Kako zasukati avtomobilske gume

Zamenjava avtomobilskih pnevmatik zmanjša število predrtih pnevmatik in drugih prometnih nesreč, povezanih s pnevmatikami. Pnevmatike je treba zamenjati vsakih 5 do 6 milj ali vsako drugo menjavo olja.

Po podatkih Nacionalne uprave za varnost v prometu (NHTSA) okvara pnevmatik vsako leto povzroči približno 11,000 prometnih nesreč v Združenih državah. Od prometnih nesreč, ki se vsako leto zgodijo v ZDA zaradi težav s pnevmatikami, je skoraj polovica smrtnih. Večina Američanov ne pomisli dvakrat na naše pnevmatike; predvidevamo, da dokler so okrogle, imajo tekalno plast in zadržujejo zrak, opravljajo svoje delo. Vendar pa vam lahko menjava pnevmatik v priporočenih intervalih prihrani ogromno denarja za nove pnevmatike in morda tudi reši življenje.

Večina avtomobilskih proizvajalcev, pa tudi proizvajalcev originalne opreme in poprodajnih proizvajalcev pnevmatik se strinja, da je treba pnevmatike zamenjati vsakih 5,000 do 6,000 milj (ali vsako drugo menjavo olja). Ustrezni intervali menjave lahko zmanjšajo možnost večjih vzrokov za nesreče, povezane s pnevmatikami, vključno z ločevanjem tekalne plasti, raztrganinami, golimi pnevmatikami in prenizkim polnjenjem. Vendar pa lahko preprosto z zamenjavo pnevmatik in pregledom diagnosticirate tudi težave z vzmetenjem in krmiljenjem ter izboljšate porabo goriva.

Kaj je rotacija pnevmatik?

Za tiste, ki morda ne vedo, je menjava pnevmatik dejanje premikanja koles in pnevmatik vašega vozila na drugo mesto v vozilu. Različna vozila imajo različne teže, konfiguracijo krmiljenja in pogonske osi. To pomeni, da se vse pnevmatike ne obrabijo enakomerno na vseh štirih vogalih avtomobila. Različne vrste vozil imajo različne načine vrtenja pnevmatik ali priporočene vzorce vrtenja.

Različni tipi vozil imajo posamezne vzorce, v katere je treba preurediti pnevmatike. Na primer, če imate avto s sprednjim pogonom, bodo vse štiri pnevmatike končale na vsakem pestu koles prvih 20,000 do 50,000 milj. Če v tem primeru izsledimo začetni položaj levega prednjega kolesa in predpostavimo, da so vse pnevmatike popolnoma nove in ima avto XNUMX.XNUMX milj na števcu kilometrov, je postopek vrtenja naslednji:

• Levo sprednje kolo se bo za 55,000 milj obrnilo v levo zadnje.

• Ista pnevmatika, ki je zdaj na levi zadnji strani, bo po 60,000 miljah obrnjena na desno sprednjo.

• Ko je enkrat na desnem sprednjem kolesu, se bo ista pnevmatika po 65,000 miljah obrnila naravnost nazaj na desno zadnje kolo.

• Končno se bo ista pnevmatika, ki je zdaj na desnem zadnjem kolesu, po 70,000 miljah zavrtela nazaj v prvotni položaj (levo spredaj).

Ta postopek se nadaljuje, dokler niso vse pnevmatike obrabljene nad indikatorji obrabe in jih je treba zamenjati. Edina izjema od pravila rotacije pnevmatik je, če ima vozilo pnevmatike dveh različnih dimenzij ali tako imenovane "usmerjene" pnevmatike na osebnih, tovornih ali terenskih vozilih. Primer tega je BMW 128-I, ki ima manjše sprednje kot zadnje pnevmatike. Poleg tega so pnevmatike zasnovane tako, da vedno ostanejo na desni ali levi strani.

