Kako zamenjati tesnilo sprednje odgonske gredi na večini vozil

Oljno tesnilo na sprednji odgonski gredi je pokvarjeno, ko iz prenosnega ohišja prihaja nenavaden hrup ali puščanje.

Sprednje oljno tesnilo odgonske gredi je nameščeno na sprednji strani prenosnega ohišja pri vozilih s štirikolesnim pogonom. Tesni olje v ohišju prenosa na mestu, kjer se izhodna gred sreča z jarmom sprednje pogonske gredi. Če sprednje oljno tesnilo izhodne gredi odpove, lahko nivo olja v prenosnem ohišju pade na raven, ki bi lahko povzročila škodo. To lahko povzroči prezgodnjo obrabo zobnikov, verige in vseh gibljivih delov v ohišju prenosa, ki potrebujejo olje za mazanje in hlajenje.

Če tesnila ne zamenjate dovolj hitro, bo zaradi vsakodnevne vožnje v prenosno ohišje puščalo vlago. Ko vlaga vstopi v prenosno ohišje, skoraj v trenutku onesnaži olje in izniči njegovo sposobnost mazanja in hlajenja. Ko je olje onesnaženo, je okvara notranjih delov neizogibna in jo je treba pričakovati zelo hitro.

Ko je prenosno ohišje notranje poškodovano zaradi te vrste pomanjkanja olja, pregretja ali kontaminacije, je možno, da bo prenosno ohišje poškodovano tako, da bo vozilo postalo neuporabno. Še pomembneje pa je, da se lahko prenosno ohišje med vožnjo zatakne in blokira kolesa. To lahko povzroči izgubo nadzora nad vozilom. Simptomi okvare tesnila sprednje izhodne gredi vključujejo puščanje ali hrup, ki prihaja iz prenosnega ohišja.

Ta članek vam bo pokazal, kako zamenjati tesnilo sprednje odgonske gredi. Obstaja več različnih vrst prenosnega ohišja, zato njegove lastnosti morda niso enake v vseh situacijah. Ta članek bo napisan za splošno uporabo.

Metoda 1 od 1: Zamenjava sprednjega tesnila izhodne gredi

Potrebni materiali

• Odklopite - ½" pogon
• Komplet podaljškov
• maščobni svinčnik
• Kladivo - srednje
• Hidravlična dvigalka
• Jack stoji
• Velika vtičnica, standardna (⅞ do 1 ½) ali metrična (22 mm do 38 mm)
• lepilni trak
• Cevni ključ - velik
• Komplet za vleko
• Odstranjevalec tesnila
• Trgovina z brisačami/krpami
• set vtičnic
• Ključ
• Klopi za kolesa

1. korak: Dvignite sprednji del avtomobila in namestite dvigalke.. Dvignite sprednji del vozila in namestite stojala za dvigalke s pomočjo tovarniško priporočenih točk za dvigalke in stojala.

Prepričajte se, da so oporniki nameščeni, da omogočajo dostop do območja okoli sprednjega dela prenosnega ohišja.

• Opozorilo: Vedno se prepričajte, da so dvigalke in stojala na trdni podlagi. Namestitev na mehko podlago lahko povzroči poškodbe.

• Opozorilo: Nikoli ne pustite teže vozila na dvigalki. Vedno spustite dvigalko in postavite težo vozila na stojala dvigalke. Stojala za dvigalke so oblikovana tako, da podpirajo težo vozila daljše časovno obdobje, medtem ko je dvigalka zasnovana tako, da vzdržuje to vrsto teže le kratek čas.

2. korak: Namestite zagozde za zadnja kolesa.. Namestite zagozde na obeh straneh vsakega zadnjega kolesa.

To zmanjša možnost, da bi se vozilo zakotalilo naprej ali nazaj in padlo z dvigalke.

3. korak: Označite položaj pogonske gredi, prirobnice in jarma.. Označite položaj kardanske gredi, jarma in prirobnice drug glede na drugega.

Ponovno jih je treba namestiti na enak način, kot so izšli, da preprečite vibracije.

4. korak: Odstranite vijake, s katerimi je pogonska gred pritrjena na izhodno prirobnico.. Odstranite vijake, s katerimi je pogonska gred pritrjena na jarem/prirobnico izhodne gredi.

Prepričajte se, da se pokrovi ležajev ne ločijo od kardanskega zgloba. Iglični ležaji v notranjosti se lahko premaknejo in izpadejo, kar poškoduje univerzalni zglob in ga je treba zamenjati. Udarite po prirobnici pogonske gredi, da jo zrahljate ravno toliko, da jo lahko odstranite.

