Kako zamenjati glavni cilinder sklopke

Glavni valj sklopke dovaja tekočino in tlak za delovanje sistema sklopke. Pogosti znaki okvare vključujejo puščanje ali izgubo tlaka.

Glavni cilinder sklopke je del sistema sklopke, ki upravljavcu pomaga pri uporabi ročic. Glavni valj sklopke deluje na enak način kot glavni zavorni valj. Glavni valj sklopke vsebuje rezervoar za shranjevanje zavorne tekočine, samo tipa "točka 3". Cilinder je s cevmi povezan s pomožnim valjem sklopke, ki se nahaja na menjalniku.

Ko pritisnete na pedal sklopke, zavorna tekočina teče iz glavnega valja sklopke v pomožni valj in ustvarja pritisk, potreben za vključitev sklopke. Ko spustite pedal sklopke, povratna vzmet na pomožnem valju vrne zavorno tekočino nazaj v glavni valj sklopke.

1. del od 10: Spoznajte znake neuspeha

Obstajajo trije različni načini, kako ugotoviti, ali je glavni valj sklopke slab. Tesnilo glavne komore na zadnji strani glavnega valja sklopke bo počilo in bo iztekla zavorna tekočina, kar bo povzročilo nizko raven rezervoarja. Ko je pedal potisnjen navzdol, batna skodelica v ohišju cilindra ustvari sesanje in vleče zrak, kar povzroči izgubo tlaka.

Tulec rezervoarja se bo posušil in počil, kar bo povzročilo iztekanje zavorne tekočine. Ko je v rezervoarju premalo zavorne tekočine in je puša počena, pride do vsesanega zraka, kar povzroči padec tlaka.

Tesnilo posode bata zaskoči v glavni valj sklopke, zaradi česar se zavorna tekočina premika naprej in nazaj. To odpravlja premik tekočine v delovni valj, kar vodi do izgube oskrbe.

Pascalov zakon pravi, da so vsa področja, ki vsebujejo tekočino, nestisljiva in da so vsi tlaki povsod enaki. Uporaba večje dimenzije bo imela večji vpliv kot manjša dimenzija.

Pascalov zakon ima veliko vlogo v sistemu hidravlične sklopke. Dokler je tekočina v sistemu na ustrezni ravni, deluje sila in se sprosti ves zrak, bo sistem hidravlične sklopke deloval pravilno.

Ko pa se v sistem vnese zrak, postane zrak stisljiv, kar omogoča, da se tekočina ustavi. Če je tekočine malo ali če je uporabljena sila minimalna, bo sila nizka, zaradi česar bo pomožni valj deloval približno do polovice. To bo povzročilo, da bo sklopka zdrsnila in ne bo vklopila prestav, sklopka pa se ne bo pravilno sprostila.

2. del od 10: Preverjanje stanja glavnega valja sklopke

korak: odprite pokrov. Poglejte požarni zid avtomobila in poiščite, kje je glavni zavorni cilinder.

Glavni cilinder sklopke bo zraven.

2. korak: Preverite, ali glavni valj sklopke pušča zavorno tekočino.. Če je zavorna tekočina prisotna, odprite ali odvijte pokrovček rezervoarja in preverite nivo tekočine.

Če je nivo nad rezervoarjem, je bil sistem hidravlične sklopke prenapolnjen. Če je bil rezervoar nizek, je prišlo do zunanjega puščanja v sistemu hidravlične sklopke.

3. korak: Preverite pritrdilne elemente glavnega valja sklopke.. Vizualno preverite, ali so prisotne vse protimatice.

Poskusite z roko premakniti glavni valj sklopke. Moral bi biti trden in se ne more premikati.

3. del od 10: Priprava avtomobila

Potrebni materiali

• Jack
• Jack stoji
• Klopi za kolesa

1. korak: Vozilo parkirajte na ravni, trdni površini.. Prepričajte se, da je menjalnik v parkirni (za avtomatski menjalnik) ali v 1. prestavi (za ročni menjalnik).

• Pozornost: Samo za vozila z menjalnikom AWD ali RWD.

2. korak: Namestite zagozde okoli zadnjih koles.. Ostali bodo na tleh.

Zategnite ročno zavoro, da preprečite premikanje zadnjih koles.

3. korak: Dvignite avto. Dvignite vozilo na označenih točkah, dokler se kolesa popolnoma ne dvignejo s tal.

4. korak: Namestite Jacks. Stojala za dvigalke morajo potekati pod točkami za dviganje, nato pa spustite vozilo na stojala za dvigalke.

Pri večini sodobnih avtomobilov so pritrdilne točke stojala dvigalke na zvaru tik pod vrati vzdolž dna avtomobila.

Del 4 od 10: Odstranitev vgrajenega glavnega valja sklopke

Potrebni materiali

• Set šestrobnih ključev
• nasadni ključi
• medeninasti udarec
• Preklopi
• Odstranite zaponko
• Raglja z metričnimi in standardnimi ključi
• igelne klešče
• Set vrtilnih nastavkov
• Ključ
• Vampirska črpalka in steklenička

1. korak: Pridobite vampirsko črpalko s stekleničko. Odstranite pokrovček rezervoarja z rezervoarja cilindra.

Uporabi vampirsko črpalko in zberi vso zavorno tekočino iz rezervoarja. Ko odstranite vso zavorno tekočino, zaprite pokrovček rezervoarja.

• Opozorilo: Zavorna tekočina ne sme priti v stik z barvo. To bo povzročilo luščenje barve in luščenje.

2. korak: Odstranite hidravlični vod iz glavnega valja sklopke.. Na konec cevi obvezno namestite plastično vrečko z gumico, da zavorna tekočina ne izteka.

• Pozornost: Ne upogibajte hidravličnega voda, ker lahko poči ali se zlomi.

3. korak: Odstranite razcepko. Vstopite v voznikovo kabino in odstranite razcepko iz sidrnega zatiča.

Najdete ga na vilicah, pritrjenih na potisno palico glavnega valja sklopke s parom igelnih klešč.

4. korak: Odstranite sidrni zatič iz potisnega jarma..

5. korak: Odstranite pritrdilne matice z glavnega valja sklopke..

6. korak: Odstranite glavni valj sklopke s požarnega zidu.. Prepričajte se, da je stran nastavka kabla obrnjena navzgor, da preprečite kapljanje zavorne tekočine.

Postavite glavni zavorni cilinder sklopke v vrečko.

Del 5 od 10: Odstranjevanje sklopa hidravlične sklopke

Potrebni materiali

• Set šestrobnih ključev
• nasadni ključi
• medeninasti udarec
• Preklopi
• Pladenj za kapljanje
• Odstranite zaponko
• Raglja z metričnimi in standardnimi ključi
• igelne klešče
• Set vrtilnih nastavkov
• Ključ
• Vampirska črpalka

1. korak: Odstranite vso zavorno tekočino. Odstranite pokrovček rezervoarja z rezervoarja cilindra.

Uporabi vampirsko črpalko in zberi vso zavorno tekočino iz rezervoarja. Ko odstranite vso zavorno tekočino, zaprite pokrovček rezervoarja.

• Opozorilo: Zavorna tekočina ne sme priti v stik z barvo. To bo povzročilo luščenje barve in luščenje.

2. korak: Odstranite razcepko. Vstopite v voznikovo kabino in odstranite razcepko iz sidrnega zatiča na nosilcu.

Pritrjen bo na potisno palico glavnega valja sklopke s parom igelnih klešč.

3. korak: Odstranite sidrni zatič iz potisnega jarma..

4. korak: Odstranite pritrdilne matice z glavnega valja sklopke..

5. korak: Poiščite hidravlični vod, ki povezuje glavni valj sklopke s pomožnim valjem.. Odstranite vse pritrdilne izolirane objemke, s katerimi je hidravlični vod pritrjen na vozilo.

6. korak: Zgrabi creeperja in se spravi pod avto.. Odstranite dva vijaka ali objemko, s katero je pomožni valj pritrjen na menjalnik.

7. korak: Odstranite celoten sistem. Zelo previdno odstranite celoten sistem (glavni valj sklopke, hidravlični vod in pomožni valj) skozi motorni prostor.

• Opozorilo: Ne upogibajte hidravličnega voda, sicer se zlomi.

Del 6 od 10: Pripravite integrirani glavni valj sklopke.

Potrebni materiali

• Set šestrobnih ključev
• nasadni ključi
• medeninasti udarec
• Preklopi
• Odstranite zaponko
• Raglja z metričnimi in standardnimi ključi
• igelne klešče
• Set vrtilnih nastavkov
• Ključ

1. korak: Odstranite glavni valj sklopke iz embalaže.. Vizualno preglejte jeklenko glede poškodb.

Prepričajte se, da je tesnilo na zadnji strani telesa cilindra.

2. korak: Vzemite glavni valj sklopke in ga postavite v primež.. Stisnite, dokler se valj neha premikati.