Pravilna rotacija lahko podaljša življenjsko dobo pnevmatik za kar 30 %, še posebej pri vozilih s pogonom na prednja kolesa, saj se sprednje pnevmatike obrabljajo veliko hitreje kot zadnje. Zamenjavo pnevmatik lahko opravite pri prodajalcih, bencinskih servisih ali specializiranih trgovinah s pnevmatikami, kot so Discount Tyres, Big-O ali Costco. Vendar pa lahko tudi mehanik začetnik pravilno zavrti svoje pnevmatike, jih pregleda glede obrabe in preveri tlak v pnevmatikah, če ima pravo orodje in znanje. V tem članku si bomo ogledali pravilne korake, ki jih morate narediti, da zamenjate lastne pnevmatike in zagotovite nemoteno delovanje vašega vozila, tako da preverite morebitne težave, ki se lahko pojavijo na vašem avtomobilu, tovornjaku in SUV-ju.

1. del od 3: Razumevanje avtomobilskih pnevmatik

Če ste pred kratkim kupili nov avto in želite večino vzdrževalnih del opraviti sami, je dobro začeti z vzdrževanjem pnevmatik, ki so pravilno obrabljene in napolnjene. Vendar tudi starejši avtomobili, ki imajo rabljene gume, prav tako potrebujejo vzdrževanje in ustrezno struženje. Pnevmatike, ki so OEM, so pogosto izdelane iz zelo mehke gumene zmesi in zdržijo le približno 50,000 milj (če so pravilno obrnjene vsakih 5,000 milj, so vedno pravilno napolnjene in ni težav z nastavitvijo vzmetenja. Poprodajne pnevmatike so običajno izdelane iz preveč trdih gumijastih zmesi in lahko zdrži do 80,000 milj pod idealnimi pogoji.

Preden začnete razmišljati o zamenjavi pnevmatik, je pomembno razumeti, kakšno vrsto pnevmatik imate, katere velikosti so, kakšen zračni tlak in kdaj se pnevmatika šteje za "izrabljeno" in jo je treba zamenjati.

1. korak: Določite velikost pnevmatik: Večina pnevmatik, proizvedenih danes, spada pod metrični sistem velikosti pnevmatik "P". Vgrajeni so tovarniško in so zasnovani tako, da izboljšajo ali se ujemajo z zasnovo vzmetenja vozila za največjo učinkovitost.

Nekatere pnevmatike so zasnovane za visokozmogljivo vožnjo, druge pa za agresivne cestne pogoje ali uporabo v vseh letnih časih. Ne glede na točen namen je prva stvar, ki jo morate vedeti o pnevmatikah na vašem avtomobilu, kaj pomenijo številke:

• Prva številka je širina pnevmatike (v milimetrih).

• Druga številka je tako imenovano razmerje stranic (to je višina pnevmatike od roba do vrha pnevmatike. To razmerje stranic je odstotek širine pnevmatike).

• Končna oznaka bo črka "R" (za "Radial Tire"), ki ji bo sledila velikost premera kolesa v palcih.

• Zadnje številke, ki jih zapišete na papir, bodo indeks nosilnosti (dve številki), ki mu sledi nazivna hitrost (črka, običajno S, T, H, V ali Z).

• Če imate športni avto ali limuzino, so vaše pnevmatike najverjetneje ocenjene s hitrostjo H, V ali Z. Če je vaš avto zasnovan za dnevni promet v ekonomskem razredu, boste verjetno imeli pnevmatike z oceno S ali T. Tovornjaki so na voljo v različnih in ima lahko oznako LT (light truck). Vendar tabela velikosti pnevmatik še vedno velja zanje, razen če so merjene v palcih, na primer 31 x 10.5 x 15 bi bila 31" visoka in 10.5" široka pnevmatika, nameščena na 15" kolo.

