Kako zamenjati vetrobransko steklo v garaži

Prehod na lepljena vetrobranska stekla namesto na gumijasta vetrobranska stekla je prinesel številne prednosti. Karoserije so postale toge, steklo zdaj deluje tudi kot nosilni element nosilne konstrukcije, zmanjšala se je verjetnost puščanja, izboljšana je tudi aerodinamika.

Povečale pa so se zahteve po natančnosti sprednje odprtine, kakovosti njenih robov, pa tudi zapletenosti postopka zamenjave. Za močno vez bodo potrebni materiali s kemično napredno tehnologijo.

Kdaj je treba zamenjati vetrobransko steklo?

Poleg očitnega primera pojava razpok in posledic udarcev v nesprejemljivih prometnih in tehničnih predpisih, včasih pride do menjave stekla zaradi njegovega luščenja po starem vložku. V resnici enega od teh dogodkov prej ali slej spremlja drug.

Omeniti velja, da obstajajo tudi tehnologije za odpravo napak brez zamenjave. Razpoke in čipi so napolnjeni s posebnimi spojinami s poliranjem, tesnilo pa se pridobi s tesnilno maso.

Vedno pa obstaja nevarnost, da stari nosilec ne bo zdržal, del se lahko preprosto izgubi na poti. Tega se navadno ne pogovarja, zamenjava ni tako zapletena in draga. Če želite, lahko to storite sami.

Potrebno orodje in materiali

Glede na način odstranjevanja starega stekla bodo morda potrebna različna orodja, vendar obstaja najpogostejši seznam:

• novo steklo, pri nakupu je vredno upoštevati številne dejavnike, razen standardne velikosti, to so prisotnost niansiranih ali zaščitnih trakov, sitotisk, okna za senzorje, številka VIN, ogledalo, radijsko pregledna območja, ogrevanje, itd.;
• naprava za odstranjevanje starega stekla, najpogosteje se uporablja v obliki fasetirane gibke jeklene vrvice z odstranljivimi ročaji;
• nož ali dleto za čiščenje lepila, šilo za začetno prebadanje;
• komplet orodij za demontažo delov v potniškem prostoru in območju brisalcev;
• topilo in razmaščevalec, pogosto sta to različni rešitvi;
• naprave s priseski za držanje novega stekla;
• trakovi trpežnega lepilnega traku za izolacijo laka avtomobila in držanje stekla, dokler se lepilo ne posuši;
• set za lepljenje, ki vključuje temeljni premaz, aktivator in lepilo, možne so različne konfiguracije;
• naprava za iztiskanje lepila mora zagotavljati potreben pritisk, pa tudi vzdrževati razdaljo od roba do steze lepila;
• sredstva za zaščito notranjosti pred umazanijo in drobci, pa tudi rok in oči delavcev.

Delo mora potekati pri dovolj visoki temperaturi in normalizirani vlažnosti, sicer bo lepilo težko nanesti, polimerizacija pa bo zakasnjena. Območje delovanja je navedeno v navodilih, včasih je bolje segreti sestavo v vroči vodi.

Kako in s čim razstaviti steklo

Obstajata dva načina demontaže z uničenjem stare lepilne plasti. Bolj grobo, a ga mnogi uporabljajo, je, da staro steklo odrežete in nato z dletom odrežete rob skupaj z lepilom.

Drugi je razširjen - lepilo se razreže s fasetirano vrvico. Obstaja več mehaniziranih metod, vendar je komaj smiselno kupiti opremo za redke zamenjave garaže.

1. Vse, kar bo motilo delo v območju okvirja, se razstavi. To so blazinice in povodci brisalcev, notranji deli, gumijasta tesnila in letve. Izpraznjeni prostor je prekrit z zaščitnim materialom pred prahom, drobci in kemikalijami.
2. Stari lepilni šiv je preboden s šilom na priročnem mestu, nato pa je vstavljena fasetirana žica in pritrjen ročaj. Delujejo skupaj, rezalna sila se ustvari od zunaj, od znotraj pa se žica potegne v prvotni položaj. Po končnem rezu se steklo odstrani iz stroja.
3. Osvobojeni okvir pripravimo za lepljenje. To je zelo pomemben trenutek. Odstraniti je treba ostanke starega lepila, sledi korozije in zemlje. Uporablja se nož ali dleto. Mesta, izpostavljena goli kovini, očistimo, razmastimo in prekrijemo s tanko plastjo temeljnega premaza. Ne morete nanesti dveh plasti, dobili boste krhko podlago za lepilo. Pomembno je zagotoviti enakomernost, sicer bodo napetosti, ki nastanejo pri vožnji, povzročile nerazložljive razpoke. Tla je treba posušiti, vendar ne več kot čas, določen v navodilih, sicer bo krhka.

Lahko se spopadete sami, vendar bo treba steklo uničiti, ostalo pa posekati z dletom. Samo namestitev novega je skoraj nemogoča.

Kako razrezati vetrobransko steklo sam.

Priprava in montaža novega stekla v garaži

Nov izdelek je temeljito opran in razmaščen. Na rob se nanese temeljni premaz. To je pomembno za močan oprijem lepila, pa tudi za zaščito pred ultravijoličnim sevanjem. Tla ne smejo biti presušena, nastali film bo zmanjšal moč.

Lepilo nanašamo iz dozirnika pištole, po možnosti segretega. Morala bi biti enakomerna, enotna kroglica. Pretanek sloj bo povzročil stik stekla s kovino in razpoke, debel sloj bo dal steklu preveč svobode z enakim rezultatom.

Na zanesljivost vpliva tudi izbira lepila. Višje kot so zahteve glede močne vloge stekla v okvirju karoserije, močnejše mora biti.

Naneseno lepilo hitro ustvari film na površini, s katerim zanesljiv in enakomeren stik ne bo deloval. Zato je treba steklo vgraditi brez odlašanja.

V ta namen so na njem vnaprej nameščene priseske z ročaji in trakovi zadrževalnega traku. Najbolje je, da so vrata avtomobila odprta.

Po namestitvi je steklo pritrjeno s trakovi, vzdolž okvirja so predvidene reže nekaj milimetrov, enakomerno po obodu. Ko je telo deformirano, se ne sme dotikati kovine. Dodatno ga lahko z notranje strani skozi priseske pritisnete na sedeže z gumicami.

Po zamenjavi vetrobranskega stekla, koliko časa lahko vozite in perete avto

Pri temperaturi približno 20 stopinj in več polimerizacija traja približno en dan. Lepilo se postopoma prime od robov šiva do sredine.

Hitrost je zelo odvisna tudi od vlažnosti, vodna para v zraku pospeši proces. V normalnih pogojih lahko avto uporabljate vsak drugi dan, najbolje dva. Isti pogoji veljajo za pranje. V tem času se odstranijo sledi lepila, notranjost sestavi. Ne loputajte z vrati in ne zapirajte stranskih oken.

Namestitev opreme - antene, ogledala, senzorji itd., Se izvede pred namestitvijo ali po končnem utrjevanju šiva.