Kako zamenjati kolesni vijak

Vsebina

1. del od 4: Priprava na odstranitev kolesnega čepa
2. del od 4: Odstranjevanje poškodovanega ali zlomljenega kolesnega čepa
Del 3 od 4: Namestitev novega kolesnega čepa
4. del od 4: spuščanje in preverjanje avtomobila

Čepki za avtomobilska kolesa držijo kolesa na pestu. Kolesni čepi prenašajo velik pritisk in se obrabijo s preveliko silo, kar povzroča rjo ali poškodbe.

Kolesni čepi so zasnovani za pritrditev koles na pogon ali vmesno pesto. Ko se avtomobil obrača, mora kolesni čep prenesti pritisk, ki deluje nanj vzdolž navpične in vodoravne osi, pa tudi potiskanje ali vlečenje. Kolesni čepi se sčasoma obrabijo in raztegnejo. Ko nekdo premočno zategne matico, običajno pritisne preveč, kar povzroči, da se matica vrti na kolesnem čepu. Če je čep kolesa obrabljen ali poškodovan na ta način, bo na čepu vidna rja ali poškodovani navoji.

Potrebni materiali

Set šestrobnih ključev
nasadni ključi
Medeninasti sveder (dolg)
Preklopi
Elastična vrvica
320 brusni papir
svetilka
Jack
Mazanje zobnikov
Kladivo (2 1/2 funta)
Jack stoji
Velik ploščat izvijač
Tkanina, ki ne pušča vlaken
Posoda za izpust olja (majhna)
Zaščitna obleka
Lopatica / strgalo
Raglja z metričnimi in standardnimi ključi
Komplet klinastih vijakov rotorja
Varnostna očala
Orodje za namestitev tesnila ali leseni blok
Orodje za odstranjevanje polnila
Železo za pnevmatike
Ključ
Številčni bit Torx
Klopi za kolesa

1. del od 4: Priprava na odstranitev kolesnega čepa

1. korak: Vozilo parkirajte na ravni, trdni površini.. Prepričajte se, da je menjalnik v položaju parkiranje (za samodejni menjalnik) ali v prvi prestavi (za ročni menjalnik).

2. korak: Namestite zagozde okoli zadnjih koles, ki bodo ostala na tleh.. V tem primeru bodo zagozde okoli sprednjih koles, saj bo zadnji del avtomobila dvignjen. Aktivirajte parkirno zavoro, da preprečite premikanje zadnjih koles.

3. korak: Odvijte vpenjalne matice. Če za odstranjevanje koles z vozila uporabljate ojnico, z njo odvijte matice. Matice ne odvijte, le popustite.

4. korak: Dvignite avto. Z dvigalko, ki je priporočena za težo vozila, dvignite vozilo na označenih točkah dvigalke, dokler se kolesa popolnoma ne dvignejo od tal.

5. korak: Namestite Jacks Stojala za dvigalke morajo biti nameščena pod točkami za dviganje. Nato spustite avto na dvigalke. Pri večini sodobnih avtomobilov so pritrdilne točke stojala dvigalke na zvaru tik pod vrati vzdolž dna avtomobila.

6. korak: Nadenite si očala. To bo zaščitilo vaše oči pred letečimi odpadki, ko boste odstranili kolesne vijake. Nosite rokavice, ki so odporne na maščobo menjalnika.

7. korak: Odstranite objemne matice. S pomočjo droga odstranite matice s kolesnih vijakov.

8. korak: Odstranite kolesa s kolesnih čepov.. S kredo označite kolesa, če morate odstraniti več kot eno kolo.

9. korak: Odstranite sprednje zavore. Če delate na čepih sprednjih koles, boste morali odstraniti sprednje zavore. Odstranite pritrdilne vijake na zavorni čeljusti.

Odstranite čeljust in jo z elastično vrvico obesite na okvir ali vijačno vzmet. Nato odstranite zavorni kolut. Za odstranitev rotorja iz pesta kolesa boste morda potrebovali klinaste vijake rotorja.

2. del od 4: Odstranjevanje poškodovanega ali zlomljenega kolesnega čepa

Za vozila s stožčastimi ležaji in pesti za vgradnjo tesnil

1. korak: Odstranite pokrov pesta kolesa. Pod pokrov postavite majhno paleto in odstranite pokrov s pesta kolesa. Olje iz ležajev in pesta izpustite v korito. Če je bila v ležajih mast, lahko nekaj masti izteče. Dobro je imeti ležajno odtočno posodo.