3. korak: Namestite hidravlični vod za cev. Namestite cev v luknjo, v katero boste privili hidravlični vod.

Odstranite pokrov rezervoarja in postavite kopel v rezervoar.

4. korak: Napolnite rezervoar z zavorno tekočino.. Pustite 1/4 palca na vrhu prazno.

5. korak: Uporabite medeninasto luknjalo kot podaljšek, da napolnite valj.. Počasi odzračite cilinder z zadnje strani glavnega valja sklopke.

Prepričajte se, da zavorna tekočina pride iz prozorne cevi v rezervoar. S tem se jeklenka napolni in iz nje odstrani ves zrak.

Del 7 od 10: Priprava sklopa hidravlične sklopke

Potrebni materiali

• Set šestrobnih ključev
• nasadni ključi
• medeninasti udarec
• Preklopi
• Odstranite zaponko
• Raglja z metričnimi in standardnimi ključi
• igelne klešče
• Set vrtilnih nastavkov
• Ključ

1. korak: Odstranite glavni valj sklopke iz embalaže.. Vizualno preglejte jeklenko glede poškodb.

Prepričajte se, da je tesnilo na zadnji strani telesa cilindra.

2. korak: Postavite sklop glavnega in pomožnega valja sklopke v primež.. Pripnite, dokler se glavni valj sklopke neha premikati.

Postavite pomožni valj na stol ali drugo oporo.

3. korak: Odstranite odzračevalni vijak. Postavite posodo pod pomožni valj in odstranite vijak za odzračevanje zraka.

4. korak: Napolnite rezervoar z zavorno tekočino.. Pustite 1/4 palca na vrhu prazno.

5. korak: Uporabite medeninasto luknjalo kot podaljšek, da napolnite valj.. Počasi odzračite cilinder z zadnje strani glavnega valja sklopke.

Prepričajte se, da zavorna tekočina ne pušča iz pomožnega valja. Rezervoar boste morali napolniti približno trikrat, da napolnite celoten sistem. To napolni valj in odstrani večino zraka iz cilindra, hidravličnega voda in pomožnega cilindra.

Ko neprekinjen tok zavorne tekočine priteče iz odzračevalne odprtine na pomožnem valju, se ustavite in namestite odzračevalni vijak.

6. korak: Najemite pomočnika. Naj pomočnik uporabi medeninasti luknjač in napolni valj.

Nato boste morali popustiti vijak za odzračevanje zraka, da bo zrak lahko uhajal, ko bo zavorna tekočina iztekla.

• Pozornost: Med cikli črpanja boste morda morali večkrat popustiti odzračevalni vijak, da odstranite ves zrak iz hidravličnega sistema.

7. korak: Prepričajte se, da je odzračevalni vijak privit. Napolnite rezervoar z zavorno tekočino do polnilne črte in namestite pokrovček rezervoarja.

Del 8 od 10: Namestitev vgrajenega glavnega valja sklopke

Potrebni materiali

• Set šestrobnih ključev
• nasadni ključi
• medeninasti udarec
• Preklopi
• Pladenj za kapljanje
• Odstranite zaponko
• Raglja z metričnimi in standardnimi ključi
• igelne klešče
• Set vrtilnih nastavkov
• Ključ

1. korak: Namestite glavni valj sklopke v požarni zid.. Prepričajte se, da je cev čista, da preprečite kapljanje zavorne tekočine.

2. korak: Namestite pritrdilne matice. Vstopite v kabino avtomobila in namestite pritrdilne matice na glavni valj sklopke.

Zategnite jih v skladu s specifikacijami na embalaži. Če navodila niso na voljo, s prstom privijte vijake za 1/8 obrata.

3. korak: Namestite sidrni zatič. Namestite ga v potisni nosilec.

• Pozornost: Ne pritiskajte na pedal sklopke. Sila lahko povzroči, da prozorna cev izstopi iz glavnega valja sklopke in zavorna tekočina izteče.

4. korak: Namestite novo razcepko. Namestiti ga je treba v sidrni zatič na nosilcu, ki je pritrjen na potisno palico glavnega valja sklopke z uporabo igelnih klešč.

• Opozorilo: Starega razcepca ne uporabljajte zaradi strditve in utrujenosti. Stara razcepka se lahko zlomi prezgodaj.
  
  

5. korak: Vzemite posodo in jo postavite pod glavni valj sklopke.. Odstranite prozorno cev in namestite hidravlični vod sklopke.

• Opozorilo: Med nameščanjem ne prečkajte hidravličnega voda. Zavorna tekočina bo iztekla.

