Kako zamenjati zavorni cilinder

Kolesni valj zavornega sistema odpove, če so zavore mehke, se slabo odzivajo ali pušča zavorna tekočina.

Zavore so pomemben del varnosti avtomobila. Če se torej pojavi težava s kolesnim zavornim valjem, naj ga zamenja izkušen mehanik in ga takoj popravi. Zavorni sistem sodobnih vozil je sestavljen iz visoko razvitih in učinkovitih protiblokirnih zavornih sistemov, ki se pogosto uporabljajo prek komponent kolutnih zavor. Vendar večina sodobnih vozil na cesti še vedno uporablja tradicionalni bobnasti zavorni sistem na zadnjih kolesih.

Bobnasti zavorni sistem je sestavljen iz več delov, ki morajo delovati usklajeno, da učinkovito pritiskajo na pesta koles in upočasnijo vozilo. Zavorni valj je glavni del, ki pomaga zavornim ploščicam izvajati pritisk na notranjost bobna in s tem upočasniti vozilo.

Za razliko od zavornih ploščic, čeljusti ali samega zavornega bobna se kolesni zavorni valj ne obrabi. Pravzaprav se ta komponenta zelo redko pokvari ali celo odpove. Vendar pa obstajajo trenutki, ko se lahko zavorni valj obrabi prej, kot je bilo pričakovano.

Ko pritisnete na zavorni pedal, glavni zavorni valj napolni kolesne valje s tekočino. Tlak, ki ga ustvari ta tekočina, požene zavorni valj do zavornih ploščic. Ker je valj zavornega kolesa izdelan iz jekla (na zunanjem pokrovu), gumijasta tesnila in komponente pa so na notranji strani, se lahko te notranje komponente obrabijo zaradi prekomerne vročine in težke uporabe. Pri tovornjakih in večjih, težjih vozilih (kot so Cadillac, Lincoln Town Cars in drugi) se zavorni valj pokvari pogosteje kot pri drugih.

V tem primeru jih je treba zamenjati pri servisiranju zavornih bobnov; zamenjajte stare zavorne ploščice in se prepričajte, da so hkrati zamenjane tudi vse komponente v bobnu zadnje zavore.

Za namene tega članka je razložen postopek zamenjave zavornega valja, vendar priporočamo, da kupite servisni priročnik za vaše vozilo, da se naučite natančnih korakov za servisiranje celotnega zadnjega zavornega sistema. Ne zamenjajte zavornega cilindra, ne da bi zamenjali zavorne ploščice in zavrteli bobne (ali jih zamenjali), saj lahko to povzroči neenakomerno obrabo ali odpoved zavor.

1. del od 3: Razumevanje simptomov poškodovanega zavornega valja

Zgornja slika prikazuje notranje komponente, ki sestavljajo tipičen kolesni zavorni valj. Kot lahko jasno vidite, obstaja več ločenih delov, ki morajo delovati in se prilegati skupaj, da ta blok pomaga vašemu avtomobilu upočasniti.

Običajno deli, ki odpovejo znotraj valja zavornega kolesa, vključujejo lončke (guma in obraba zaradi izpostavljenosti korozivni tekočini) ali povratno vzmet.

Zadnje zavore igrajo ključno vlogo pri upočasnjevanju ali ustavljanju avtomobila. Čeprav običajno predstavljajo 25 % zaviranja, bi brez njih vozilo izgubilo nadzor v najosnovnejših situacijah ustavljanja. Če ste pozorni na opozorilne znake ali simptome pokvarjenega zavornega valja, vam lahko pomaga diagnosticirati natančen vir težav z zaviranjem ter vam prihrani denar, čas in veliko frustracij.

Nekateri najpogostejši opozorilni znaki in simptomi poškodbe zavornega valja vključujejo naslednje:

Zavorni pedal je popolnoma pritisnjen: Ko zavorni valj izgubi sposobnost dovajanja tlaka zavorne tekočine na zavorne ploščice, se tlak v glavnem valju zmanjša. To je tisto, kar povzroči, da gre zavorni pedal ob pritisku na tla. V nekaterih primerih je to posledica ohlapnega, poškodovanega ali zlomljenega zavornega voda; vendar je najpogostejši razlog, da se zavore pogreznejo na tla, pokvarjen zadnji zavorni cilinder.

