi) na večini domačih in tujih vozil s tradicionalnimi sistemi za vžig z razdelilnikom in tuljavo. Vozila z elektronskimi moduli za vžig mora servisirati strokovnjak. Vse dodatne korake, ki jih boste morali izvesti, preverite v servisnem priročniku.

1. korak: Odklopite avtomobilski akumulator. Poiščite akumulator vozila in pred nadaljevanjem odklopite pozitivne in negativne kable akumulatorja.

Delali boste z električnimi komponentami, zato boste morali pred začetkom tega projekta izklopiti vse vire napajanja.

2. korak: Odstranite pokrov motorja. Za dostop do tega dela boste morali odstraniti pokrov motorja in morebiti druge komponente.

To so lahko zračni filtri, cevi zračnih filtrov, dovodne pomožne cevi ali cevi hladilne tekočine. Kot vedno preverite servisni priročnik, da natančno ugotovite, kaj morate odstraniti, da pridobite dostop do senzorja položaja ročične gredi ali sprožilca za vžig.

3. korak: Poiščite povezave sprožilca vžiga. Večino časa je sprožilec za vžig nameščen na strani motorja, ki je povezan z blokom motorja z nizom vijakov ali majhnih vijakov.

Obstaja konektor, ki gre od sprožilca do razdelilnika. V nekaterih primerih je ta pas pritrjen na zapah na zunanji strani razdelilnika ali znotraj razdelilnika, kot je prikazano. Če je kabelski snop zunaj razdelilnika povezan z drugim priključkom električnega snopa, preprosto odstranite kabelski snop iz tega priključka in ga postavite na stran.

Če je kabelski snop pritrjen na notranjo stran razdelilnika, boste morali odstraniti pokrov razdelilnika, rotor in nato odstraniti pritrjeni kabelski snop, ki je običajno pritrjen z dvema majhnima vijakoma.

4. korak: Poiščite sprožilec za vžig. Sam sprožilec je v večini primerov povezan z blokom motorja.

Bo kovinski in najverjetneje srebrn. Druge običajne lokacije za to komponento vključujejo sprožilec za vžig znotraj razdelilnika, sprožilec za vžig, integriran s harmoničnim izravnalnikom, in elektronski sprožilec za vžig znotraj ECM.

5. korak: Odstranite pokrov motorja. Pri mnogih vozilih se sprožilec za vžig nahaja pod pokrovom motorja poleg krmilne verige.

Če je vaše vozilo eno od teh, boste morali odstraniti pokrov motorja, kar bo morda zahtevalo, da najprej odstranite vodno črpalko, alternator ali kompresor za izmenični tok.

6. korak: Odstranite sprožilec za vžig. Odstraniti boste morali dva vijaka ali vijaka, s katerima je pritrjen na blok motorja.

7. korak: Očistite spoj, kjer je bil nameščen sprožilec za vžig.. Ko odstranite sprožilec za vžig, boste videli, da je povezava pod njim verjetno umazana.

S čisto krpo preprosto odstranite morebitne ostanke pod to povezavo ali blizu nje, da zagotovite, da je vaš novi sprožilec za vžig čist.

8. korak: Namestite nov sprožilec vžiga v blok. To naredite z istimi vijaki ali sorniki in vijake privijte na navor, ki ga priporoča proizvajalec.

9. korak: Kabelski snop pritrdite na sprožilec za vžig. Pri mnogih sprožilcih za vžig bo trdo povezan z enoto, zato lahko ta korak preskočite, če je tako.

10. korak: Zamenjajte pokrov motorja. Če to velja za vaše vozilo, uporabite novo tesnilo.

11. korak: Priključite kabelski snop na razdelilnik.. Prav tako znova pritrdite vse komponente, ki jih je bilo treba odstraniti za dostop do tega dela.

12. korak: Ponovno napolnite radiator z novo hladilno tekočino. To storite, če ste morali prej izprazniti in odstraniti cevi hladilne tekočine.

13. korak: Priključite priključke baterije. Prepričajte se, da so nameščeni tako, kot ste jih prvotno našli.

14. korak Izbrišite kode napak s skenerjem. Pri novejših vozilih s krmilno enoto motorja in standardnim sistemom za vžig bo lučka za preverjanje motorja na instrumentni plošči zasvetila, če je krmilna enota motorja zaznala težavo.

Če se te kode napak ne izbrišejo, preden preizkusite zagon motorja, je možno, da vam ECM ne bo dovolil zagona vozila. Preden preizkusite popravilo z digitalnim optičnim bralnikom, počistite vse kode napak.

3. del od 3: Preizkusna vožnja avtomobila

Potreben material

• Lučka

1. korak: Zaženite avto kot običajno. Najboljši način za zagon motorja je, da se prepričate, da je pokrov odprt.

2. korak: Poslušajte nenavadne zvoke. To lahko vključuje žvenketanje ali klikanje. Če je bil del nezategnjen ali ohlapen, lahko povzroči žvenketanje.

Včasih mehaniki ne napeljejo pravilno kabelskega snopa od sprožilca za vžig do razdelilnika in lahko ovirajo kačasti jermen, če ni pravilno pritrjen. Poslušajte ta zvok, ko zaženete avto.

3. korak: Preverite čas. Po zagonu motorja preverite čas vašega avtomobila z indikatorjem časa.

Preverite servisni priročnik vašega vozila za točne nastavitve časa in jih po potrebi prilagodite.

Preden se lotite te vrste dela, je vedno najbolje, da si ogledate servisni priročnik in v celoti pregledate njegova priporočila. Če ste prebrali ta navodila in še vedno niste 100-odstotno prepričani o izvedbi tega popravila, naj eden od vaših lokalnih mehanikov AvtoTachki, pooblaščenih za ASE, izvede zamenjavo sprožilca za vžig namesto vas.