Kako zamenjati tesnilo diferenciala

Tesnila diferenciala tesnijo ohišje diferenciala in ščitijo zadnje prestave in osi pred vremenskimi vplivi.

Zadnji diferencial je fizično najbolj impozanten sestavni del katerega koli avtomobila, tovornjaka ali SUV-ja. Čeprav je zasnovan tako, da traja celotno življenjsko dobo vozila, se ta sklop pogosto obrabi in je nagnjen k pogostim težavam z obrabo, ki jih ima večina mehanskih komponent. Ohišje je izdelano iz jekla visoke trdnosti in ščiti zadnje zobnike in osi pred vremenskimi vplivi. Vendar pa je v večini primerov poškodovan del zadnjega diferenciala tesnilo diferenciala.

Tesnilo diferenciala je tesnilo, ki tesni ohišje diferenciala. Običajno je izdelan iz plute, gume ali na olje odpornega silikona, ki tesni dvodelno ohišje diferenciala. To tesnilo je zasnovano tako, da zadržuje maščobo in olje v zadnjem delu ohišja ter preprečuje, da bi umazanija, ostanki ali drugi škodljivi delci vstopili v zadnji diferencial. Olje in mazanje zadnjega dela sta potrebna za pravilno mazanje obročnega zobnika in zobnika, ki prenašata moč na pogonske osi.

Ko to tesnilo odpove, maziva uhajajo iz zadnje strani ohišja, kar lahko povzroči, da se te drage komponente obrabijo ali popolnoma odpovejo.

Tesnilo diferenciala se zelo redko obrabi ali zlomi. Pravzaprav so nekatera tesnila diferenciala, izdelana v 1950. in 1960. letih prejšnjega stoletja, še danes na originalnih avtomobilih. Če pa pride do težave s tesnilom, kot pri kateri koli drugi mehanski okvari, bo prikazalo več splošnih opozorilnih znakov ali simptomov, ki bi morali lastnika vozila opozoriti na prisotnost težave.

Nekateri pogosti opozorilni znaki poškodovanega ali zlomljenega tesnila diferenciala vključujejo:

Sledi zadnjega olja ali masti na ohišju diferenciala: Večina diferencialov je okroglih, medtem ko so nekateri lahko kvadratni ali osmerokotni. Ne glede na velikost je vsem diferencialom skupno to, da tesnilo pokriva celoten obseg. Ko en del tesnila odpove zaradi starosti ali izpostavljenosti vremenskim vplivom, bo olje v diferencialu izteklo in običajno prekrilo ta del diferenciala. Sčasoma bo tesnilo še naprej odpovedovalo na več mestih ali pa bo olje izteklo in prekrilo celotno ohišje diferenciala.

Luže ali majhne kapljice masti zadaj na tleh: Če je puščanje tesnila veliko, bo olje izteklo iz diferenciala in lahko kapljalo na tla. V večini primerov bo zadnji diferencial kapljal v sredino avtomobila; kjer se običajno nahaja stanovanje. To olje bo zelo temno in zelo gosto na dotik.

Zavijanje prihaja iz zadnjega dela avtomobila: Ko olje in maziva iztečejo iz tesnil diferenciala, lahko to ustvari harmoničen "jokajoč" ali "cvileč" zvok. To je znak resne težave z zadnjim reduktorjem in lahko povzroči okvaro komponent. V bistvu tuljenje povzroči drgnjenje kovine ob kovino. Ker olje izteka iz ohišja, ne more mazati teh dragih komponent.

Kateri koli od teh opozorilnih znakov ali simptomov zgoraj bi moral vsakega lastnika vozila opozoriti na težavo z zadnjim diferencialom. V večini primerov je mogoče diferencial razstaviti in zamenjati tesnilo, ne da bi odstranili zadnji del vozila. Če je poškodba znotraj diferenciala dovolj velika, bo morda treba zamenjati zobnike ali komponente znotraj zadnjega dela.