Slišite veliko hrupa iz zadnjih zavor: Če slišite glasno škrtanje, ki prihaja iz zadnjega dela avtomobila, ko se ustavite, to kaže na dve možni težavi: zavorne ploščice so obrabljene in zarezane v zavorni boben ali pa je zavorni valj izguba tlaka zavorne tekočine in neenakomerno pritiskanje zavornih ploščic.

Zavorni valj lahko deluje na eni strani, na drugi pa ne. To povzroči, da eden od škornjev pritiska, medtem ko drugi ostane na mestu. Ker sistem deluje gladko, lahko pomanjkanje dvojnega pritiska povzroči zvoke, kot so škrtanje ali obrabljene zavorne ploščice.

Zavorna tekočina pušča iz kolesnih valjev: hiter pregled zadnjih koles in zadnjega dela zavornega bobna bo običajno pokazal, da zavorna tekočina pušča, če je zavorni valj znotraj pokvarjen. Ne samo, da zaradi tega zadnje zavore sploh ne bodo delovale, ampak bo celoten boben običajno prekrit z zavorno tekočino. Ko se to zgodi, boste morali zamenjati vse komponente v bobnu.

2. del od 3: Kako kupiti nadomestni zavorni valj

Ko boste pravilno diagnosticirali, da je težavo z zavorami povzročil poškodovan ali zlomljen kolesni zavorni valj, boste morali kupiti nadomestne dele. Kot je navedeno zgoraj, je pri vgradnji novega zavornega cilindra priporočljivo zamenjati zavorne ploščice in vzmeti, v vsakem primeru pa je pri vgradnji novih zavornih ploščic priporočljivo zamenjati zavorni cilinder. Razlogov za to je veliko. Prvič, ko delate na zadnjih zavorah, je lažje obnoviti celoten boben naenkrat. Poleg tega številni proizvajalci originalne opreme in poprodajna podjetja prodajajo celotne komplete zadnjih bobnov, ki vključujejo nove vzmeti, kolesni valj in zavorne ploščice.

Drugič, ko namestite nove zavorne ploščice, bodo debelejše, zaradi česar bo bat težko učinkovito pritiskal v stari kolesni valj. Ta situacija lahko povzroči puščanje zavornega valja in bo treba ta korak ponoviti.

Ker obstaja veliko možnosti za nakup novega zavornega cilindra, je tukaj nekaj nasvetov za nakup nadomestnega dela. Upoštevanje teh smernic bo zagotovilo, da bo vaš del visoke kakovosti in bo deloval brez napak več let:

Prepričajte se, da zavorni valj ustreza standardom SAE J431-GG3000 za proizvodnjo in zagotavljanje kakovosti. Ta številka bo prikazana na škatli in je pogosto odtisnjena na samem delu.

Kupite vrhunski komplet kolesnih cilindrov. Pogosto boste našli dve različni vrsti paketov: Premium in Standard. Vrhunski kolesni valj je izdelan iz visokokakovostne kovine, gumijastih tesnil in ima veliko bolj gladko izvrtino, ki pomaga zagotavljati bolj gladek pritisk na zavorne ploščice. Razlika v ceni med obema različicama je minimalna, vendar je kakovost pomožnega cilindra "Premium" veliko višja.

Prepričajte se, da so vijaki za odzračevanje zraka v kolesnem cilindru odporni proti koroziji.

Ujemanje kovin OEM: kolesni valji so izdelani iz kovine, vendar pogosto iz različnih kovin. Če imate jekleni kolesni valj OEM, se prepričajte, da je tudi vaš nadomestni del izdelan iz jekla. Prepričajte se, da ima zavorni valj doživljenjsko garancijo: To običajno velja za poprodajne kolesne valje, zato, če greste po tej poti, se prepričajte, da ima doživljenjsko garancijo.

