Kako obnoviti motor avtomobila

Ne glede na to, ali želite vdahniti novo življenje dnevnemu ali službenemu vozilu ali klasičnemu avtomobilu za hobije, je v mnogih primerih obnova motorja lahko odlična alternativa njegovi zamenjavi. Na splošno je obnova motorja lahko velika naloga, vendar je povsem izvedljiva z ustreznim raziskovanjem, načrtovanjem in pripravo.

Ker se natančna zahtevnost takšnega dela lahko zelo razlikuje glede na konkreten model motorja, število različnih tipov motorjev pa je veliko, se bomo osredotočili na to, kako obnoviti klasični potisni motor. Zasnova potisne palice uporablja blok motorja v obliki črke "V", odmična gred je nameščena v bloku, potisne palice pa se uporabljajo za aktiviranje glav cilindrov.

Potisni drog se uporablja že več desetletij in ostaja priljubljen do danes zaradi svoje zanesljivosti, enostavnosti in enostavnega dostopa do delov v primerjavi z drugimi izvedbami motorjev. V tem vodniku po korakih si bomo ogledali, kaj bi zajemalo običajno popravilo motorja.

Potrebni materiali

• Kompresor
• Mazanje motorja
• Osnovni komplet ročnega orodja
• Pištola za izpihovanje in zračna cev
• medeninasti udarec
• Orodje za ležaje odmične gredi
• Orodje za honanje cilindra
• Povrtanje reber luknje cilindra
• Električni vrtalniki
• Dvigalo motorja (za odstranitev motorja)
• Postavite motor
• Komplet za obnovo motorja
• Krilni pokrovi
• svetilka
• Jack stoji
• lepilni trak
• Posoda za izpust olja (vsaj 2)
• Trajni marker
• Plastične vrečke in škatle za sendviče (za shranjevanje in organiziranje opreme in delov)
• Kompresor z batnimi obročki
  
  
• Ščitniki za vrat ojnice
• Servisni priročnik
• proizvajalec silikonskih tesnil
• Snemalec zobnikov
• Ključ
• Klopi za kolesa
• Mazivo, ki izpodriva vodo

1. korak: Naučite se in preglejte postopek odstranitve. Preden začnete, skrbno preglejte postopke odstranitve in obnove za vaše specifično vozilo in motor ter zberite vsa potrebna orodja za delo.

Večina motorjev V8 s potisno palico je po zasnovi zelo podobnih, vendar je vedno dobro poznati posebnosti avtomobila ali motorja, na katerem delate.

Po potrebi kupite servisni priročnik ali ga poiščite na spletu, da sledite natančnim postopkom za temeljito in kakovostno obnovo.

2. del od 9: Izčrpavanje tekočin vozila

1. korak: Dvignite sprednji del avtomobila.. Dvignite sprednji del vozila od tal in ga spustite na stojala. Aktivirajte parkirno zavoro in pritrdite zadnja kolesa.

2. korak: Izpustite motorno olje v korito. Namestite pokrova na oba blatnika in nato nadaljujte z izpustom motornega olja in hladilne tekočine v odtočne posode.

Bodite previdni in olje in hladilno tekočino iztočite v ločene posode, saj lahko njune mešane komponente včasih otežijo pravilno odlaganje in recikliranje.

3. del od 9: Pripravite motor za odstranitev

1. korak Odstranite vse plastične pokrove. Medtem ko tekočine odtekajo, nadaljujte z odstranjevanjem vseh plastičnih pokrovov motorja, kot tudi vseh cevi za dovod zraka ali ohišja filtrov, ki jih je treba odstraniti, preden lahko odstranite motor.

Odstranjeno strojno opremo položite v vrečke za sendviče, nato pa vrečke označite s trakom in markerjem, da se med ponovnim sestavljanjem nobena strojna oprema ne izgubi ali ostane.

2. korak: Odstranite hladilnik. Ko izpraznite tekočino in odstranite pokrove, nadaljujte z odstranitvijo hladilnika iz avtomobila.

Odstranite nosilce hladilnika, odklopite zgornjo in spodnjo cev hladilnika ter po potrebi morebitne prenosne vode in nato odstranite hladilnik iz vozila.

Z odstranitvijo hladilnika preprečite, da bi se poškodoval, ko motor dvignete iz vozila.

Prav tako si vzemite ta čas, da odklopite vse grelne cevi, ki vodijo do požarnega zidu, večina avtomobilov ima običajno dve, ki ju je treba odstraniti.

