Kako odpraviti težavo z avtomobilom, ki med prestavljanjem oddaja cvileč zvok
Cviljenje je običajen avtomobilski hrup, ki ga avtomobili oddajajo pri prestavljanju iz prestave v prestavo. Preverite svoj avto v različnih prestavah in preverite tekočine.
Številni zvoki avtomobilov se vam prikradejo. Ko boste to prvič opazili, se boste morda vprašali, ali sploh slišite kaj nenavadnega. Potem se začneš spraševati, koliko časa je trajalo, preden si opazil. Hrup avtomobilov vas lahko vznemiri. Zdi se, da stroj deluje dobro, vendar se zavedate, da gre nekaj narobe. Kako resno je to? Je avto nevaren ali vas bo kje pustil na cedilu?
Razlaga hrupa avtomobilov je pogosto odvisna od izkušenj, zato je amaterski mehanik običajno v slabšem položaju, saj so njihove izkušnje običajno omejene na avtomobile, ki jih imajo oni ali njihova družina. Vendar pa obstaja nekaj simptomov, ki so skupni različnim vozilom, in nekaj logičnih pregledov vam lahko pomaga ugotoviti, kaj se dogaja.
1. del od 1: Odpravite težave z jokajočim zvokom
Potrebni materiali
- Mehanika stetoskopa
- Priročnik za popravilo
1. korak: Odstranite hrup motorja. Če avto ne oddaja hrupa, ko je prestava izklopljena, najverjetneje ne gre za hrup motorja.
Previdno zaženite motor, ko je vozilo v prostem teku, in pozorno poslušajte znake motečega hrupa, povezanega s hitrostjo motorja. Z nekaj izjemami je hrup, ki nastane ob prižigu avtomobila, najverjetneje povezan z menjalnikom.
2. korak: ročno ali samodejno. Če ima vaš avto ročni menjalnik, lahko zvoki, ki jih oddaja, pomenijo popolnoma drugačne stvari kot zvoki samodejnega menjalnika.
Ali se zvok pojavi, ko pritisnete nogo na sklopko, da prestavite v prestavo? Potem verjetno gledate izmetni ležaj, kar pomeni zamenjavo sklopke. Ali se zvok pojavi, ko se avto šele začne premikati, ko spustite sklopko, in nato izgine, ko se avto premika? To bo nosilni ležaj, kar pomeni tudi zamenjavo sklopke.
Ročni menjalnik se vrti samo, ko se vozilo premika ali ko je menjalnik v prostem teku in je sklopka vklopljena (noga ni na pedalu). Torej so zvoki, ki nastanejo, ko je avto parkiran in je vklopljena prestava, najverjetneje povezani s sklopko. Brnenje, ki se pojavi, ko se vozilo premika, lahko nakazuje hrup menjalnika ali ležajev menjalnika.
3. korak: Preverite tekočino. Če ima vaše vozilo ročni menjalnik, je preverjanje tekočine lahko zastrašujoča naloga. Avto mora biti dvignjen in krmilni vtič odstranjen s strani menjalnika.
Samodejni menjalnik je morda enostavnejši, vendar so proizvajalci v zadnjih letih začeli opuščati merilne palice in polnila iz opreme, ki jo servisira uporabnik. Za navodila o preverjanju tekočine za avtomatski menjalnik glejte priročnik za delavnico.
V vsakem primeru je to pomemben korak. Nizka raven tekočine lahko povzroči najrazličnejše težave, hrup pa je običajno prvi opazen simptom. Zgodnje odkrivanje nizke ravni tekočine vam lahko prihrani veliko denarja.
Če se je hrup začel kmalu po servisiranju menjalnika, se obrnite na serviserja, da natančno ugotovite, katera tekočina je bila uporabljena. V zadnjih 15 letih so številni proizvajalci menjalnikov uporabljali lastne posebne tekočine in uporaba katere koli druge tekočine lahko včasih povzroči neželen hrup.
4. korak: Avto prestavite v vzvratno prestavo. Če ima vaše vozilo samodejni menjalnik, lahko opravite še nekaj pregledov.
Pri delujočem motorju pritisnite zavorni pedal in prestavite v vzvratno prestavo. Se je hrup poslabšal? V tem primeru imate morda omejen prenosni filter.
Ko se vozilo premika vzvratno, se tlak v menjalniku poveča, s tem pa se poveča tudi potreba po tekočini v menjalniku. Zožen filter ne dovoljuje dovolj hitrega prehajanja tekočine. Lahko zamenjate tekočino in filter, če je tako, ali pa to storijo namesto vas, vendar to morda še ni konec vaših težav. Če je filter zamašen, potem je zamašen z ostanki iz notranjosti menjalnika, potem je nekaj drugega pokvarjeno.
5. korak: Preverite pretvornik navora. Pretvornik navora je v vašem avtomatskem menjalniku namesto sklopke. Pretvornik navora se vrti vsakič, ko motor teče, vendar le pod obremenitvijo, ko je vozilo v prestavi naprej ali vzvratno. Ko prestavite v nevtralni položaj, zvok izgine.
Pretvornik navora se nahaja tam, kjer se motor sreča z menjalnikom. Mehaniški stetoskop vstavite v ušesa, vendar odstranite sondo iz cevi. To vam bo dalo zelo usmerjeno orodje za iskanje zvokov.
Medtem ko vaš prijatelj drži avto v prestavi, medtem ko močno pritiska na zavorni pedal, mahajte s koncem cevi okoli menjalnika in poskusite natančno določiti smer, iz katere prihaja hrup. Pretvornik navora bo povzročil hrup na sprednjem delu menjalnika.
6. korak: Vozite avto. Če se hrup ne pojavi, ko se vozilo ne premika, imate morda težave z eno ali več prestavami ali ležaji v menjalniku. V menjalniku je veliko delov, ki mirujejo, razen če se vozilo premika. Planetarni menjalniki lahko oddajajo žvižgajoče zvoke, ko se prestave začnejo obrabljati, vendar bodo slišni le, ko se vozilo premika.
Ugotavljanje in odpravljanje natančnega vzroka hrupa pri prenosu morda presega sposobnosti amaterskega mehanika. Če težave ni mogoče rešiti z dolivanjem olja ali menjavo filtra, verjetno ni mogoče storiti veliko drugega kot odstraniti menjalnik. Strokovni pregled na domu s strani tehnika, kot je na primer AvtoTachki, vam lahko močno olajša skrbi.
