Kako povrniti sijaj karoserije avtomobila?

Sijajni lak je ponos vsakega avtomobila. Na žalost je zelo težko dolgo časa ohraniti v odličnem stanju. Sčasoma se zaradi pranja ščetk in spreminjanja vremenskih razmer na avtomobilu pojavijo praske, ki jih je vse težje odstraniti.

Trenutno večina proizvajalcev avtomobilov standardno uporablja trislojno lakiranje. Plast temeljnega premaza se nanese neposredno na list, ki ga nato pobarvamo s tako imenovano "osnovo" za pravilno barvo. Po sušenju je telo prekrito s plastjo laka, ki opravlja dvojno funkcijo: daje telesu sijaj in ga dodatno ščiti pred poškodbami. Prav zadnja plast se najhitreje obrabi, po nekaj letih pa se na svetlobi običajno opazijo številne praske in hologrami.

Samo mehka krtača.

Da bo lak ostal v dobrem stanju, ga je treba ustrezno negovati. Strokovnjaki priporočajo pranje avtomobila vsaj dvakrat na mesec, ne glede na letni čas. – To je zelo pomembno, saj bo ulična umazanija, ki vsebuje umazanijo, poškodovala lak in hitro utrdila brezbarvni premaz. Bleščice so sovražne tudi za ptičje iztrebke, sol, pesek in katran, ki jih je treba takoj odstraniti iz avtomobila. Včasih traja nekaj deset minut, da ptičji iztrebki popolnoma uničijo lak, pravi Paweł Brzyski, lastnik avtopralnice v Rzeszowu.

Strokovnjaki odsvetujejo pranje avtomobila v avtomatskih avtopralnicah. Vzrok? Krtače so tukaj ponavadi trde in polne umazanije, ki odstranjuje umazanijo pri ožemanju, hkrati pa prispeva k nastanku mikro prask. Priljubljene brezdotične avtopralnice tudi niso najboljša rešitev. Trdovratne umazanije na laku ni mogoče odstraniti s preprostim škropljenjem s šamponom in vodo.

– Najbolje je čistiti s krtačami iz naravnih ščetin in posebnimi gobicami iz mikrovlaken. Ročaj krtače je najbolje zaščititi z gumijasto prevleko, da pri manevriranju ne poškodujete laka, pravi Paweł Brzyski.

Pranje avtomobila se mora začeti s temeljitim izpiranjem karoserije avtomobila s čisto vodo. Nato zmešajte pravo količino šampona s toplo vodo. Karoserijo avtomobila čistimo od strehe, ki je običajno najbolj čista. Nato se spustimo, pragove, kolesa ter spodnje dele odbijačev in vrat pustimo za konec.

- Najpomembneje je, da krtačo redno izpirate v čisti vodi in zamenjate vodo v vedru, če je že zelo umazana. Po pranju je treba avto temeljito sprati s čisto vodo. Ostanke v obliki kapljic in madežev s karoserije najvarneje odstranimo z gumijastim držalom. Posušite karoserijo z usnjenim semišem brez madežev. Cene ščetk iz naravne konjske žime se začnejo pri približno 60 PLN. Za naravni semiš velikosti 40 × 40 cm morate plačati 40 PLN. Narejene so na primer iz srnjakove kože. Zanimiva alternativa so krpe iz mikrovlaken. Dlakavi, za brisanje barve do suhega, stanejo približno 10-15 zlotov na kos. Gladka, polirana - približno 10 PLN na kos.

Lepljenje ali poliranje

Stanje laka je mogoče oceniti šele po tem, ko je avto temeljito opran in obrisan. Šele takrat se lahko odločite, kako skrbeti zanj. Če je telo v dobrem stanju, se priporoča voskanje, po možnosti trdi vosek, ki na telesu ustvari neviden premaz, ki preprečuje praske.Največja slabost tovrstnih preparatov je zahtevnost nanosa. Da bi se izognili črtam in se pravilno razporedili, mora biti avto čist in popolnoma suh, garaža pa mora biti topla. Kompromisna rešitev je losjon z voskom, ki ga je veliko lažje nanesti na telo. Po sušenju pa je potrebno tudi poliranje, kar zahteva veliko časa in truda.

Pri starem avtomobilu, kjer so na karoseriji vidne mikropraske, se lahko uporabi lahka abrazivna pasta. Takšen pripravek pomaga prikriti pomanjkljivosti z odstranitvijo najmanjše poškodovane plasti laka. Testenine dobre kakovosti stanejo približno 30-40 PLN na paket. Najpogosteje se plast takšnega pripravka nanese na oprano karoserijo avtomobila, ki po sušenju tvori plast, ki zahteva poliranje, na primer s flanelasto plenico. Po poliranju lahko uporabite tudi vosek. Kompromisna rešitev je losjon z voskom, ki ima lastnosti poliranja in konzerviranja, ki ga je lažje nanašati.

Če poliranje ne pomaga pri skrivanju napak, si lahko omislite mehansko poliranje karoserije pri slikarju. Odvisno od velikosti avtomobila storitev stane 300-700 PLN. Sestoji iz mehanskega odstranjevanja poškodovane plasti laka s finim brusnim papirjem.

- Na polirni stroj so nameščene posebne plošče. Postopek je treba izvesti zelo previdno, da ne izbrišete predebele plasti laka. Najpogosteje se takšne napake pojavijo na robovih elementov, ki jih je najtežje polirati. Poleg tega specialist ve, kako dolgo polirati ta element, da z njega izbriše najtanjšo plast laka. Zahvaljujoč temu se lahko obdelava čez nekaj časa ponovi, pravi Artur Ledniewski, umetnik iz Rzeszowa.

Slabosti mehanskega poliranja laka so predvsem odpiranje globokih oblazinjenih površin in prask, ki na mat površini niso tako opazne. Najpogosteje jih lahko opazimo po "poliranju" na pokrovu motorja in sprednjem odbijaču, ki sta najbolj dovzetna za zaspanje z drobnimi kamenčki, ki jih je polno cest.

Bolje vzdrževati kot popravljati

Redna kozmetika in nega laka je po besedah ​​slikopleskarjev veliko boljša rešitev kot popravilo karoserije. Vzrok? Kljub vse bolj izpopolnjenim napravam, ki skrbijo za izbiro laka, je še vedno zelo težko poustvariti barvo, da po lakiranju ne ostane sledi. Poleg tega vse več proizvajalcev avtomobilov uporablja tovarniško kompleksne lake, sestavljene iz celo 6-8 različnih plasti. Na ta način je na primer dosežena kovinska barva Rosso 8C Tristato, ki jo ponuja Alfa Romeo. – Za nekatere barve v seriji Infiniti se uporabljajo tudi trije nanosi na vrhu podlage. Zahvaljujoč temu je lak videti drugače, odvisno od zornega kota, iz katerega ga gledamo. V primeru vsakodnevne nege avtomobila ta način lakiranja ne predstavlja težav. Ko pa je treba avto popraviti, se začnejo stopnice. Za dober učinek so od slikarja potrebne izkušnje in spretnosti, pravi Roman Pasko, izkušen slikar iz Rzeszowa.