3. korak: Odklopite akumulator in zaganjalnik. Nato odklopite akumulator in nato vse različne kabelske snope in konektorje motorja.

S svetilko skrbno preglejte celoten motor, vključno s spodnjo stranjo in območjem v bližini požarnega zidu, da se prepričate, da niso zgrešeni nobeni priključki.

Prav tako ne pozabite odklopiti zaganjalnika, ki bo nameščen na spodnji strani motorja. Ko so vsi električni konektorji odklopljeni, kabelski snop odložite tako, da ni v napoto.

4. korak: Odstranite zaganjalnik in izpušni kolektor.. Z odstranjenim kabelskim snopom nadaljujte z odstranitvijo zaganjalnika in odvijte izpušne kolektorje motorja iz ustreznih odtočnih cevi in, če je potrebno, iz glav cilindrov motorja.

Nekatere motorje je mogoče odstraniti s privitimi izpušnimi kolektorji, medtem ko je pri drugih potrebna posebna odstranitev. Če niste prepričani, si oglejte servisni priročnik.

5. korak: Odstranite zračni kompresor in jermene.. Nato, če je vaš avto klimatiziran, odstranite jermena, odklopite kompresor klimatske naprave z motorja in ga postavite na stran, tako da ni v napoto.

Če je mogoče, pustite napeljavo klimatske naprave priključeno na kompresor, saj bo treba sistem pozneje ponovno napolniti s hladilnim sredstvom, če se odpre.

6. korak: Odklopite motor od menjalnika.. Nadaljujte z odvijanjem motorja z ohišja menjalnika.

Podprite menjalnik z dvigalko, če ni prečnega nosilca ali nosilca, ki ga drži na vozilu, nato odstranite vse vijake ohišja zvonca.

Vso odstranjeno opremo postavite v plastično vrečko in jo označite za lažjo identifikacijo med ponovnim sestavljanjem.

4. del od 9: Odstranjevanje motorja iz avtomobila

1. korak: Pripravite dvigalo motorja. Na tej točki postavite motorni vitel nad motor in varno in varno pritrdite verige na motor.

Nekateri motorji bodo imeli kljuke ali nosilce, ki so posebej zasnovani za pritrditev dvigala motorja, medtem ko boste pri drugih morali napeljati vijak in podložko skozi enega od členov verige.

Če zataknete sornik skozi enega od členov verige, se prepričajte, da je sornik visoke kakovosti in da se pravilno prilega luknji za sornik, da se ne zlomi ali poškoduje navojev. teža motorja.

2. korak: Odvijte motor z nosilcev motorja.. Ko je dvigalka motorja pravilno pritrjena na motor in so odstranjeni vsi vijaki menjalnika, nadaljujte z odvijanjem motorja z nosilcev motorja, pri čemer pustite nosilce motorja pritrjene na vozilo, če je mogoče.

3. korak: Previdno dvignite motor iz vozila.. Motor bi moral biti zdaj pripravljen za uporabo. Še enkrat natančno preverite, da se prepričate, da niso priključeni nobeni električni konektorji ali cevi in ​​da je vsa potrebna strojna oprema odstranjena, nato nadaljujte z dvigovanjem motorja.

Počasi ga dvignite in previdno manevrirajte navzgor in stran od vozila. Po potrebi naj vam nekdo pomaga pri tem koraku, saj so motorji zelo težki in je lahko nerodno manevrirati sami.

Del 5 od 9: Namestitev motorja na stojalo za motor

Korak 1. Namestite motor na stojalo za motor.. Ko je motor odstranjen, je čas, da ga namestite na stojalo za motor.

Postavite dvigalo nad stojalo motorja in pritrdite motor na stojalo z maticami, vijaki in podložkami.

Ponovno se prepričajte, da uporabljate visokokakovostne vijake, da zagotovite, da se ne zlomijo pod težo motorja.

Del 6 od 9: Razstavljanje motorja

1. korak Odstranite vse trakove in dodatke. Po namestitvi motorja lahko nadaljujete z demontažo.

Začnite z odstranitvijo vseh jermenov in dodatkov motorja, če še niso odstranjeni.

Odstranite razdelilnik in žice, jermenico ročične gredi, oljno črpalko, vodno črpalko, alternator, črpalko servo volana in morebitne druge dodatke ali jermenice.

