Kako odpraviti težavo s pokrovčkom plina, ki noče klikniti

Plinski pokrovčki zaskočijo, ko so varno pritrjeni. Poškodovan pokrov plina je lahko posledica poškodovanega tesnila, ohišja rezervoarja za plin ali umazanije v vratu rezervoarja za gorivo.

Morda je ena najmanj premišljenih mehanskih komponent katerega koli avtomobila rezervoar za gorivo ali pokrov goriva. Nenavadno je, da rutinsko odstranjujemo in ponovno nameščamo ta preprost plastični (ali kovinski pri starejših avtomobilih) kos opreme, kadar koli natočimo gorivo v naše avtomobile. Ko ga namestimo nazaj na rezervoar za gorivo, mora pokrovček "škljocniti" - kot pokazatelj vozniku, da je pokrovček pritrjen.

Toda kaj se zgodi, ko pokrovček ne "škljocne"? Kaj naj storimo? Kako to vpliva na zmogljivost avtomobila? In kaj lahko storimo, da rešimo, zakaj pokrov plina ne "škljoca"? V spodnjih informacijah bomo odgovorili na vsa tri vprašanja in zagotovili nekaj virov, ki vam bodo pomagali ugotoviti, zakaj ta mali plastični kos ne deluje.

Metoda 1 od 3: Razumevanje opozorilnih znakov ali poškodovanega pokrova plina

Preden lahko odpravite vzrok težave, je pomembno razumeti, čemu je komponenta dejansko namenjena. Po mnenju večine avtomobilskih strokovnjakov ima pokrov gorivne celice dve glavni funkciji.

Prvič, da se prepreči uhajanje goriva ali hlapov znotraj gorivnega elementa skozi polnilni vrat, in drugič, da se vzdržuje konstanten tlak znotraj gorivnega elementa. Ta tlak omogoča, da gorivo teče do črpalke za gorivo in na koncu poganja avto. Ko je pokrov za plin poškodovan, izgubi sposobnost, da drži gorivno celico zaprto, poleg tega pa zmanjša tlak v rezervoarju za plin.

Pri starejših avtomobilih, če se je to zgodilo, je povzročilo več nevšečnosti. Ker pa je bil uveden sodoben ECM in je bilo ugotovljeno, da senzorji nadzorujejo skoraj vse komponente avtomobila, lahko zrahljan ali zlomljen pokrov plina povzroči veliko težav, ki bodo negativno vplivale na delovanje in zmogljivost vašega avtomobila.

V mnogih primerih, ko je pokrov rezervoarja za gorivo poškodovan in ne "klikne", ko ga namestite nazaj na rezervoar za gorivo, se pojavi več opozorilnih znakov. Nekateri pogostejši znaki slabe plinske kapice lahko vključujejo naslednje:

Nezmožnost zagona motorja: V mnogih najslabših možnih scenarijih, ko pokrov rezervoarja za plin ne tesni ali ne vzdržuje pravilnega tlaka v rezervoarju, bo senzor opozoril ECM vozila in dobesedno zaprl dovod goriva v motor. Motor ne more delovati brez goriva.

Motor v prostem teku: V nekaterih situacijah bo motor deloval, vendar bo deloval v prostem teku in zelo močno pospešil. To je običajno posledica občasnega dovajanja goriva v motor zaradi nizkega ali nihajočega tlaka goriva v rezervoarju za plin.

Prižgala se bo lučka za preverjanje motorja ali pokrovčka plina skupaj z več kodami napak: V večini primerov bo zrahljan pokrov plina ali če ne "klikne", ko je nameščen, povzročilo shranjevanje več kod napak OBD-II v ECU avtomobila. Ko se to zgodi, je najbolj logično, da prižgete kontrolno lučko motorja ali pokrov plina na armaturni plošči ali instrumentni plošči.

V mnogih primerih bodo kode napak, ki jih bo povzročil zrahljan pokrov plina, vključevale naslednje:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Vsaka od teh kod ima poseben opis, ki ga lahko razlaga profesionalni mehanik z digitalnim skenerjem.

Metoda 2 od 3: Preverite, ali je pokrov rezervoarja za plin poškodovan

Če se pojavi kateri od zgornjih simptomov ali če nameščate plinski pokrov in opazite, da preprosto ne "klikne", kot običajno, bi moral biti naslednji korak fizični pregled plinskega pokrova. V večini primerov je razlog, da pokrovček rezervoarja za plin ne klikne, poškodba nekega dela pokrova rezervoarja za plin.

Pri sodobnih vozilih je pokrov rezervoarja za plin sestavljen iz več ločenih delov, vključno z:

Tlačni varnostni ventil: Najpomembnejši del sodobnega plinskega pokrova je varnostni ventil. Ta del se nahaja znotraj plinskega pokrova in omogoča sprostitev majhne količine tlaka iz pokrova v primerih, ko je rezervoar pod tlakom. V mnogih primerih je "klik", ki ga slišite, posledica sprostitve tega tlačnega ventila.

Prokladka: Pod pokrovom rezervoarja za plin je gumijasto tesnilo, ki je oblikovano tako, da ustvari tesnilo med dnom vratu posode za gorivo in pokrovom rezervoarja za plin. Ta del je običajno tisti del, ki je poškodovan zaradi pretiranega odstranjevanja. Če je tesnilo pokrova plina zataknjeno, umazano, počeno ali zlomljeno, lahko povzroči, da se pokrov plina ne prilega tesno in najverjetneje ne "klikne".