Za namene tega članka se bomo osredotočili na najboljše priporočene metode za odstranitev starega tesnila diferenciala, čiščenje ohišja in namestitev novega tesnila na diferencial. Zelo priporočljivo je, da pregledate obroče in zobnike ter osi znotraj ohišja glede poškodb; še posebej, če je bilo puščanje znatno; preden namestite novo tesnilo. Za podrobna navodila o tem, kako dokončati ta postopek, glejte servisni priročnik vašega vozila ali se obrnite na strokovnjaka za zadnje reduktorje, ki vam lahko pomaga pri tej nalogi.

1. del od 3: Kaj povzroča okvaro tesnila diferenciala

V večini primerov bo staranje, obraba ali prekomerna izpostavljenost težkemu vremenu in komponentam povzročilo, da tesnilo diferenciala poči ali pušča. Vendar pa lahko v nekaterih zelo redkih primerih prekomerni tlak znotraj zadnjega ohišja povzroči tudi iztiskanje tesnila, kar lahko povzroči tudi puščanje. V večini primerov diferencial, ki počasi pušča, ne bo povzročal težav pri vožnji. Ker pa olja ni mogoče dolivati, ne da bi ga fizično dodali v diferencial; to lahko sčasoma povzroči hude poškodbe notranjih komponent.

Nekatere najpogostejše težave, ki jih lahko povzroči puščanje olja zadaj, lahko vključujejo poškodbe obročnega zobnika in zobnika ali osi. Če pokvarjenega tesnila ne zamenjate hitro, se bo v ohišju nabrala odvečna toplota, ki bo sčasoma povzročila zlom teh delov. Čeprav mnogi ljudje tega ne vidijo kot velik posel, je lahko zamenjava zadnjih prestav in osi zelo draga.

• Opozorilo: Menjava tesnila diferenciala je zelo enostavna, vendar mora biti opravljena še isti dan; ker lahko pustimo odprto ohišje diferenciala in izpostavimo notranje zobnike elementom, da se tesnila v ohišju izsušijo. Prepričajte se, da nameravate dokončati to delo brez servisnih zamud, da zmanjšate poškodbe notranjih komponent.
  
  

2. del od 3: Priprava vozila za zamenjavo tesnila diferenciala

Po večini servisnih priročnikov naj bi zamenjava tesnila diferenciala trajala 3 do 5 ur. Večino tega časa bomo porabili za odstranjevanje in pripravo ohišja diferenciala za novo tesnilo. Za izvedbo te naloge dvignite zadnji del vozila in ga dvignite ali dvignite vozilo s hidravličnim dvigalom. V večini primerov vam za to delo ne bo treba odstraniti sredinskega diferenciala z avtomobila; vendar se vedno obrnite na servisni priročnik vašega vozila za posebna navodila, ki jih priporoča vaš proizvajalec.

V večini primerov materiali, ki jih boste potrebovali za uspešno odstranitev ohišja diferenciala, odstranitev starega tesnila in namestitev novega, vključujejo naslednje:

Potrebni materiali

• Čistilo zavor (1)
• Čista trgovinska krpa
• Ploščati in križni izvijači
• Komplet nastavkov in raglje
• Zamenjava tesnil in silikonskih tesnil
• Menjava zadnjega olja
• Strgalo za plastično tesnilo
• Pladenj za kapljanje
• Silikonski RTV (če nimate nadomestnega tesnila)
• Ključ
• Dodatek z omejenim zdrsom (če imate diferencial z omejenim zdrsom)

Ko zberete vse te materiale in preberete navodila v servisnem priročniku, bi morali biti pripravljeni, da opravite delo. Veliko je zadnjih diferencialov, za katere je zelo težko najti nadomestna tesnila. Če to velja za vašo individualno uporabo, obstaja način, da izdelate lastno tesnilo iz RTV silikona, odobrenega za uporabo z zadnjimi diferenciali. Prepričajte se, da uporabljate samo silikon, ki je odobren za uporabo z olji za zadnji del, saj veliko silikonov dejansko izgori, ko se aktivira z oljem za zadnji menjalnik.

Del 3 od 3: Zamenjava tesnila diferenciala

Po mnenju večine proizvajalcev bi moralo biti to delo opravljeno v nekaj urah, še posebej, če imate vse materiale in rezervno tesnilo. Čeprav pri tem opravilu ni treba odklopiti kablov akumulatorja, je vedno dobro, da ta korak dokončate pred delom na vozilu.