Prepričajte se, da pravilno shranite in označite vso opremo in dele, ki jih odstranite, da olajšate kasnejše ponovno sestavljanje.

2. korak: Odstranite izpostavljene komponente motorja. Ko je motor čist, z motorja odstranite sesalni razdelilnik, oljno korito, pokrov krmiljenja, gibljivo ploščo ali vztrajnik, zadnji pokrov motorja in pokrove ventilov.

Pod motor postavite odtočno posodo, da ujamete morebitno olje ali hladilno tekočino, ki se lahko razlijeta iz motorja, ko te komponente odstranite. Spet se prepričajte, da ste ustrezno shranili in označili vso strojno opremo, da bo poznejše sestavljanje lažje.

3. korak: Odstranite gugalnice in potiskala. Razstavite mehanizem ventilov glav cilindrov. Začnite tako, da odstranite nihajno roko in potisne drogove, ki bi morali biti zdaj vidni.

Odstranite in nato pazljivo preglejte nihajne roke in potisne drogove, da se prepričate, da na kontaktnih točkah niso upognjeni ali preveč obrabljeni. Ko odstranite potisne palice, odstranite objemke dvigala in dvigala.

Ko odstranite vse komponente ventilskega sklopa, jih natančno preglejte. Če ugotovite, da je katera od komponent poškodovana, jo zamenjajte z novo.

Ker so te vrste motorjev tako pogoste, so ti deli običajno na voljo na policah v večini trgovin z deli.

4. korak: Odstranite glavo valja.. Ko odstranite potisne in nihajne ročice, nadaljujte z odvijanjem vijakov glave valja.

Odstranite vijake izmenično od zunaj navznoter, da preprečite deformacijo glave, ko odstranite navor, in nato odstranite glave cilindrov iz bloka.

5. korak: Odstranite krmilno verigo in odmično gred.. Odstranite krmilno verigo in zobnike, ki povezujejo ročično gred z odmično gredjo, in nato previdno odstranite odmično gred iz motorja.

Če je katerega od zobnikov težko odstraniti, uporabite snemalnik zobnikov.

6. korak: Odstranite pokrove batnic.. Obrnite motor na glavo in začnite enega za drugim odstranjevati pokrove batnic, pri čemer naj bodo vsi pokrovi z enakimi pritrdilnimi elementi, ki ste jih odstranili, v kompletu.

Ko odstranite vse pokrovčke, namestite zaščitne obroče na vsak čep ojnice, da preprečite praskanje ali praskanje sten cilindra, ko jih odstranite.

7. korak: Očistite vrhove vsakega valja.. Ko odstranite vse pokrovčke ojnic, uporabite povrtalo za prirobnice cilindra, da odstranite ogljikove usedline z vrha vsakega valja, nato pa izvlecite vsak bat enega za drugim.

Pri odstranjevanju batov pazite, da ne opraskate ali poškodujete sten cilindra.

8. korak: Preglejte ročično gred. Motor je zdaj treba večinoma razstaviti, razen ročične gredi.

Obrnite motor na glavo in odstranite pokrove glavnih ležajev ročične gredi ter nato ročično gred in glavne ležaje.

Previdno preglejte vse ležaje ročične gredi (ležajne površine) glede kakršnih koli znakov poškodb, kot so praske, zareze, znaki možnega pregrevanja ali pomanjkanja olja.

Če je ročična gred vidno poškodovana, je morda pametno, da jo odnesete v mehanično delavnico, da jo preverijo in po potrebi predelajo ali zamenjajo.

Del 7 od 9: Priprava motorja in sestavnih delov za sestavljanje

1. korak: Očistite vse odstranjene komponente.. Na tej točki je treba motor popolnoma razstaviti.

Vse dele, ki jih boste ponovno uporabili, kot so motorna gred, odmična gred, bati, ojnice, pokrovi ventilov, sprednji in zadnji pokrovi, položite na mizo in temeljito očistite vsako komponento.

Odstranite morebitno prisotno staro tesnilo in dele operite s toplo vodo in vodotopnim detergentom. Nato jih posušite s stisnjenim zrakom.

2. korak: Očistite blok motorja. Pripravite blok in glave za sestavljanje tako, da jih temeljito očistite. Tako kot pri delih odstranite morebitno staro tesnilo in blok očistite s čim več tople vode in vodotopnega detergenta. Med čiščenjem preglejte blok in glave glede morebitnih znakov poškodb. Nato jih posušite s stisnjenim zrakom.