2. korak: Spoznajte priporočeni tlak v pnevmatikah: To je pogosto past in lahko zelo zmede nekatere splošne avtomobilske mehanike. Nekateri vam bodo rekli, da je tlak v pnevmatiki sama (da bi bili ravno na obvozu).

Tlak v pnevmatiki, dokumentiran na pnevmatiki, je največja napolnjenost; To pomeni, da hladne pnevmatike ne smete napolniti preko priporočenega tlaka (ker se tlak v pnevmatiki poveča, ko je vroča). Vendar ta številka NI priporočen tlak v pnevmatikah za vozilo.

Če želite poiskati priporočeni tlak v pnevmatikah za vaš avto, poglejte v notranjost voznikovih vrat in poiščite nalepko z datumsko kodo, ki prikazuje številko VIN vozila in priporočen tlak v pnevmatikah za vaš avto. Ena stvar, ki jo ljudje radi pozabljajo, je, da proizvajalci pnevmatik izdelujejo pnevmatike za različna vozila, vendar proizvajalci avtomobilov izberejo pnevmatiko, ki ustreza njihovim posameznim komponentam, tako da medtem ko lahko proizvajalec pnevmatik priporoča največji tlak, ima proizvajalec avtomobilov zadnjo besedo. priporočljivo za pravilno ravnanje, varnost in učinkovitost.

3. korak: Naučite se določiti obrabo pnevmatik:

Izguba časa z menjavo pnevmatik je neuporabna, če ne znate »brati« obrabe pnevmatik.

Pnevmatike, ki kažejo prekomerno obrabo na zunanjih robovih pnevmatik, so tipične, ko pnevmatike pogosto niso napolnjene. Ko je pnevmatika premalo napolnjena, se bolj "vozi" po notranjih in zunanjih robovih, kot bi morala. Zato sta obe strani obrabljeni.

Prekomerno napolnjene pnevmatike so pravo nasprotje premalo napolnjenih pnevmatik: tiste, ki so prenapolnjene (prekoračujejo priporočeni tlak v pnevmatikah vozila), se bolj obrabijo na sredini. To je zato, ker bo pnevmatika, ko je napolnjena, rasla in se premikala po sredini več kot enakomerno, kot je bilo predvideno.

O slabi poravnavi vzmetenja govorimo, ko so komponente sprednjega vzmetenja poškodovane ali nenaravnane. V tem primeru je to primer tistega, kar se imenuje "toe-in", oziroma se pnevmatika bolj nagne navznoter na avtomobilu kot na zunanjo stran. Če je obraba na zunanji strani pnevmatike, je "toe out". V vsakem primeru je to opozorilo, da morate preveriti komponente vzmetenja; ker obstaja velika verjetnost, da so kardanski spoj ali vezni drogovi poškodovani, obrabljeni ali se lahko zlomijo.

Deformirana ali neenakomerna obraba pnevmatik zaradi obrabe amortizerjev ali vzmetnih nog je znak, da obstajajo druge težave v vašem avtomobilu, ki bi jih morali kmalu odpraviti.

Ko so pnevmatike tako obrabljene, jih ne smete zamenjati. Odpraviti morate vzrok težave in kupiti nove pnevmatike.

2. del od 3: Kako zamenjati pnevmatike

Dejanski postopek vrtenja pnevmatik je precej preprost. Najprej morate vedeti, kateri vzorec vrtenja je najboljši za vaše pnevmatike, vozilo in obrabo pnevmatik.

Potrebni materiali

• Ravna površina
• Jack
• ploščati izvijač
• (4) Jack stoji
• Kreda
• Ključ
• Zračni kompresor in šoba za polnjenje pnevmatik
• Merilnik zračnega tlaka
• Ključ

1. korak: Poiščite ravno površino za delo na avtomobilu: Vozila ne smete dvigovati na nobenem klancu, ker se s tem poveča možnost, da se vozilo prevrne ali da kolo zdrsne.

Odnesite svoje vozilo, orodje in dvigalke na ravno območje z dovolj prostora za delo na vozilu. Zategnite parkirno zavoro in se prepričajte, da je vozilo v položaju Parkiranje pri vozilih z avtomatskim menjalnikom ali v položaju Naprej pri vozilih z ročnim menjalnikom. To zagotavlja, da so vaša kolesa "zaklenjena" in da lahko zlahka odvijete matice.

2. korak: Avto dvignite na štiri neodvisne dvigalke: Če želite hkrati zavrteti vsa štiri kolesa, boste morali avto dvigniti na štiri neodvisne dvigalke. Za najboljšo lokacijo za postavitev dvigalk za varnost in ustrezno podporo glejte servisni priročnik za vaše vozilo.

• Funkcije: V idealnem svetu bi želeli to delo opravljati s hidravličnim dvigalom, kjer so vsa štiri kolesa zlahka dostopna in je avtomobil mogoče enostavno dvigniti. Če imate dostop do hidravličnega dvigala, uporabite to metodo nad dvigalkami.

3. korak: Označite cilj pnevmatike s kredo: To delajo profesionalci - zakaj ne bi tudi vi? Preden začnete vrteti, s kredo na vrhu ali znotraj kolesa označite, kje se kolo vrti. Tako boste zmanjšali zmedo, ko boste pnevmatike vzeli za uravnoteženje in se vrnili, da jih namestite nazaj na avto. Za pomoč glejte Rotation Guide. Označite pnevmatike s temi črkami za naslednjo lokacijo:

• LF za levo spredaj
• LR za levo zadaj
• RF za desno spredaj
• RR zadaj desno

4. korak Odstranite pesto ali sredinski pokrov.: Nekatera vozila imajo sredinski pokrov ali pokrov pesta, ki pokriva in ščiti matice pred odstranitvijo.

Če ima vaše vozilo sredinski pokrov ali pokrov pesta, najprej odstranite ta del, preden odstranite matice. Najboljši način za odstranitev sredinskega pokrova je z ravnim izvijačem. Poiščite režo za odstranitev pokrovčka in previdno odstranite pokrovček s sredinskega tulca.

5. korak: Odvijte vpenjalne matice: S ključem ali udarnim ključem/električnim ključem odvijte matice enega kolesa naenkrat.

5. korak: Odstranite kolo s pesta: Ko odstranite matice, odstranite kolo in pnevmatiko s pesta in ju pustite na pestu, dokler ne odstranite vseh štirih pnevmatik.

Korak 6. Preverite tlak v pnevmatikah: Preden pnevmatike premaknete na novo lokacijo, preverite tlak v pnevmatikah in nastavite priporočene tlake v pnevmatikah. Te informacije boste našli v navodilih za uporabo ali na strani voznikovih vrat.

Korak 7 (NEOBVEZNO): Pnevmatike odnesite v vulkanizerstvo na uravnoteženje: Če imate dostop do tovornjaka ali drugega vozila, je dobro, da svoje pnevmatike trenutno strokovno uravnotežite. Običajno, ko se pnevmatike premikajo za vozilom, lahko postanejo neuravnotežene, ko pnevmatike/kolesa zadenejo luknje ali druge predmete.

Ko te pnevmatike obrnete naprej, povzročijo tresljaje nad 55 mph in morali boste izvesti uravnovešanje, da popravite situacijo. Svoje vozilo lahko odpeljete tudi v trgovino, da dokončate ta korak po menjavi lastnih pnevmatik.

Na tej stopnji lahko preverite tudi obrabo pnevmatik. Glejte zgornji razdelek za opis običajnih indikatorjev obrabe. Če so vaše pnevmatike obrabljene bolj kot običajno, je priporočljivo namestiti in uravnotežiti nove pnevmatike.