1. korak: dvignite avto: V večini primerov boste zamenjali tesnilo zadnjega diferenciala, saj je spredaj prenosno ohišje in vključuje druge korake. Postavite stojala za dvigalke pod zadnje osi na zadnjem delu ohišja motorja in dvignite vozilo, tako da imate dovolj prostora za delo pod vozilom brez prostora.

2. korak: pod diferencial postavite posodo: Pri tem delu boste morali iz sredinskega diferenciala izpustiti odvečno olje za menjalnike. Za zbiranje tekočine pod celoten diferencial in ohišje postavite korito ali vedro ustrezne velikosti. Ko odstranite pokrovček, kot je opisano spodaj, se bo olje razlilo v več smereh, zato morate zbrati vso to tekočino.

3. korak: Poiščite čep za polnjenje: Preden karkoli odstranite, morate poiskati polnilni čep na ohišju diferenciala in se prepričati, da imate pravo orodje za odstranitev; in dodajte novo tekočino, ko je delo opravljeno. V večini primerov je ta čep mogoče odstraniti s podaljškom ½". Vendar nekateri diferenciali zahtevajo posebno orodje. Še enkrat preverite ta korak, preden opravite zamenjavo. Če morate kupiti posebno orodje, to storite, preden odstranite pokrov.

4. korak: Odstranite polnilni čep: Ko ugotovite, da lahko dokončate to nalogo, odstranite čep za polnjenje in preglejte notranjost čepa. V večini primerov je ta čep magnetiziran, kar na čep privlači kovinske ostružke. Zadnje prestave se sčasoma obrabijo, zato je pomembno, da pregledate vžigalno svečko in se prepričate, da je na njej veliko kovine. Še enkrat, to je proaktiven postopek, da ugotovite, ali morate zadnje prestave odnesti k mehaniku na pregled ali jih je treba zamenjati.

Odstranite čep in ga postavite na stran, dokler niste pripravljeni dodati nove tekočine.

5. korak: Odstranite vijake diferenciala, razen zgornjega: Z nasadno in ragljo ali nasadnim ključem odstranite vijake na plošči diferenciala, začnite zgoraj levo in delajte od leve proti desni v smeri navzdol. Vendar NE odstranjujte zgornjega sredinskega vijaka, saj bo to pomagalo zadržati tekočino v njem, ko začne odtekati.

Ko odstranite vse vijake, začnite popuščati zgornji srednji vijak. Vijaka ne odvijte popolnoma; pravzaprav ga pustite napol vstavljenega.

6. korak: nežno odstranite pokrov s ploščatim izvijačem: Ko odstranite vijake, boste morali odstraniti pokrov. Pri tem bodite zelo previdni z izvijačem, da ne opraskate notranjosti ohišja diferenciala.

Ko je pokrov zrahljan, pustite, da zadnja tekočina odteče iz diferenciala, dokler počasi ne kaplja. Ko se število padcev zmanjša na enega vsakih nekaj sekund, odvijte zgornji vijak in nato odstranite pokrov diferenciala z ohišja diferenciala.

7. korak: Čiščenje pokrova diferenciala: Čiščenje pokrova diferenciala je sestavljeno iz dveh delov. Prvi del vključuje odstranjevanje odvečnega olja s pokrovčka. Za to uporabite pločevinko zavorne tekočine in veliko krp ali brisač za enkratno uporabo. Prepričati se morate, da na celotnem pokrovu ni olj.

Drugi del vključuje strganje vsega starega tesnilnega materiala z ravnega roba pokrova diferenciala. Za dokončanje tega dela čiščenja je najbolje uporabiti plastično strgalo, da ne opraskate pokrova.

Ko je pokrov popolnoma čist, preglejte ravno površino pokrova diferenciala glede luknjic, poškodb ali upognjene kovine. Želite, da je 100% ravno in čisto. Če je sploh poškodovan, ga zamenjajte z novim pokrovčkom.

8. korak: Očistite ohišje diferenciala: Tako kot pri pokrovu popolnoma očistite zunanjost ohišja diferenciala. Namesto da čistilo za zavore popršite po karoseriji, ga popršite po krpi in obrišite karoserijo. Nočete čistila za zavore razpršiti po prestavah (tudi če ste to videli v videu na YouTubu).

