Kako zamenjati ventil za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR).

Vaše vozilo lahko prikazuje lučko Check Engine, morda ne deluje pravilno ali pa ne prestane lokalnega preskusa emisij. To so lahko nekateri od pogostih simptomov okvarjenega ventila EGR (recirkulacija izpušnih plinov). EGR ne samo neposredno vpliva na emisije vašega vozila, ampak lahko povzroči tudi resnejše težave pri upravljanju vašega vozila. Če veste, kaj deluje ventil EGR in kako ga diagnosticirati, vam lahko pomaga prihraniti nekaj denarja, če popravilo opravite sami, ali pa vam vsaj pomaga postati obveščen potrošnik.

1. del od 3: Razumevanje namena ventila EGR in njegovega delovanja

Ventil EGR ali EGR ventil je del izpušnega sistema vašega vozila. Njegov glavni namen je zmanjšati emisije NOX (dušikov oksid), ki jih oddaja vaš motor. To dosežemo z recirkulacijo izpušnih plinov nazaj v motor, kar stabilizira temperaturo zgorevalne komore, poleg tega pa omogoči ponovni zagon procesa izgorevanja na recirkulaciji izpušnih plinov, kar zmanjša količino neizgorelega goriva v njem.

Obstajata dve vrsti EGR ventilov, elektronski in ročni. Elektronska različica vsebuje solenoid, ki omogoča računalniku, da ga po potrebi odpre in zapre. Ročna različica se odpre, ko nanjo deluje podtlak motorja, nato pa se zapre, ko se podtlak sprosti. Ne glede na to, katerega imate, je delovanje sistema enako. Računalnik vozila bo nadzoroval odpiranje in zapiranje ventila EGR glede na hitrost vozila in temperaturo motorja.

Pri večini vozil bo ventil EGR uporabljen le, ko je motor ogret na normalno delovno temperaturo in se vozilo premika z avtocestno hitrostjo. Če sistem ne deluje pravilno, lahko pride do nečesa tako preprostega, kot je prižig lučke Check Engine, do nečesa tako resnega, kot je ustavitev motorja.

2. del od 3: Diagnosticiranje okvarjenega ventila EGR

Ventil EGR lahko odpove iz različnih razlogov. Ko se to zgodi, lahko povzroči vrsto simptomov. Ko ventil EGR odpove, običajno odpove na enega od dveh načinov: bodisi se zatakne odprt ali se zatakne zaprt. Ti simptomi so lahko zelo podobni drugim težavam z avtomobilom, zato je pravilna diagnoza nujna.

Preverite, ali lučka motorja svetiA: Ko ventil EGR odpove, lahko povzroči, da se prižge lučka Check Engine. Če lučka sveti, je treba računalnik skenirati za kode. Če obstaja koda nizkega pretoka EGR, to pomeni, da se ventil EGR ne odpre.

Računalnik lahko ugotovi, ali se ventil EGR odpira po spremembah, ki jih vidi v senzorjih za kisik, ko je ventil odprt. Prav tako lahko prejmete napačno napetostno kodo za ventil EGR, kar lahko nakazuje težavo z vezjem ali okvaro ventila. Koda revne mešanice se lahko pojavi tudi, če je ventil EGR obtičal odprt. Če je ventil EGR obtičal odprt, bo neuporabljen zrak vstopil v motor, zaradi česar bo računalnik videl preveč zraka v motorju.

Grobo mirovanje: Če je ventil EGR obtičal v odprtem položaju, bo to povzročilo puščanje vakuuma. Zaradi tega bo motor občasno deloval v prostem teku, ker računalnik ne bo mogel pravilno zaznati presežka zraka.

Če se pojavi kateri od teh simptomov, je treba ventil diagnosticirati. Glede na vrsto vozila bo določeno, na kakšen način se bo preverjalo.

Koda EGR manjka/nizek pretok: To pomeni, da v motor ne vstopi dovolj izpušnih plinov, ko je ventil EGR odprt. To je lahko posledica več razlogov. Sposobnost diagnosticiranja vsakega od njih vam bo pomagala najti težavo.

• Elektronski EGR ventil: Ventil EGR je morda okvarjen ali ima okvaro krmilnega kroga. Najboljši način za diagnosticiranje tega je najprej s skenerjem. Pri delujočem motorju lahko EGR ventil odpirate in zapirate ter spremljate njegovo pravilno delovanje. Če ne deluje, morate preveriti ventil EGR z ohmmetrom. Če ima ventil slabe rezultate, ga je treba zamenjati. Če je vse v redu, je treba vezje preveriti z voltmetrom.

• Ročni EGR ventil: Morda je prisoten ročni ventil EGR ali njegov krmilni solenoid ali okvara tokokroga. Ventil EGR lahko preverite z vakuumsko črpalko, da vidite, ali je zataknjen v zaprtem položaju. Pri delujočem motorju lahko uporabite vakuumsko črpalko za ustvarjanje vakuuma v ventilu EGR. Če se prosti tek motorja spremeni ob uporabi vakuuma, je ventil v redu. Če ne, ga je treba zamenjati. Če je ventil EGR v redu, preverite njegovo krmilno vezje in solenoid.

• Zamašeni EGR kanali: Ventil EGR je lahko tudi dober, ko dobite kodo težave s pretokom. Prehodi EGR, ki povezujejo izpuh z dovodom, so pogosto zamašeni z nakopičenim ogljikom. Običajno je mogoče ventil EGR odstraniti in na prehodih preveriti usedline. Če pride do kopičenja, ga je treba najprej odstraniti in nato ponovno preizkusiti avto.

Če je težava z avtomobilom posledica puste kode ali težave v prostem teku, to pomeni, da se ventil ne zapira. Ventil je treba odstraniti in preveriti, ali se notranje komponente prosto premikajo. Če ne, ga je treba zamenjati.

3. del od 3: Zamenjava ventila EGR

Ko se ugotovi, da je ventil okvarjen, ga je treba zamenjati.

Potrebni materiali

• EGR ventil
• Raglja z vtičnicami
• Ključ (nastavljiv)

1. korak: Parkirajte avto na ravni površini.. Parkirajte na ravni podlagi in zategnite parkirno zavoro. Pustite, da se motor ohladi.

2. korak: Poiščite ventil EGR. Ventil EGR je običajno nameščen na sesalnem kolektorju. Nalepka o emisijah pod pokrovom vam lahko pomaga najti ventil.

3. korak: Odvijte izpušno cev. S ključem odvijte izpušno cev, pritrjeno na ventil EGR.

4. korak: Odstranite vijake. Z ragljo in ustreznim vtičnico odstranite vijake, ki držijo ventil na sesalnem razdelilniku, in odstranite ventil.

5. korak: Namestite nov ventil. Namestite nov ventil v obratnem vrstnem redu in privijte njegove pritrdilne vijake po specifikacijah proizvajalca.

Po namestitvi novega ventila EGR ga je mogoče ponovno preveriti. Če se vam preverjanje in zamenjava ventila EGR zdi pretežka, poiščite pomoč pooblaščenega mehanika, ki vam lahko zamenja ventil EGR.