Pozornost: Če imate zaklepna pesta XNUMXWD, boste morali zaklepna pesta odstraniti iz pogonskega pesta. Bodite pozorni na to, kako vsi kosi pridejo ven, da jih boste znali sestaviti nazaj.

2. korak: Odstranite zunanjo matico s pesta kolesa.. S kladivom in majhnim dletom izbijte jezičke na zaskočnem obročku, če obstaja. Potisnite pesto in ujemite majhen stožčasti ležaj, ki bo padel ven.

3. korak: iz pesta kolesa izpustite preostalo olje za menjalnike.. Pesto obrnite na zadnjo stran, kjer je oljno tesnilo.

Pozornost: Po odstranitvi pesta kolesa se bo tesnilo v pestu rahlo strgalo, ko se bo ločilo od vretena od osi. To bo uničilo tesnilo in ga je treba zamenjati, preden lahko znova namestite pesto kolesa. Prav tako boste morali pregledati kolesne ležaje glede obrabe, ko odstranite pesto kolesa.

4. korak: Odstranite tesnilo kolesa. Uporabite orodje za odstranjevanje tesnila, da odstranite tesnilo kolesa s pesta kolesa. Izvlecite večji ležaj, ki je znotraj pesta kolesa.

5. korak: Očistite oba ležaja in ju preglejte.. Prepričajte se, da ležaji niso pobarvani ali luknjičasti. Če so ležaji pobarvani ali brez lukenj, jih je treba zamenjati. To pomeni, da so se pregrele ali poškodovale ostanki v olju.

6. korak: Izbijte vijake koles, ki jih želite zamenjati.. Pesto kolesa obrnite tako, da bodo navoji kolesnih vijakov obrnjeni navzgor. Izbijte zatiče s kladivom in medeninastim vrtalnikom. S krpo, ki ne pušča vlaken, očistite navoje v pritrdilnih luknjah pesta kolesa.

Pozornost: Priporočljivo je zamenjati vse kolesne čepe na pestu kolesa z zlomljenim čepom. To zagotavlja, da so vsi čepi v dobrem stanju in bodo zdržali dolgo časa.

Za vozila z vtisnjenimi ležaji in pesti z vijaki

1. korak: Odklopite kabelski snop od senzorja ABS na pestu kolesa.. Odstranite nosilce, s katerimi je jermen pritrjen na krmilni členek na osi.

2. korak: Odstranite pritrdilne vijake. Z lomilko odvijte pritrdilne vijake, s katerimi je pesto kolesa pritrjeno na vzmetenje. Odstranite pesto kolesa in ga položite tako, da so navoji kolesnih čepov obrnjeni navzgor.

3. korak: Izbijte kolesne vijake. S kladivom in medeninastim vrtalnikom izbijte kolesne čepe, ki jih je treba zamenjati. S krpo, ki ne pušča vlaken, očistite navoje znotraj pritrdilne cevi pesta kolesa.

Pozornost: Priporočljivo je zamenjati vse kolesne čepe na pestu kolesa z zlomljenim čepom. To zagotavlja, da so vsi čepi v dobrem stanju in bodo zdržali dolgo časa.

Za vozila s polnimi zadnjimi pogonskimi osmi (banjo osi)

1. korak: Odstranite zadnje zavore. Če imajo zadnje zavore kolutne zavore, odstranite pritrdilne vijake na zavorni čeljusti. Odstranite čeljust in jo z elastično vrvico obesite na okvir ali vijačno vzmet. Nato odstranite zavorni kolut. Za odstranitev rotorja iz pesta kolesa boste morda potrebovali klinaste vijake rotorja.

Če imajo zadnje zavore bobnaste zavore, boben odstranite tako, da po njem udarite s kladivom. Po nekaj udarcih bo boben začel odstopati. Morda boste morali zadnje zavorne ploščice potisniti nazaj, da odstranite boben.

Ko odstranite boben, odstranite pritrdilne elemente z zavornih ploščic. Prepričajte se, da delate eno kolo naenkrat, če delate tako levo kot desno kolo. Torej si lahko ogledate drug zavorni sklop za vezje.

2. korak: Postavite posodo pod zadnjo os med ohišje osi in kolesne vijake.. Če ima vaša os prirobnico z vijaki, odstranite štiri vijake in potisnite os ven. Za nadaljevanje lahko preskočite na 7. korak.

Če vaša os nima prirobnice z vijaki, boste morali odstraniti os iz ohišja bendža. Za dokončanje tega postopka sledite korakom od 3 do 6.

