Kako zamenjati krmilno enoto servo volana
Simptomi okvare krmilnega modula servo volana vključujejo osvetljeno opozorilno lučko EPS (električni servo volan) ali težave pri vožnji.
ECU servo volana je bil zasnovan tako, da pomaga rešiti dolgotrajno težavo z večino tradicionalnih sistemov servo volana. Pri običajnem hidravličnem servo volanu z jermenskim pogonom je bil jermen pritrjen na vrsto jermenic (ena na ročični gredi in ena na črpalki servo volana). Neprekinjeno delovanje tega jermensko gnanega sistema je povzročilo ogromno obremenitev motorja, kar je povzročilo izgubo moči motorja, učinkovitosti goriva in povečanih emisij vozila. Ker sta učinkovitost motorja vozil in zmanjšanje emisij postala glavna skrb večine proizvajalcev avtomobilov pred prelomom stoletja, so rešili številne od teh težav z izumom električnega servovolanskega motorja. Ta sistem je odpravil potrebo po tekočini za servo krmiljenje, črpalkah za servo krmiljenje, jermenih in drugih komponentah, ki so poganjale ta sistem.
V nekaterih primerih, če pride do težave s tem sistemom, se vaš sistem elektronskega servo volana samodejno izklopi, da prepreči poškodbe zaradi pregrevanja. Najprej se to kaže pri vožnji po strmih klancih z velikim številom zavojev. V teh primerih je sistem v redu in normalno delovanje se bo nadaljevalo po padcu temperature. Če pa pride do težave s krmilnim modulom servo volana, lahko prikaže več splošnih opozorilnih znakov, ki bodo voznika opozorili, naj zamenja to komponento. Nekateri od teh simptomov vključujejo prižig lučke EPS na armaturni plošči ali težave pri vožnji.
1. del od 1: Zamenjava krmilnega modula servo volana
Potrebni materiali
- Nasadni ključ ali ključ z ragljo
- svetilka
- Olje za prodor (WD-40 ali PB Blaster)
- Ploščati izvijač standardne velikosti
- Zamenjava krmilne enote servo volana
- Zaščitna oprema (zaščitna očala in rokavice)
- Orodje za skeniranje
- Posebna orodja (če tako zahteva proizvajalec)
1. korak: Odklopite avtomobilski akumulator. Preden odstranite kateri koli del, poiščite akumulator vozila in odklopite pozitivni in negativni kabel akumulatorja.
Ta korak mora biti vedno prva stvar, ki jo naredite pri delu na katerem koli vozilu.
2. korak: Odstranite volanski drog iz krmilne škatle.. Preden odstranite notranjo armaturno ploščo ali pokrove, se prepričajte, da lahko najprej odstranite volanski drog iz krmilne škatle.
To je pogosto najtežji del dela in najprej se morate prepričati, da imate pravo orodje in izkušnje, preden odstranite druge komponente.
Za odstranitev volanskega droga pri večini domačih in uvoženih vozil sledite tem korakom:
Odstranite pokrove motorja in druge komponente, ki ovirajo dostop do krmilnega mehanizma. Lahko je pokrov motorja, ohišje zračnega filtra in drugi deli. Odstranite vse električne povezave na volanskem drogu in krmilnem mehanizmu.
Poiščite povezavo krmilnega mehanizma in volanskega droga. Običajno je povezan z nizom vijakov (dva ali več), ki so pritrjeni z vijakom in matico. Odstranite vijake, ki držijo obe komponenti skupaj.
Postavite gred volanskega droga na stran in nadaljujte v voznikovo kabino, da odstranite instrumentno ploščo in volan.
3. korak: Odstranite pokrove volanskega droga. Vsako vozilo ima drugačna navodila za odstranjevanje pokrova volanskega droga. Običajno sta dva vijaka ob straneh in dva na vrhu ali dnu volanskega droga, ki sta skrita s plastičnimi pokrovi.
Če želite odstraniti pokrov volanskega droga, odstranite plastične sponke, ki pokrivajo vijake. Nato odstranite vijake, s katerimi je ohišje pritrjeno na volanski drog. Na koncu odstranite pokrove volanskega droga in jih postavite na stran.
4. korak: Odstranite volan. Pri večini vozil boste morali odstraniti sredinski del zračne blazine z volana, preden lahko odstranite volan.
Za natančne korake si oglejte servisni priročnik.
Ko odstranite zračno blazino, lahko običajno odstranite volan z volanskega droga. Pri večini vozil je volan pritrjen na drog z enim ali petimi vijaki.
5. korak: Odstranite armaturno ploščo. Vsa vozila imajo različne korake in zahteve za odstranitev armaturne plošče, zato v servisnem priročniku poiščite posebne korake, ki jih morate upoštevati.
Do večine krmilnih enot servo volana je mogoče dostopati le, ko so odstranjeni spodnji pokrovi instrumentne plošče.
6. korak: Odstranite vijake, s katerimi je volanski drog pritrjen na vozilo.. Pri večini domačih in uvoženih vozil je volanski drog pritrjen na ohišje, ki se pritrdi na požarno steno ali karoserijo vozila.
7. korak: Odstranite kabelski snop iz krmilnega modula servo volana.. Običajno sta na krmilno enoto priključena dva električna kabla.
Odstranite te pasove in označite njihovo lokacijo s kosom traku in pisalom ali barvnim markerjem.
8. korak: Odstranite volanski drog z avtomobila.. Če odstranite volanski drog, lahko zamenjate krmilno enoto servo volana na delovni mizi ali drugem mestu stran od vozila.
9. korak: Zamenjajte krmilni modul servo volana.. Po navodilih proizvajalca v servisnem priročniku odstranite staro krmilno enoto servo volana z volanskega droga in namestite nov sistem.
Običajno so pritrjeni na volanski drog z dvema vijakoma in jih je mogoče namestiti samo na en način.
10. korak: Ponovno namestite volanski drog. Ko je nova krmilna enota servo volana uspešno nameščena, preostali del projekta preprosto sestavi vse skupaj v obratnem vrstnem redu, kot je bila odstranitev.
Namestite volanski drog iz voznikove kabine. Pritrdite volanski drog na požarni zid ali karoserijo. Priključite električne snope na krmilni modul servo volana. Ponovno namestite instrumentno ploščo in volan.
Ponovno namestite zračno blazino in priključite električne konektorje na volan. Ponovno namestite pokrove volanskega droga in jih ponovno pritrdite na krmilni mehanizem.
Priključite vse električne priključke na krmilno napravo in volanski drog v motornem prostoru. Ponovno namestite vse pokrove motorja ali komponente, ki ste jih morali odstraniti, da ste pridobili dostop do krmilne omarice.
12. korak: Preizkusna vožnja in vožnja. Priključite baterijo in z optičnim bralnikom izbrišite vse kode napak v ECU; ponastaviti jih je treba, da lahko sistem komunicira z ECM in deluje pravilno.
Zaženite avto in zavrtite volan levo in desno, da se prepričate, da krmiljenje deluje pravilno.
Ko opravite ta preprost preizkus, zapeljite vozilo na 10-15 minutni cestni preizkus, da se prepričate, ali krmilni sistem pravilno deluje v različnih razmerah na cesti.
Če ste prebrali ta navodila in še vedno niste 100-odstotno prepričani o dokončanju tega popravila, se obrnite na enega od lokalnih certificiranih mehanikov ASE iz podjetja AvtoTachki, da namesto vas izvede zamenjavo krmilne enote servo volana.