8. korak: Prenesite pnevmatike na novo destinacijo in jih namestite na pesto: Ko ste uravnotežili pnevmatike in preverili zračni tlak, je čas, da pnevmatike premaknete na novo lokacijo. Upam, da ste v 3. koraku zgoraj zapisali lokacijo, kjer morate zamenjati pnevmatike. Sledite tem smernicam za enostavno zamenjavo pnevmatik.

• Začnite z levim sprednjim kolesom in ga premaknite na novo mesto.
• Postavite pnevmatiko na pesto, kjer naj se vrti.
• Premaknite pnevmatiko na tem pestu na novo lokacijo itd.

Ko to storite z vsemi štirimi pnevmatikami, boste pripravljeni na ponovno namestitev koles na novo pesto.

9. korak: Namestite matice na vsako kolo: Tu se zgodi največ nesreč. Ko nameščate matice na vsako kolo, je cilj zagotoviti, da je kolo pravilno poravnano s pestom kolesa; ne izstopite iz postajališča NASCAR hitreje kot sosed. Resno, večina nesreč koles je posledica nepravilne poravnave koles, matic s prečnim navojem ali nepravilno privitih kolesnih matic.

Zgornja slika prikazuje pravilen način namestitve vpenjalne matice in vzorec glede na to, koliko vpenjalnih matic je nameščenih na pesto vozila. To je znano kot "zvezdasti vzorec" in ga je treba uporabiti pri nameščanju koles na katero koli vozilo. Za pravilno namestitev vpenjalnih matic sledite naslednji metodi:

• Ročno zategnite vpenjalne matice, dokler nimate vsaj pet obratov vpenjalne matice. To bo zmanjšalo možnost navzkrižnega zategovanja vpenjalnih matic.

• Z udarnim ključem pri najnižji nastavitvi ali s ključem začnite zategovati matice v priporočenem vrstnem redu zgoraj. NA TEM MESTU JIH NE ZATEZITE PREMOČNO. Vpenjalno matico morate le usmeriti, dokler kolo ni poravnano in centrirano na pesto.

• Ta postopek ponavljajte na vseh maticah, dokler niso vse matice TRDNE in je kolo centrirano na pesto.

Korak 10: Privijte očesca kolesa do priporočenega navora: Tudi to je pomemben korak, ki ga mnogi pozabijo narediti in je lahko usoden. S kalibriranim momentnim ključem zategnite matice v zgornjem zvezdnem vzorcu do priporočenega navora, kot je navedeno v servisnem priročniku vašega vozila. Ta korak izvedite na vseh štirih kolesih, preden se spustite. Ko nastavite ročno zavoro in se prepričate, da je vaš avto v prestavi, navedeni v 1. koraku, bi moralo biti to preprosto.

11. korak: Spustite avto z dvigalke.

3. del od 3: preizkusite svoje vozilo na cesti

Ko boste zamenjali gume, boste pripravljeni na testno vožnjo. Če ste upoštevali naš nasvet v 7. koraku in profesionalno uravnotežili svoje pnevmatike, bi morala biti vaša vožnja zelo gladka. Če pa tega niste storili, bodite pozorni na naslednje znake, da je treba pnevmatike uravnotežiti.

• Volan avtomobila vibrira pri pospeševanju
• Sprednji del se trese, ko se približuješ avtocesti

Če se to zgodi med preizkusom na cesti, odpeljite avto v profesionalno pnevmatiko in dajte uravnotežiti sprednja kolesa in pnevmatike. Zamenjava pnevmatik lahko podaljša njihovo življenjsko dobo za tisoče kilometrov, prepreči neenakomerno obrabo pnevmatik in vam prepreči, da bi pnevmatike raznesle. Vzdrževanje pnevmatik vam bo dolgoročno prihranilo čas in denar ter poskrbelo, da boste varni na cesti. Vzemite si čas in poskrbite za svoje pnevmatike tako, da jih preobrnete sami ali dajte pnevmatike zamenjati profesionalnemu mehaniku.