3. korak: Odstranite pokrov ohišja bendža. Pod pokrov ohišja banjo postavite pladenj za kapljanje. Odstranite vijake pokrova ohišja banjo in odstranite pokrov ohišja banjo z velikim ploščatim izvijačem. Pustite, da olje menjalnika izteče iz ohišja osi.

4. korak Poiščite in odstranite zaklepni vijak.. Zavrtite notranje zobnike in kletko, da poiščete pritrdilni vijak in ga odstranite.

5. korak: Izvlecite gred iz kletke. Obrnite kletko in odstranite prečne dele.

Pozornost: Če imate sistem trdega zaklepanja ali omejenega zdrsa, boste morali sistem odstraniti, preden odstranite križec. Priporočljivo je, da fotografirate ali zapišete, kaj morate narediti.

6. korak: Odstranite os s telesa. Vstavite gred osi in odstranite C-lock znotraj kletke. Potisnite os iz ohišja osi. Stranski zobnik na osi bo padel v kletko.

7. korak: Izbijte kolesne vijake. Osno gred postavite na delovno mizo ali bloke. S kladivom in medeninastim vrtalnikom izbijte kolesne čepe, ki jih je treba zamenjati. S krpo, ki ne pušča vlaken, očistite navoje znotraj pritrdilne cevi pesta kolesa.

Pozornost: Priporočljivo je zamenjati vse kolesne čepe na pestu kolesa z zlomljenim čepom. To zagotavlja, da so vsi čepi v dobrem stanju in bodo zdržali dolgo časa.

Del 3 od 4: Namestitev novega kolesnega čepa

Za vozila s stožčastimi ležaji in pesti za vgradnjo tesnil

1. korak: Namestite nove kolesne vijake.. Pesto obrnite tako, da bo konec tesnila obrnjen proti vam. Vstavite nove kolesne čepe v utorne luknje in jih zabijte na svoje mesto s kladivom. Prepričajte se, da so kolesni vijaki popolnoma nameščeni.

2. korak: namažite ležaje. Če so ležaji v dobrem stanju, namažite večji ležaj z oljem ali mastjo za menjalnike (kar je priloženo) in ga namestite v pesto kolesa.

3. korak: Pridobite novo tesnilo pesta kolesa in ga namestite na pesto.. Uporabite orodje za namestitev tesnila (ali kos lesa, če nimate monterja), da potisnete tesnilo v pesto kolesa.

4. korak: Montirajte pesto kolesa na vreteno.. Če je bilo v pestu kolesa olje za menjalnike, napolnite pesto z oljem za menjalnike. Namastite majhen ležaj in ga namestite na vreteno v pestu kolesa.

5. korak: Vstavite tesnilo ali notranjo protimatico. Namestite zunanjo protimatico, da pritrdite pesto kolesa na vreteno. Zategnite matico, dokler se ne ustavi, nato pa jo popustite. Uporabite momentni ključ in privijte matico po specifikaciji.

Če imate protimatico, jo privijte na 250 ft-lbs. Če imate sistem z dvema maticama, privijte notranjo matico na 50 ft lbs in zunanjo matico na 250 ft lbs. Na priklopnikih je treba zunanjo matico priviti na 300 do 400 ft.lbs. Ko končate z zategovanjem, upognite zaklepne jezičke navzdol.

6. korak: Namestite pokrovček na pesto kolesa, da prekrijete olje ali mast menjalnika.. Prepričajte se, da uporabite novo tesnilo, da ustvarite dobro tesnilo na pokrovčku. Če je bilo olje za menjalnik v pestu kolesa, boste morali odstraniti sredinski čep in napolniti čep, dokler olje ne zmanjka.

Zaprite pokrov in obrnite pesto. To boste morali narediti štiri ali petkrat, da popolnoma napolnite pesto.

7. korak: Namestite zavorni kolut na pesto kolesa.. Namestite čeljust z zavornimi ploščicami nazaj na rotor. Privijte vijake čeljusti na 30 ft-lbs.

8. korak: Namestite kolo nazaj na pesto.. Namestite spojne matice in jih trdno privijte s prečko. Če boste uporabljali zračni ali električni udarni ključ, se prepričajte, da navor ne presega 85–100 funtov.

Za vozila z vtisnjenimi ležaji in pesti z vijaki

2. korak: Namestite pesto kolesa na vzmetenje in namestite pritrdilne vijake.. Vijake privijte na 150 ft. lbs. Če imate kardansko gred, ki gre skozi pesto, se prepričajte, da ste matico osi kardanske gredi privili na 250 ft-lbs.

3. korak: Kabelski snop povežite nazaj na kolesni senzor ABS.. Zamenjajte nosilce, da pritrdite jermen.

