Kako izbrati med ročnim in avtomatskim menjalnikom

Pri nakupu novega avtomobila je treba sprejeti veliko odločitev. Vse od izbire znamke, modela in ravni opreme do odločitve, ali je nadgradnja stereo sistema vredna dodatnega denarja. Ena najpomembnejših odločitev, ki jih boste morali sprejeti, je, ali imate raje ročni ali samodejni menjalnik. Vsak ima določene prednosti in slabosti, razumevanje osnov teh dveh vrst prenosov pa je ključno za pravilno odločitev.

Pri nakupu novega avtomobila je dobro preizkusiti tako ročni kot samodejni menjalnik, če niste prepričani, kateri menjalnik izbrati. Medtem ko vam bo ročni menjalnik zagotovil več nadzora nad vašim avtomobilom in lahko izboljša vašo vozno izkušnjo, je samodejni menjalnik preprost in priročen.

Menjalnik, ki je pravi za vas, bo odvisen od številnih dejavnikov. Na vašo odločitev bo vplivalo vse, od tega, kako se vozite, do konjskih moči pod pokrovom motorja in ali imate raje udobje pred zmogljivostjo.

Faktor 1 od 5: kako delujejo prestave

Samodejno: Samodejni menjalniki uporabljajo planetni sistem prestav. Ti zobniki prenašajo moč na kolesa z uporabo različnih prestavnih razmerij. Planetno gonilo uporablja osrednji zobnik, imenovan sončni zobnik. Ima tudi zunanji obroč z notranjimi zobmi zobnika, to se imenuje obročast zobnik. Poleg tega sta na voljo dve ali tri druge planetne prestave, ki vam omogočajo spreminjanje prestavnega razmerja med pospeševanjem avtomobila.

Menjalnik vozila je povezan s pretvornikom navora, ki deluje kot sklopka med menjalnikom in menjalnikom. Samodejni menjalnik samodejno prestavlja, ko vozilo pospešuje ali zavira.

Ročno: Ročni menjalnik ima vztrajnik, pritrjen na ročično gred motorja. Vztrajnik se vrti skupaj z motorno gredjo. Med tlačno ploščo in vztrajnikom je disk sklopke. Tlak, ki ga ustvari tlačna plošča, pritisne disk sklopke na vztrajnik. Ko je sklopka vklopljena, vztrajnik vrti disk sklopke in menjalnik. Ko je pedal sklopke pritisnjen, tlačna plošča ne pritiska več na disk sklopke, kar omogoča menjavanje prestav.

Faktor 2 od 5: Stroški, povezani z vsakim prenosom

Obstaja nekaj zelo pomembnih razlik med ročnim in samodejnim menjalnikom in glede na to, kaj iščete, so lahko prednosti ali slabosti. Oglejmo si na hitro le nekaj večjih razlik med obema sistemoma, da se boste lahko odločili, kateri dejavniki so za vas pomembni.

Začetni stroškiO: V skoraj vseh primerih bo ročni menjalnik cenejša možnost pri nakupu novega avtomobila. Prihranki se bodo razlikovali glede na vozilo, vendar pričakujte znižanje cene za vsaj 1,000 USD v primerjavi z ročnim in samodejnim menjalnikom.

Na primer, kupe Honda Accord LX-S iz leta 2015 s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom se začne pri 23,775 $, medtem ko se s samodejnim menjalnikom začne pri 24,625 $.

Prihranek velja tudi za rabljena vozila. Medtem ko je iskanje točno dveh rabljenih avtomobilov vedno težavno, hitro iskanje na AutoTrader.com najde Ford Focus SE Hatch iz leta 2013 z ročnim menjalnikom za 11,997 $, SE Hatch s podobno kilometrino z avtomatskim menjalnikom pa 13,598 $.

• Pozornost: Prihranke pri stroških je treba obravnavati kot pravilo, ne kot trdno dejstvo. Zlasti pri dragih oziroma športnih avtomobilih bo ročni menjalnik stal enako ali morda celo več.

V drugih primerih ročni menjalnik morda niti ni primeren. Ročni menjalnik ni bil na voljo za 67 % modelov iz leta 2013.

Stroški operacijeO: Zopet je ročni menjalnik zmagovalec v tej kategoriji. Ročni menjalnik bo skoraj vedno boljši pri varčevanju z gorivom kot samodejni. Vendar se vrzel manjša, saj avtomatika dobiva več prestav in postaja bolj zapletena.

Na primer, Chevrolet Cruze Eco iz leta 2014 dobi 31 mpg v kombinaciji s samodejnim menjalnikom pod pokrovom in 33 mpg z ročnim menjalnikom. Po podatkih FuelEconomy je prihranek pri stroških goriva na leto pičlih 100 USD.

Stroški operacije: Avtomatski menjalniki so zapleteni in vsebujejo veliko gibljivih delov, zato je njihovo vzdrževanje običajno dražje. Pričakujte več rednih stroškov vzdrževanja in visok račun, če menjalnik kdaj odpove.

Na primer, potreba po zamenjavi ali ponovni izdelavi samodejnega menjalnika običajno stane na tisoče, medtem ko stroški zamenjave sklopke segajo v stotine.

• PozornostO: Sčasoma bo treba avtomatske menjalnike zamenjati ali popraviti, ti pa skoraj nikoli ne zdržijo življenjske dobe avtomobila.

Ročni menjalniki so veliko enostavnejši in pogosto delujejo brezhibno skozi celotno življenjsko dobo vozila ter zahtevajo veliko manj vzdrževanja. V večini primerov bo treba disk sklopke zamenjati med življenjsko dobo vozila, vendar so stroški vzdrževanja na splošno nižji. Ročni menjalniki uporabljajo zobniško ali motorno olje, ki se ne pokvari tako hitro kot tekočina za avtomatski menjalnik (ATF).

Še enkrat, to ni strogo in hitro pravilo, zlasti pri dragih športnih avtomobilih, kjer so lahko stroški sklopke in ročnega menjalnika zelo visoki.

Ne glede na to, ali govorimo o začetnih stroških, tekočih stroških ali celo stroških vzdrževanja, je ročni menjalnik jasen zmagovalec.

Faktor 3 od 5: Moč

Obstajajo določene razlike v tem, kako avtomatski in ročni menjalniki prenašajo moč motorja na kolesa, kar lahko vodi do tega, da ima ena vrsta menjalnika izrazito prednost pred drugo. V večini primerov dobite največ moči od avtomobila z ročnim menjalnikom, vendar obstajajo kompromisi, zlasti udobje.

Majhni avtomobiliO: Če iščete avto z majhno močjo, je ročni menjalnik pogosto najboljša izbira. Vstopni avtomobil z 1.5-litrskim 4-valjnim motorjem bo dobil ročni menjalnik. Tako boste kar najbolje izkoristili omejeno moč avtomobila, kar vam bo pomagalo pri prehitevanju in vzpenjanju v hribe.

Avtomatski menjalniki izberejo najboljšo prestavo glede na situacijo, v kateri se znajdejo, vendar so večino časa programirani na napako kot previdnostni ukrep, kar pogosto povzroči prestavljanje, kar je izguba moči motorja.

Po drugi strani priročnik te odločitve prepušča vam, kar vam omogoča, da pridobite vso razpoložljivo moč iz menjalnika, preden prestavite v višjo prestavo. To je lahko resnična prednost, ko poskušate prehiteti drugo vozilo ali se vzpenjati po dolgem klancu. Avtomatski menjalnik pogosto prestavlja prezgodaj, tako da ostanete obtičali ravno takrat, ko potrebujete največ moči.

Ko boste prešli na močnejše avtomobile, kot sta V-6 ali V-8, bo avtomatski menjalnik morda bolj primeren.

Vozila z veliko močjo: Zmogljiv športni avtomobil ima običajno tudi ročni menjalnik, čeprav je veliko eksotičnih avtomobilov prešlo na avtomatiziran ročni menjalnik.