Kadarkoli kupite nadomestne zavorne dele, vedno preverite, ali ustrezajo vašemu vozilu, preden poskušate odstraniti stare dele. Prepričajte se tudi, da imate v kompletu za zamenjavo zadnje bobnaste zavore vse nove vzmeti, tesnila in druge dele, ki so priloženi kolesnemu valju.

Del 3 od 3: Zamenjava zavornega valja

Potrebni materiali

• Končni ključi (v mnogih primerih metrični in standardni)
• Ključi in posebna zavorna orodja
• Nova zavorna tekočina
• Phillips in standardni izvijač
• Oprema za odzračevanje zadnjih zavor
• Komplet za popravilo zadnje bobnaste zavore (vključno z novimi zavornimi ploščicami)
• Komplet raglj in nastavkov
• Zamenjava zavornega cilindra
• Varnostna očala

• Zaščitne rokavice

• Pozornost: Za podroben seznam orodij, potrebnih za vaše vozilo, glejte servisni priročnik za vaše vozilo.

• Opozorilo: Vedno kupite in si oglejte servisni priročnik za natančna navodila o tem, kako varno opraviti to delo v vašem primeru.

1. korak: Odklopite kable akumulatorja s pozitivnega in negativnega pola.. Pri zamenjavi mehanskih komponent je vedno priporočljivo, da odklopite baterijo.

Odstranite pozitivne in negativne kable iz sponk in se prepričajte, da med popravilom niso priključeni na sponke.

2. korak: Dvignite vozilo s hidravličnim dvigalom ali dvigalko.. Če za dvig zadnje osi uporabljate dvigalke, iz varnostnih razlogov obvezno namestite zagozde na sprednja kolesa.

3. korak: Odstranite zadnje pnevmatike in kolo. Priporočljivo je zamenjati kolesne zavorne cilindre v parih, še posebej pri menjavi drugih komponent zadnjih zavor.

Vendar morate to delo opraviti eno kolo naenkrat. Odstranite eno kolo in pnevmatiko ter dokončajte servisiranje zavor na tem kolesu, preden se premaknete na drugo stran.

4. korak: Odstranite pokrov bobna. Pokrov bobna se običajno odstrani s pesta, ne da bi odstranili vijake.

Odstranite pokrov bobna in preglejte notranjost bobna. Če je opraskan ali je na njem zavorna tekočina, lahko storite dve stvari: zamenjate boben z novim ali odnesete boben v strokovno delavnico za popravilo zavor, da ga zavrtijo in obnovijo površino.

5. korak: Odstranite zadrževalne vzmeti s primežem.. Preverjene metode za izvedbo tega koraka ni, vendar je pogosto najbolje uporabiti par primežev.

Odstranite vzmeti z zavornega valja na zavorne ploščice. Za natančne korake, ki jih priporoča proizvajalec, glejte servisni priročnik.

6. korak: Odstranite zadnji zavorni vod s kolesnega valja.. Nato morate odstraniti zavorni vod izza zavornega valja.

To je običajno najbolje storiti z viličastim ključem in ne s parom primežev. Če nimate ključa prave velikosti, uporabite primež. Pazite, da ne prepognete zavornega voda, ko ga odstranjujete s kolesnega valja, saj lahko to povzroči zlom.

7. korak: Odvijte vijake zavornega valja na zadnji strani pesta kolesa.. Kolesni valj je praviloma pritrjen na zadnji del pesta z dvema vijakoma.

V mnogih primerih je to vijak 3/8″. Odstranite oba vijaka z nasadnim ključem ali nasadnim ključem in ragljo.

8. korak: Odstranite stari kolesni valj iz avtomobila.. Ko so vzmeti, zavorni vod in dva vijaka odstranjeni, lahko stari zavorni valj odstranite iz pesta.

9. korak: Odstranite stare zavorne ploščice. Kot je navedeno v prejšnjih razdelkih, priporočamo zamenjavo zavornih ploščic vsakič, ko zamenjate kolesni valj.