3. korak: Preglejte stene valja. Ko je blok suh, skrbno preglejte stene cilindra glede prask ali zarez.

Če se odkrijejo kakršni koli znaki resne poškodbe, razmislite o ponovnem pregledu v strojnici in po potrebi o strojni obdelavi sten cilindra.

Če so stene v redu, namestite orodje za ostrenje cilindra na sveder in rahlo naostrite stene vsakega posameznega cilindra.

Stensko holanje bo olajšalo vlom in namestitev batnih obročkov pri zagonu motorja. Ko ste stene obrusite, nanje nanesite tanko plast maziva, ki izpodriva vodo, da preprečite rjavenje sten.

4. korak: Zamenjajte svečke motorja.. Nadaljujte z odstranjevanjem in zamenjavo vsakega čepa motorja.

Z medeninastim udarcem in kladivom potisnite en konec čepa navznoter. Nasprotni konec čepa se mora dvigniti in ga lahko izvlečete s kleščami.

Namestite nove čepe tako, da jih nežno udarite in se prepričate, da so poravnani in poravnani na bloku. Na tej točki mora biti sam blok motorja pripravljen za ponovno sestavljanje.

5. korak: Namestite nove batne obročke. Pred začetkom sestavljanja pripravite bate tako, da namestite nove batne obročke, če so vključeni v kompletu za obnovo.

• Funkcije: Natančno upoštevajte navodila za namestitev, saj so batni obročki oblikovani tako, da se prilegajo in delujejo na poseben način. Njihova nepravilna namestitev lahko kasneje povzroči težave z motorjem.

6. korak: Namestite nove ležaje odmične gredi.. Namestite nove ležaje odmične gredi z orodjem za ležaje odmične gredi. Po namestitvi na vsakega od njih nanesite izdatno plast montažnega maziva.

Del 8 od 9: Sklop motorja

Korak 1. Ponovno namestite glavne ležaje, ročično gred in nato pokrove.. Obrnite motor na glavo, nato namestite glavne ležaje, ročično gred in nato pokrove.

Prepričajte se, da ste izdatno namazali vsak ležaj in ležaj z montažno mastjo, nato pa ročno zategnite pokrove glavnih ležajev.

Pokrovček zadnjega ležaja ima lahko tudi tesnilo, ki ga je treba namestiti. Če je tako, naredite to zdaj.

Ko so nameščeni vsi pokrovi, privijte vsak pokrov v skladu s specifikacijami in v pravilnem zaporedju, da preprečite možnost poškodbe ročične gredi zaradi nepravilnih postopkov namestitve.

Po namestitvi ročične gredi jo obrnite z roko, da se prepričate, da se vrti gladko in da se ne zatika. Glejte servisni priročnik, če niste prepričani o kakršnih koli posebnostih vgradnje ročične gredi.

2. korak: Namestite bate. Na tej točki ste pripravljeni za namestitev batov. Pripravite bate za vgradnjo tako, da namestite nove ležaje na ojnice in nato namestite bate v motor.

Ker so batni obročki zasnovani tako, da se raztezajo navzven, tako kot vzmeti, uporabite orodje za stiskanje cilindričnih obročkov, da jih stisnete in nato spustite bat navzdol v valj in na ustrezen ležaj ročične gredi.

Ko se bat usede v valj in ležaj na ležaj ročične gredi, obrnite motor na glavo in na bat namestite ustrezno kapico ojnice.

Ta postopek ponavljajte za vsak bat, dokler niso nameščeni vsi bati.

3. korak: Namestite odmično gred. Nanesite izdatno plast montažne masti na vsak ležaj odmične gredi in režnje odmične gredi, nato pa ga previdno namestite v blok cilindra, pri čemer pazite, da pri nameščanju odmične gredi ne popraskate ali popraskate ležajev.

4. korak: Namestite komponente za sinhronizacijo. Po namestitvi odmikača in gonilke smo pripravljeni na namestitev komponent krmiljenja, zobnikov odmikača in gonilke ter verige krmiljenja.

Namestite nove zobnike in jih nato sinhronizirajte v skladu z navodili, ki so priložena kompletu za krmiljenje krmiljenja ali servisnemu priročniku.

Pri večini motorjev s potisnimi drogovi preprosto zavrtite odmikač in ročično gred, dokler pravilni valj ali valji niso v TDC in se oznake na zobnikih ne poravnajo na določen način ali kažejo v določeno smer. Za podrobnosti glejte servisni priročnik.