Spet gre za nadzor moči. Ročni menjalnik vam omogoča, da iztisnete vso moč iz prestave, preden prestavite v višjo, medtem ko avtomatski menjalnik pogosto prestavi prezgodaj. Zato je pogosto precejšnja razlika v časih pospeševanja med ročnim in samodejnim menjalnikom, tako da, če vam je čas pospeševanja od 0 do 60 mph pomemben, je ročni menjalnik najboljša možnost.

To ni težko in hitro pravilo, toda če kupujete eksotičen avto, je treba samodejno vodenje programirati tako, da kar najbolje izkoristi vsako prestavo, vendar bo to zagotovo pomembno za bolj priljubljene avtomobile.

Faktor 4 od 5: življenjski slog

Resnica je, da je stroj preprosto lažji in udobnejši za upravljanje. Ko izbirate med ročnim in samodejnim menjalnikom, dobro pretehtajte svoj življenjski slog in način vožnje.

Ustavi se in pojdiO: Ročni menjalnik je lahko težava za ljudi, ki se med prometno konico dolgo vozijo v službo. Nenehno pretikanje prestav in pritiskanje na pedal sklopke lahko postaneta utrujajoča. Znano je, da v nekaterih primerih, zlasti v avtomobilu s težko sklopko, bolečine v nogah ali sklepih.

Krivulja učenja: Čeprav je vožnja s samodejnim menjalnikom dokaj enostavna in enostavna, je z ročnim menjalnikom potrebna določena krivulja učenja. Vozniki začetniki se lahko soočajo z zamujenimi menjavami, sunki, sunki in postanki. Tudi štart na hribu je lahko malce zastrašujoč, dokler se ne počutite udobno z oprijemom.

Fun: Ni zanikati, da je vožnja avtomobila z ročnim menjalnikom užitek, sploh na ovinkasti cesti, kjer ni prometa. Ročni menjalnik zagotavlja raven nadzora nad avtomobilom, ki preprosto ni na voljo pri avtomatskem menjalniku. Na žalost se večina od nas ne vozi vsak dan v teh razmerah, a če že, je ročni menjalnik morda ravno tisti avto, ki ga potrebujete.

Osredotočenost voznika: Ročni menjalnik potrebuje več pozornosti, prestavljanja prestav, pritiskanja sklopke, opazovanja ceste in odločanja, katera prestava je prava za situacijo. Avtomatski menjalniki samodejno prevzamejo vse te funkcije.

Čeprav je v večini zveznih držav nezakonit, je ročni menjalnik grozna ideja, če med vožnjo pišete sporočila ali uporabljate mobilni telefon. Žongliranje s telefonom, volanom in prestavljanjem lahko povzroči resnično nevaren scenarij vožnje. Avto z avtomatskim menjalnikom bo rešil ta problem.

Faktor 5 od 5: Razmislite o polavtomatskem menjalniku

Če ste še vedno neodločeni, obstaja vmesna možnost, ki vam omogoča ročno prestavljanje, ko želite, in vrnitev avtomobila v samodejni način, ko tega ne želite. Polavtomatski menjalnik (SAT) ima več različnih imen, avtomatizirani ročni menjalnik, prestavljanje z obvolanskimi lopaticami ali prestavne lopatice.

Ne glede na to, kako se imenuje, je SAT menjalnik, ki omogoča menjavo prestav, kadarkoli želite, vendar nima pedala za sklopko. Sistem uporablja sistem senzorjev, procesorjev, aktuatorjev in pnevmatike za prestavljanje prestav na podlagi vnosa prestavnega mehanizma.

Večina teh vozil ima privzeto samodejni menjalnik z možnostjo preklopa v način SAT. Tudi v načinu SAT bo avto prestavil za vas, če zamudite prestavo ali ne prestavite pravočasno, tako da ni nevarnosti za menjalnik. Ti avtomobili so odlični za vadbo prestavljanja v skladu z vrtljaji brez skrbi za sklopko.

Zdaj bi se morali zavedati prednosti in slabosti različnih možnosti prenosa, kar pomeni, da je čas, da stopite ven in se odločite. Vedno testirajte avto tolikokrat, kot je potrebno, da se prepričate, da se počutite udobno ne le z avtomobilom, ampak tudi z menjalnikom.