Kako deluje novi Mercedes-AMG ONE z več kot 1000 KM
Skoraj pet let po tem, ko je Mercedes prvič predstavil svoj hiperavtomobil AMG One, je končno prišla serijska različica. Ta športni avtomobil ima divji videz in veliko tehnologije, ki temelji na dirkališču F1.
Zgodila se je svetovna premiera Mercedes-AMG ONE, s tem avtomobilom pa proizvajalec praznuje 55. obletnico znamke športnih in zmogljivih avtomobilov.
Gre za dvosedežni superšportnik, ki je z dirkališča na cesto prvič prinesel najnaprednejšo in najučinkovitejšo hibridno tehnologijo v formuli ena. Visoko zmogljiv hibrid razvije skupno moč 1 konjskih moči (KM) in največjo hitrost, omejeno na 1063 mph.
Ta avtomobil je bil izdelan v sodelovanju s strokovnjaki za Formulo 1 pri Mercedes-AMG High Performance Powertrains v Brixworthu. Mercedes-AMG ONE bo po navedbah proizvajalca prvič uradno prikazan v akciji v Združenem kraljestvu. Festival hitrosti v Goodwoodu.
»Podatki o zmogljivosti Mercedes-AMG ONE so navsezadnje le majhen del tehnologije tega vozila. Poleg pogonskega sklopa formule 1, ki proizvede 1063 KM. Iz relativno majhnega in zelo učinkovitega motorja z notranjim zgorevanjem skupaj s štirimi elektromotorji je bila obdelava izpušnih plinov v prvi vrsti monumentalna naloga.
Mercedes-AMG ONE uporablja 1.6-litrski motor, ki razvije največjo moč 574 KM. Na motor je pritrjen elektromotor, znan tudi kot MGU-K, ki sam po sebi razvije 9000 KM. Dva sprednja elektromotorja razvijeta skupno moč 11,000 KM. Skupna največja moč je po Mercedesovih besedah 163 KM.
Kar zadeva navor, podjetje pravi, da ga zaradi zapletenosti pogona ni mogoče zagotoviti. Mercedes navaja čas od 0-62 mph v 2.9 sekunde.
AMG One je Mercedesov poskus izdelave dirkalnika Formule 1 za cesto. Čeprav ni videti kot avtomobil formule ena, uporablja pogonski sklop, izposojen iz pogonskega sklopa avtomobilov F1 podjetja.
Moč se prenaša na zadnja kolesa preko 7-stopenjskega ročnega menjalnika, razvitega za Mercedes-AMG ONE. Zasnova pogonskega sklopa zmanjša težo, medtem ko integracija v belo karoserijo izboljša togost in zavzame malo prostora. Razmerje je zasnovano tako, da zmanjša razlike v moči po prestavljanju navzgor in ohranja motor pri visokih vrtljajih. Zaporni diferencial je vgrajen v menjalnik.
Karoserija in monokok iz ogljikovih vlaken sta podprta z večveznim vzmetenjem s potisnimi vzmetmi in prilagodljivimi blažilniki.
Poleg tega je Mercedes-AMG ONE opremljen s karbonsko-keramičnimi zavorami in devetkrakimi platišči iz kovane magnezijeve zlitine, opremljenimi z Michelinovimi pnevmatikami. Športni pokal pilotov 2R je zasnovan posebej za ta superšportnik.
Karoserija je opremljena z vrsto aktivne aerodinamike, vključno z razdelilnikom, ki se zloži v odbijač, ko ni v uporabi, in aktivnimi zračniki (žaluzi) nad odprtinami na sprednjih kolesih za razbremenitev tlaka. Avto v dirkalnem načinu ima celo funkcijo DRS (sistem za zmanjšanje upora), ki zgladi zavihke zadnjih kril in lamele, da zmanjša tlačno silo za 20 % za optimalno hitrost v ravni črti.
V notranjosti AMG ONE sta dva neodvisna 10-palčna zaslona visoke ločljivosti s prilagojeno grafiko, zaključeno z visokokakovostnimi pravimi kovinskimi detajli in usklajeno z armaturno ploščo.
Plošče vrat so izdelane iz visokokakovostnih funkcionalnih ogljikovih vlaken in se brezhibno zlijejo s športno notranjostjo. Visokokakovostno dirkalno kolo in radikalna zasnova zagotavljata varno delovanje v ekstremnih voznih situacijah.
Shuttlecock, sploščen zgoraj in spodaj s zračna blazina integriran, ponuja druge elemente športne opreme, kot sta dva vgrajena gumba AMG, ki lahko aktivirata različne funkcije, kot so vozni programi, devetstopenjski sistem za nadzor vleke AMG, vklop DRS ali nastavitve vzmetenja.
:
