Kako spreminjanje vremenskih razmer vpliva na avtomobil?

Po statističnih podatkih Generalnega direktorata policije se je lani največ prometnih nesreč zgodilo poleti, ob dobrih vremenskih razmerah, oblačnosti in padavinah. Avtomobilski strokovnjaki poudarjajo, da spreminjanje poletnih vremenskih razmer ne vpliva le na počutje in varnost voznikov, temveč tudi na zmogljivost avtomobilov.

Po podatkih policijske uprave se je lani največ nesreč zgodilo v juliju in avgustu. Statistika nesreč za celotno leto 2013 kaže, da se je večina trkov zgodila v dobrih vremenskih razmerah. Med najpogostejšimi atmosferskimi pojavi, ki se pojavljajo ob prometnih nesrečah, je bila na drugem mestu oblačnost, na tretjem pa padavine.

– Vremenske razmere, značilne za letošnje poljsko poletje: vročina, močna nevihta, dež ali toča, lahko vplivajo ne le na varnost vožnje in dobro počutje voznikov, temveč tudi na delovanje njihovih avtomobilov – na primer. motor, zavorni sistem ali akumulator. Vozila so konstrukcijsko pripravljena za delovanje pri minus 30 stopinjah Celzija in plus 45 stopinjah Celzija, vendar le, če so popolnoma operativna, pravi Bohumil Papernek, avtomobilski strokovnjak mreže ProfiAuto.

Strokovnjaki poudarjajo, da se pri vožnji po vročini najprej dvignejo delovne temperature.

v sistemu mazanja (motor, menjalnik, diferencial) in v hladilnem sistemu. Če ti sistemi delujejo in so vozniki poskrbeli za naslednje elemente - ustrezen tlak olja, pravilna izbira olja, delujoč termostat, ustrezna hladilna tekočina, učinkoviti ventilatorji in čist hladilnik - bi morale temperature ostati znotraj priporočenih razponov. Če pa vse komponente ne delujejo pravilno, se na primer avtomobilski motor lahko pregreje. Ta situacija se zgodi, tudi če tekočina v hladilnem sistemu ni bila preverjena in je delovala več kot 3 leta. Funkcija tekočine ni samo sprejemanje in prenašanje toplote, temveč tudi mazanje tesnilnega sistema črpalke hladilne tekočine, njene lastnosti pa se sčasoma poslabšajo.

V poletni vročini je pomembno tudi, da termostat deluje pravilno in ali se – in kdaj – vklopijo ventilatorji, nameščeni na radiatorju. Običajno v vročem vremenu ventilator deluje še nekaj časa po izklopu motorja. Če temu ni tako, je treba na servisu preveriti delovanje temperaturnih tipal in stikala ventilatorja. Pri starejših avtomobilih lahko na pregrevanje sistema vpliva tudi hladilnik, ki je od znotraj umazan in zamašen z mrčesom. Takrat ne zagotavlja pravilnega pretoka in hlajenja tekočine, kar lahko povzroči okvaro. Tudi toplota ne prispeva k pravilnemu delovanju baterije. Vsi vozniki ne vedo, da visoke poletne temperature prenaša slabše kot nizke zimske. »Servisna baterija se segreva in povečuje dinamiko izhlapevanja vode, zato je v toplih dneh potrebno preveriti nivo elektrolita in ga po možnosti doliti z destilirano vodo,« se spominja Vitold Rogovsky iz mreže ProfiAuto.

Poletno vreme negativno vpliva tudi na zavorni sistem: ob močni sončni svetlobi temperatura ceste doseže 70 stopinj Celzija, kar povzroči, da pnevmatika »teče« po asfaltu in občutno podaljša zavorno pot. Nizkokakovostne zavorne ploščice, ki so izpostavljene vročini, se pogosteje pokvarijo, torej izgubijo zavorno silo, za učinkovit zavorni učinek pred oviro pa bo potrebno več truda. Tudi zimske pnevmatike niso primerne za visoke temperature. Mehki podplat, iz katerega so izdelani, se zelo hitro obrabi in ne zagotavlja ustrezne bočne opore pri zavijanju, kar podaljšuje zavorno pot in ogroža stabilnost avtomobila.

Poleg tega lahko na stanje avtomobila negativno vplivajo močna poletna dežja in neurja. če njegov lastnik tehnike vožnje ne prilagodi vremenskim razmeram. Pri vožnji v nevihti se ne smete bati udarca strele, saj avto deluje približno tako imenovano. Faradayeva kletka in izpusti ne predstavljajo nevarnosti za potnike ali opremo. Vendar se je treba najprej zavedati, da se na poti lahko pojavijo veje dreves ali viseča energetska omrežja. Pri vožnji v močnem dežju se je tudi najbolje izogibati vožnji v globoke luže. Če ne gre drugače, to storite počasi v prvi prestavi in ​​malo povišajte plin, da končni glušnik ne posrka vode. Vozniki naj se na takšna potovanja lotijo ​​le, če so prepričani, da lahko drugo, višje vozilo premaga oviro, ne da bi pogreznil več kot polovico kolesa. Takrat jih ne ogroža le globina tolmuna, temveč tudi to, kar je v njem lahko.

 – Kamenje, veje ali drugi ostri predmeti, ki so se nabrali v zalednih vodah, lahko poškodujejo vozilo, na primer tako, da zlomijo nihajno ročico ali poškodujejo karter. Drago škodo lahko povzroči tudi vdor vode v zračni filter, sistem za vžig ali motor. Vozniki naj bodo pozorni tudi na neovirane odtoke v jašku, saj številni proizvajalci avtomobilov vanje postavljajo poganjalce in voda, ki se tam nabere, lahko poškoduje kabelske snope in konektorje. Previdni morate biti tudi pri poplavljanju notranjosti avtomobila, saj je na vlago veliko krmilnikov, elektromotorjev, kablov in vtičev, ki so občutljivi, dodajajo strokovnjaki.