6. korak: Odzračite hidravlični vod do cilindra.. Naj pomočnik pritisne in drži pedal sklopke. Zrahljajte napeljavo in odzračite sistem.

Morda boste morali še nekajkrat izvesti postopek odvajanja, da odstranite ves zrak. Močno zategnite vrvico.

7. korak: Odstranite pokrovček rezervoarja. Dodajte zavorno tekočino do polnega voda.

Del 9 od 10: Namestitev sklopa hidravlične sklopke

Potrebni materiali

• Set šestrobnih ključev
• nasadni ključi
• medeninasti udarec
• Preklopi
• Pladenj za kapljanje
• Odstranite zaponko
• Raglja z metričnimi in standardnimi ključi
• igelne klešče
• Set vrtilnih nastavkov
• Ključ
• Vampirska črpalka in steklenička

1. korak: Namestite celoten sistem. Zelo previdno namestite celoten sistem (glavni valj sklopke, hidravlični vod, pomožni valj) navzdol skozi motorni prostor.

• Opozorilo: Ne upogibajte hidravličnega voda, ker se bo zlomil.

2. korak: Namestite podrejeni cilinder. Pojdite pod avto in namestite pomožni valj tako, da ročno zategnete vijake in nato za 1/8 obrata zategnete objemko.

3. korak: Namestite glavni valj sklopke v požarni zid..

4. korak: Namestite pritrdilne matice. Vstopite v kabino avtomobila in namestite pritrdilne matice na glavni valj sklopke.

Zategnite jih v skladu s specifikacijami na embalaži. Če navodila niso na voljo, s prstom privijte vijake za 1/8 obrata.

5. korak: Namestite sidrni zatič v nosilec potiska..

6. korak: Namestite novo razcepko. To naredite v sidrnem zatiču na nosilcu, ki je pritrjen na potisno palico glavnega valja sklopke z uporabo igelnih klešč.

• Opozorilo: Starega razcepca ne uporabljajte zaradi strditve in utrujenosti. Stara razcepka se lahko zlomi prezgodaj.

7. korak: Namestite vse izolirane pritrdilne spone. Vrnite se v prostor za motor in namestite vse izolirane pritrdilne spone, ki pritrjujejo hidravlični vod na vozilo.

• Pozornost: Zavedajte se, da je sklop sistema hidravlične sklopke že napolnjen in napolnjen s tekočino ter da je ves zrak odstranjen iz sistema.

8. korak: Dvignite avto. Dvignite vozilo na označenih točkah dvigalke, dokler se kolesa popolnoma ne dvignejo od tal.

9. korak: Odstranite stojala Jack. Odmaknite jih od avtomobila.

10. korak: Spustite avto, tako da so vsa štiri kolesa na tleh.. Izvlecite dvigalko in jo postavite na stran.

11. korak: Odstranite zagozde z zadnjih koles.. Postavite jih na stran.

Del 10 od 10: Preverjanje novega glavnega cilindra sklopke

1. korak: Prepričajte se, da je menjalnik v nevtralnem položaju.. Vklopite ključ za vžig in zaženite motor.

2. korak: Pritisnite pedal sklopke. Izbirnik prestav premaknite na možnost po vaši izbiri.

Stikalo naj zlahka vstopi v izbrano prestavo. Ko končate s testom, ugasnite motor.

3. korak: preizkusite avto. Vozite svoj avto okoli bloka.

• Pozornost: Med testno vožnjo eno za drugo prestavljajte iz prve v višjo prestavo.

4. korak: Pritisnite pedal sklopke navzdol. To storite, ko prestavljate iz izbrane prestave v prosti tek.

5. korak: Pritisnite pedal sklopke navzdol. To storite, ko prestavljate iz nevtralne prestave v drugo prestavo.

Ta proces se imenuje dvojno stiskanje. To zagotavlja, da menjalnik črpa malo ali nič moči iz motorja, ko je sklopka pravilno izklopljena. Ta postopek je namenjen preprečevanju poškodb sklopke in menjalnika.

Če ne slišite škrtanja in je prestavljanje iz ene prestave v drugo gladko, potem je glavni valj sklopke nameščen pravilno.

Če menjalnika ne morete vklopiti v nobeni prestavi brez škrtanja ali če se pedal sklopke ne premakne, je to lahko znak dodatne diagnoze sklopa pedala sklopke ali morebitne okvare menjalnika. Če težave ne odpravite, poiščite pomoč enega od naših pooblaščenih mehanikov, ki lahko pregleda sklopko in menjalnik ter diagnosticira težavo.