Uporabite tudi plastično strgalo, kot je prikazano na zgornji sliki, da odstranite morebitne ostanke z ravne površine ohišja diferenciala.

9. korak: Pripravite se na namestitev novega tesnila: Ta korak lahko dokončate na dva načina. Prvič, če imate rezervno tesnilo, ga VEDNO uporabite za ta projekt. Vendar je nekatere nadomestne blazinice težko najti; zaradi česar bi morali izdelati novo silikonsko tesnilo RTV. Kot smo navedli zgoraj v 2. delu, uporabljajte SAMO silikon RTV, posebej odobren za olja za menjalnike.

Če morate narediti novo silikonsko tesnilo, sledite tem navodilom za dokončanje naloge:

• Uporabite novo cev RTV silikona.
• Odprite tesnilo in odrežite konec cevi, tako da iz cevi izstopi približno ¼ palca silikona.
• Silikon nanesite z eno trdno kroglico, približno enake velikosti in razmerja kot na zgornji sliki. Na sredino pokrova in nato pod vsako luknjo boste morali nanesti kroglico. Prepričajte se, da je kroglica izdelana v enem zaporednem nanosu.

Sveže naneseno silikonsko tesnilo pustite stati približno 15 minut, preden ga namestite na ohišje diferenciala.

10. korak: Namestitev pokrova diferenciala: Če nameščate tovarniško zaprt pokrov, je to delo dokaj enostavno. Tesnilo boste želeli namestiti na pokrov, nato pa zgornje in spodnje vijake vstaviti skozi tesnilo in pokrov. Ko ta dva vijaka preideta skozi pokrov in tesnilo, ročno privijte zgornji in spodnji vijak. Ko sta ta dva vijaka nameščena, vstavite vse ostale vijake in jih z roko počasi zategnite, dokler niso trdno priviti.

Če želite zategniti vijake, glejte servisni priročnik za natančno priporočeno shemo. V večini primerov je uporaba zvezdnega vzorca najboljša za zadnje diferenciale.

Če uporabljate novo silikonsko tesnilo, je postopek enak. Začnite z zgornjim in spodnjim vijakom, nato pa zategnite, dokler silikonsko tesnilo ne začne pritiskati na površino. Vijake morate vstaviti in jih počasi enakomerno zategniti, da se zračni mehurčki porazdelijo v silikonsko tesnilo. NE PRIVITE JIH POPOLNOMA, ČE uporabljate silikonsko tesnilo RTV.

Korak 11: Zategnite vijake na 5 lb/lb ali dokler RTV ne začne riniti skozi: Če uporabljate silikonsko tesnilo, izdelano iz silikona RTV, morate zategniti zvezdaste vijake, dokler ne začnete videti, da material tesnila potiska skozi tesnilo diferenciala. Valj mora biti gladek in enakomeren po celem telesu.

Ko dosežete to fazo, pustite ohišje vsaj eno uro, da se posuši in pritrdi silikonsko tesnilo. Po eni uri zategnite vse vijake v obliki zvezde v skladu s priporočili proizvajalca.

Korak 12: Napolnite diferencial z novim oljem za menjalnik: Z uporabo priporočenega olja za menjalnik za vaše vozilo in zadnje oljne črpalke dodajte priporočeno količino tekočine. To je običajno približno 3 litre tekočine ali dokler ne začnete videti, da tekočina počasi izteka iz polnilne odprtine. Ko je tekočina polna, obrišite odvečno olje menjalnika s čisto krpo in privijte polnilni čep na priporočeni navor.

13. korak: Spustite avto z dvigalke in odstranite vse materiale izpod avtomobila. Ko opravite to nalogo, je popravilo tesnila zadnjega diferenciala končano. Če ste šli skozi korake v tem članku in niste prepričani o dokončanju tega projekta ali če potrebujete dodatno ekipo strokovnjakov za pomoč pri reševanju težave, se obrnite na AvtoTachki in eden od naših lokalnih certificiranih mehanikov ASE vam bo z veseljem pomagal zamenjati diferencial. blazinica.