• Pozornost: Pri pogonskih gredi, ki za pritrditev kardanskega zgloba uporabljajo pritrdilne trakove, je zelo priporočljivo, da vse štiri strani kardanskega zgloba ovijete s trakom po obodu, da zadržite pokrove ležajev na mestu.

5. korak: Zavarujte sprednjo pogonsko gred, da ne bo v napoto. Ko je pogonska gred še vedno povezana s prednjim diferencialom, jo ​​pritrdite ob strani in stran od poti.

Če se pozneje izkaže, da moti, ga boste morda morali v celoti odstraniti.

6. korak: Odstranite protimatico jarma sprednje izhodne gredi.. Medtem ko držite sprednji izhodni jarem z velikim cevnim ključem, uporabite ½” pogonsko lomilno palico in vtičnico ustrezne velikosti, da odstranite matico, s katero je jarem pritrjen na izhodno gred.

7. korak: Odstranite čep z izvlekom. Namestite snemalnik na jarem tako, da se sredinski vijak nahaja na izhodni sprednji izhodni gredi.

Rahlo pritisnite na sredinski vijak snemalca. S kladivom večkrat udarite po objemki, da zrahljate objemko. Odstranite jarem do konca.

8. korak: Odstranite tesnilo sprednje izhodne gredi.. Z orodjem za odstranjevanje oljnih tesnil odstranite sprednje oljno tesnilo odgonske gredi.

Morda bo treba tesnilo odstraniti tako, da ga rahlo potegnete, hkrati pa obidete tesnilo.

9. korak: Očistite površine tesnil. Uporabite trgovinske brisače ali krpe, da obrišete spojne površine tako na jarmu, kjer je nameščeno tesnilo, kot na žepu prenosnega ohišja, kjer je nameščeno tesnilo.

Področja očistite s topilom, da odstranite olje in umazanijo. Za to uporabo so primerni alkohol, aceton in čistilo za zavore. Prepričajte se le, da topilo ne pride v ohišje prenosa, saj bo onesnažilo olje.

10. korak: Namestite novo tesnilo. Nanesite majhno količino masti ali olja okoli notranjega roba nadomestnega tesnila.

Ponovno namestite tesnilo in narahlo tapnite tesnilo, da ga aktivirate. Ko se tesnilo strdi, s podaljškom in kladivom potisnite tesnilo na mesto v majhnih korakih z uporabo križnega vzorca.

Korak 11: Namestite jarem sprednje izhodne gredi.. Nanesite majhno količino masti ali olja na območje jarma, kjer se tesnilo premika.

Nanesite nekaj masti tudi na notranjo stran vilic, kjer se zobniki ujamejo z izhodno gredjo. Poravnajte oznake, ki ste jih naredili prej, tako da se jarem vrne v isti položaj, kot je bil snet. Ko so zobniki zaskočeni, potisnite vilice nazaj na mesto, tako da je mogoče matico izhodne gredi priviti dovolj daleč, da zaskoči nekaj navojev.

12. korak: Namestite matico sprednje izhodne gredi.. Medtem ko držite jarem s cevnim ključem na enak način kot pri odstranjevanju, privijte matico po specifikacijah proizvajalca.

13. korak: Ponovno namestite pogonsko gred. Poravnajte prej narejene oznake in namestite sprednjo pogonsko gred na svoje mesto. Prepričajte se, da ste vijake privili v skladu s specifikacijami proizvajalca.

• Pozornost: V idealnem primeru je treba nivo tekočine preveriti, ko je vozilo poravnano. To dejansko ni mogoče pri večini vozil zaradi težav z dovoljenjem.

14. korak Preverite nivo tekočine v prenosnem ohišju.. Odstranite čep nivoja tekočine na prenosnem ohišju.

Če je nivo nizek, dodajte ustrezno olje, običajno dokler tekočina ne začne iztekati iz luknje. Zamenjajte polnilni čep in ga zategnite.

15. korak: Odstranite dvigalke in zagozde.. Dvignite sprednji del vozila s hidravlično dvigalko in odstranite nosilce dvigalke.

Pustite vozilo navzdol in odstranite zagozde.

Čeprav se to popravilo večini zdi zapleteno, ga je z malo marljivosti in potrpljenja mogoče uspešno izvesti. Prednje oljno tesnilo odgonske gredi je majhen, poceni del, a če zanj ne poskrbite, ko odpove, lahko povzroči izjemno drago popravilo. Če v nekem trenutku začutite, da pri zamenjavi sprednjega tesnila odgonske gredi ne morete brez pomoči rok, se obrnite na enega od profesionalnih serviserjev AvtoTachki.