Obstaja še nekaj podrobnosti, ki pa ne vplivajo na možnost pritrditve pokrovčkov na rezervoar za plin. Če so zgornji deli, zaradi katerih pokrov plina ne "klikne", poškodovani, je treba pokrov plina zamenjati. Na srečo so plinske svečke dokaj poceni in jih je neverjetno enostavno zamenjati.

Pravzaprav postane pomemben del načrtovanega vzdrževanja in servisiranja; saj ga vedno več proizvajalcev vključuje v svoje vzdrževalne programe. Priporočljivo je, da pokrov rezervoarja za gorivo zamenjate vsakih 50,000 milj.

Če želite preveriti, ali je pokrov plina poškodovan, sledite spodnjim korakom, vendar ne pozabite, da je vsak pokrov plina edinstven za vozilo; zato si oglejte servisni priročnik vašega avtomobila za natančne korake, če so na voljo.

1. korak: Preverite pokrov plina glede poškodb tesnila: Najhitrejši način za odpravljanje težav s pokrovom plina, ki ne klikne, je odstranitev in pregled tesnila pokrova plina. Če želite odstraniti to tesnilo, preprosto uporabite ploščati izvijač, da odstranite tesnilo s telesa pokrova za plin in odstranite tesnilo.

Pozorni morate biti na znake poškodbe tesnila, vključno z:

• Razpoke na katerem koli delu tesnila
• Tesnilo je stisnjeno ali obrnjeno na glavo, preden ste ga odstranili s pokrova rezervoarja za plin.
• Zlomljeni deli tesnila
• Ves tesnilni material, ki je ostal na plinskem pokrovu, potem ko ste odstranili tesnilo.
• Znaki čezmerne kontaminacije, ostanki ali drugi delci na tesnilu ali plinskem pokrovu

Če med pregledom opazite, da je katera koli od teh težav vidna, kupite nov pokrov plina, ki ga priporoča proizvajalec originalne opreme, in na svoje vozilo namestite novega. Ne izgubljajte časa z nakupom novega tesnila, saj se sčasoma obrabi ali pa ima pokrov plina druge težave.

2. korak: Preverite tlačni varnostni ventil: Ta test je za povprečnega potrošnika nekoliko težji. Varnostni ventil je znotraj plinskega pokrova in ga na žalost ni mogoče odstraniti, ne da bi pri tem zlomili pokrov. Vendar pa obstaja preprost test za ugotavljanje, ali je izpušni ventil poškodovan. Postavite usta na sredino plinskega pokrova in vlecite ali vdihnite plinski pokrov. Če slišite zvok, podoben "kvakanju" race, potem tesnilo deluje pravilno.

Tesnilo in varnostni ventili za razbremenitev tlaka sta edini komponenti na samem plinskem pokrovu, ki preprečujeta, da bi "kliknil" in se pravilno zategnil. Če sta ta dva dela označena, pojdite na zadnjo metodo spodaj.

Metoda 3 od 3: Preglejte vrat rezervoarja za plin

V nekaterih zelo redkih primerih se polnilni vrat rezervoarja za plin (ali mesto, kjer je privit pokrov rezervoarja za plin) zamaši z umazanijo, ostanki ali pa je kovinski del dejansko poškodovan. Najboljši način, da ugotovite, ali je ta del krivec, je, da sledite tem posameznim korakom:

1. korak: Odstranite pokrov rezervoarja za plin z vratu za polnjenje..

2. korak: Preglejte polnilni vrat rezervoarja. Preverite, ali so na mestih, kjer se pokrovček privije v rezervoar za plin, znaki prekomerne umazanije, ostankov ali prask.

V nekaterih primerih, zlasti pri starejših rezervoarjih za plin s kovinskimi pokrovi, je lahko pokrov nameščen ukrivljen ali s prečnim navojem, kar bo povzročilo vrsto prask na ohišju rezervoarja za plin. Pri večini sodobnih gorivnih celic je to enostavno nepraktično ali nemogoče.

**3. korak: Preverite, ali so na dovodu goriva kakršne koli ovire. Čeprav se sliši noro, se včasih tujki, kot so veje, listi ali drugi predmeti, ujamejo v rezervoar za gorivo. To lahko povzroči blokado ali ohlapno povezavo med pokrovčkom rezervoarja za plin in rezervoarjem za gorivo; kar lahko povzroči, da pokrovček ne "klikne".

Če je ohišje posode za gorivo poškodovano, ga mora zamenjati poklicni mehanik. To je zelo malo verjetno, vendar se lahko zgodi v nekaterih redkih primerih.

V večini primerov je zamenjava pokrova rezervoarja za plin na katerem koli avtomobilu, tovornjaku ali terenskem vozilu zelo enostavna. Če pa pokrov plina povzroča kodo napake, ga bo morda moral odstraniti poklicni mehanik z digitalnim skenerjem, da bo avto spet deloval. Če potrebujete pomoč pri poškodovanem plinskem pokrovu ali ponastavitvi kod napak zaradi poškodovanega plinskega pokrova, se obrnite na enega od naših lokalnih mehanikov, da izvede zamenjavo plinskega pokrova.