5. korak: Preverite ročično gred. Na tej točki mora biti vrtljivi sklop v celoti sestavljen.

Ročično gred večkrat zavrtite z roko, da se prepričate, da so odmični in ročični zobniki pravilno nameščeni, nato pa namestite pokrov krmilne verige in zadnji pokrov motorja.

Ne pozabite zamenjati morebitnih tesnil ali tesnil, stisnjenih v pokrove motorja, z novimi.

6. korak: Namestite oljno korito. Obrnite motor na glavo in namestite oljno korito. Uporabite tesnilo, ki je vključeno v kompletu za obnovitev, ali pa ga naredite sami s silikonskim tesnilom.

Ne pozabite nanesti tanke plasti silikonskega tesnila vzdolž vseh vogalov ali robov, kjer se posoda in tesnila stikata.

7. korak: Namestite tesnila glave valja in glavo. Zdaj, ko je spodnji del sestavljen, se lahko lotimo sestavljanja zgornjega dela motorja.

Namestite nova tesnila glave valja, ki bi morala biti vključena v komplet za obnovo, in se prepričajte, da so nameščena s pravilno stranjo navzgor.

Ko so tesnila glave nameščena, ročno privijte glave in nato vse vijake glave. Nato sledite pravilnemu postopku zategovanja vijakov glave.

Običajno obstaja specifikacija navora in zaporedje, ki ju je treba upoštevati, pogosto pa se to ponovi več kot enkrat. Za podrobnosti glejte servisni priročnik.

8. korak: Ponovno namestite sklop ventilov. Po namestitvi glav lahko ponovno namestite preostali del ventilskega sklopa. Začnite z namestitvijo potisnih drogov, držala vodila, potisnih drogov in nihajne roke.

• Funkcije: Prepričajte se, da ste pri nameščanju vse komponente premazali z mazivom za montažo, da jih zaščitite pred pospešeno obrabo ob prvem zagonu motorja.

9. korak: Namestite pokrove in sesalni razdelilnik. Namestite pokrove ventilov, zadnji pokrov motorja in nato sesalni razdelilnik.

Uporabite nova tesnila, ki bi morala biti priložena vašemu obnovitvenemu kompletu, pri čemer ne pozabite nanesti kroglice silikona okoli vseh vogalov ali robov, kjer se stikajo ujemajoče se površine, in okoli vodnih jopičev.

10. korak: Namestite vodno črpalko, izpušne kolektorje in vztrajnik.. Na tej točki mora biti motor skoraj v celoti sestavljen, tako da ostanejo samo vodna črpalka, izpušni kolektorji, gibljiva plošča ali vztrajnik in dodatki za namestitev.

Namestite vodno črpalko in razdelilnike z uporabo novih tesnil, vključenih v komplet za obnovo, nato pa nadaljujte z namestitvijo preostalih dodatkov v obratnem vrstnem redu, kot ste jih odstranili.

Del 9 od 9: Ponovna namestitev motorja v avto

1. korak: Motor postavite nazaj na dvigalo. Motor bi moral biti zdaj popolnoma sestavljen in pripravljen za namestitev na vozilo.

Namestite motor nazaj na dvigalo in nato nazaj v avto v obratnem vrstnem redu, kot je bil odstranjen, kot je prikazano v korakih 6-12 3. dela.

2. korak: Ponovno priključite motor in ga napolnite z oljem in hladilno tekočino.. Po namestitvi motorja ponovno priključite vse cevi, električne priključke in kabelske snope v obratnem vrstnem redu, kot ste jih odstranili, nato pa motor napolnite z oljem in sredstvom proti zmrzovanju do nivoja.

3. korak: Preverite motor. Na tej točki mora biti motor pripravljen za zagon. Opravite končne preglede in nato preberite servisni priročnik za natančne postopke zagona in uvajanja motorja, da zagotovite optimalno delovanje in življenjsko dobo obnovljenega motorja.

Če upoštevamo vse, obnova motorja ni lahka naloga, a s pravim orodjem, znanjem in časom je povsem mogoče to narediti sami. Čeprav AvtoTachki trenutno ne ponuja obnove motorja kot del svojih storitev, je vedno dobro pridobiti drugo mnenje, preden se lotite tako intenzivnega dela, kot je to. Če morate vozilo pregledati, AvtoTachki opravi skrbne preglede, da se prepriča, da svoje vozilo pravilno popravljate.