Za natančne postopke, ki jih morate upoštevati, glejte servisni priročnik.

10. korak: Očistite zadnji in notranji del zadnjega pesta s čistilom za zavore.. Če imate poškodovan zavorni valj, je to verjetno posledica puščanja zavorne tekočine.

Pri popravljanju zadnjih zavor vedno očistite zadnje pesto s čistilom za zavore. Razpršite izdatno količino čistila za zavore na sprednji in zadnji del zadnjih zavor. Pri izvajanju tega koraka postavite pladenj pod zavore. Uporabite lahko tudi žično krtačo, da odstranite odvečni zavorni prah, ki se je nabral na notranji strani zavornega pesta.

11. korak: Zavorne bobne obrišite ali obrusite in jih zamenjajte, če so obrabljeni.. Ko so zavore razstavljene, se odločite, ali bi morali obrniti zadnji boben ali ga zamenjati z novim.

Če nameravate vozilo uporabljati dlje časa, je priporočljivo kupiti nov zadnji boben. Če še nikoli niste brusili ali brusili zadnjega bobna, ga odnesite v strojno delavnico in to bodo naredili namesto vas. Glavna stvar je zagotoviti, da je boben, ki ga namestite na nove zavorne ploščice, čist in brez ostankov.

12. korak: Namestite nove zavorne ploščice. Ko je zavorno ohišje očiščeno, boste pripravljeni na ponovno sestavljanje zavor.

Začnite z namestitvijo novih zavornih ploščic. Glejte servisni priročnik za navodila, kako dokončati ta postopek.

13. korak: Namestite nov kolesni valj. Po namestitvi novih ploščic lahko nadaljujete z namestitvijo novega zavornega valja.

Postopek namestitve je obraten kot odstranitev. Sledite tem smernicam, vendar si oglejte servisni priročnik za natančna navodila:

Z dvema vijakoma pritrdite kolesni valj na pesto. Prepričajte se, da so "bati" nameščeni na novem kolesnem valju.

Priključite zadnji zavorni vod na kolesni valj in pritrdite nove vzmeti in sponke iz kompleta na kolesni valj in zavorne ploščice. Ponovno namestite zavorni boben, ki je bil strojno obdelan ali nov.

14. korak: Odzračevanje zavor. Ker ste odstranili zavorne cevi in ​​v cilindru zavornega kolesa ni zavorne tekočine, boste morali odzračiti zavorni sistem.

Za dokončanje tega koraka sledite priporočenim korakom v servisnem priročniku vašega vozila, saj je vsako vozilo edinstveno. Pred tem korakom se prepričajte, da je pedal stabilen.

• Opozorilo: Nepravilno odzračevanje zavor bo povzročilo vstop zraka v zavorne cevi. To lahko povzroči okvaro zavor pri visokih hitrostih. Vedno upoštevajte priporočila proizvajalca za odzračevanje zadnjih zavor.

Korak 15 Ponovno namestite kolo in pnevmatiko..

16. korak: dokončajte ta postopek na drugi strani iste osi.. Vedno je priporočljivo servisirati zavore na isti osi istočasno.

Ko ste zamenjali zavorni valj na poškodovani strani, ga zamenjajte in dokončajte obnovo zavore na nasprotni strani. Izpolnite vse zgornje korake.

17. korak: Spustite avto in zavrtite zadnja kolesa..

18. korak Priključite baterijo.

Ko končate ta postopek, je treba pritrditi zadnje zavore. Kot lahko vidite iz zgornjih korakov, je zamenjava zavornega valja dokaj enostavna, vendar je lahko zelo težavna in zahteva uporabo posebnih orodij in postopkov za zagotovitev pravilnega odzračevanja zavornih cevi. Če ste prebrali ta navodila in se odločite, da je to za vas morda pretežko, se obrnite na enega od lokalnih pooblaščenih mehanikov AvtoTachki, da vam zamenja zavorni valj.