4. korak: Namestite rotor na pesto kolesa.. Namestite čeljust z blazinicami na rotor. Privijte pritrdilne vijake čeljusti na 30 ft-lbs.

5. korak: Namestite kolo nazaj na pesto.. Namestite spojne matice in jih trdno privijte s prečko. Če boste uporabljali zračni ali električni udarni ključ, se prepričajte, da navor ne presega 85–100 funtov.

Za vozila s polnimi zadnjimi pogonskimi osmi (banjo osi)

1. korak: Namestite nove kolesne vijake.. Osno gred postavite na delovno mizo ali bloke. Vstavite nove kolesne čepe v utorne luknje in jih zabijte na svoje mesto s kladivom. Prepričajte se, da so kolesni vijaki popolnoma nameščeni.

2. korak: Osno gred vstavite nazaj v ohišje osi.. Če ste morali odstraniti prirobnico, nagnite gred osi, da jo poravnate z zobniki znotraj zobnikov osi. Namestite vijake prirobnice in zategnite na 115 ft-lbs.

3. korak: Zamenjajte stranske zobnike. Če ste morali odstraniti os skozi ohišje, potem po namestitvi gredi osi v gred osi namestite stranske zobnike na C-ključavnice in jih namestite na gred osi. Potisnite gred ven, da zaklenete gred osi na mestu.

4. korak: Namestite zobnike nazaj na svoje mesto.. Prepričajte se, da so zobniki poravnani.

5. korak: Vstavite gred nazaj v kletko skozi zobnike.. Zavarujte gred z zaklepnim zatičem. Zategnite vijak z roko in dodatno za 1/4 obrata, da se zaskoči.

6. korak: Očistite in zamenjajte tesnila. Očistite staro tesnilo ali silikon na pokrovu ohišja in ohišju bendža. Namestite novo tesnilo ali nov silikon na pokrov ohišja banjo in namestite pokrov.

Pozornost: Če ste morali za tesnjenje ohišja bendža uporabiti kakršen koli silikon, počakajte 30 minut, preden diferencial ponovno napolnite z oljem. To daje silikonu čas, da se strdi.

7. korak: Odstranite polnilni čep na diferencialu in napolnite ohišje bendža.. Ko je luknja polna, mora olje počasi teči iz nje. To omogoča pretok olja vzdolž gredi osi, mazanje zunanjih ležajev in vzdrževanje pravilne količine olja v ohišju.

8. korak: Ponovno namestite bobnaste zavore.. Če ste morali odstraniti bobnaste zavore, namestite zavorne čeljusti in pritrdilne elemente na osnovno ploščo. Drugo zadnje kolo lahko uporabite kot vodilo, da vidite, kako deluje skupaj. Namestite boben in prilagodite zadnje zavore.

9. korak: Ponovno namestite disk zavore. Če ste morali odstraniti disk zavore, namestite rotor na os. Namestite čeljust na rotor z nameščenimi blazinicami. Privijte pritrdilne vijake čeljusti na 30 ft-lbs.

10. korak: Namestite kolo nazaj na pesto.. Namestite spojne matice in jih trdno privijte s prečko. Če boste uporabljali zračni ali električni udarni ključ, se prepričajte, da navor ne presega 85–100 funtov.

4. del od 4: spuščanje in preverjanje avtomobila

1. korak: Dvignite avto. Z dvigalko, ki je priporočena glede na težo vozila, jo dvignite pod vozilo na označenih točkah dvigalke, dokler se kolesa popolnoma ne dvignejo od tal.

2. korak: Odstranite stojala Jack. Odstranite stojala za dvigalke in jih držite stran od vozila. Nato avto spustite na tla.

3. korak: Zategnite kolesa. Z momentnim ključem privijte matice v skladu s specifikacijami vašega vozila. Prepričajte se, da uporabite zvezdasti vzorec za puff. S tem preprečimo, da bi kolo udarjalo (bilo).

4. korak: preizkusite avto. Vozite svoj avto okoli bloka. Poslušajte morebitne nenavadne zvoke ali tresljaje. Ko se vrnete s cestnega preizkusa, ponovno preverite, ali so matice zrahljane. Uporabite svetilko in preverite morebitne nove poškodbe koles ali čepov.

Če vaše vozilo po menjavi kolesnih čepov še naprej povzroča hrup ali vibrira, bo morda treba dodatno preveriti kolesne čepe. Če težave ne odpravite, poiščite pomoč enega od certificiranih mehanikov AvtoTachki, ki lahko zamenja kolesne vijake ali diagnosticira morebitne povezane težave.