Kako odpraviti težave z avtomobilom, ki dodatno poskakuje ali niha

Poskakovanje ali zibanje med vožnjo je lahko posledica okvarjenih vzmetnih nog, amortizerjev ali obrabljenih pnevmatik. Za začetek diagnosticiranja preverite in napolnite avtomobilske pnevmatike.

Če ga hidravlika ne aktivira namerno, je poskakovanje avtomobila med vožnjo lahko stresno in nadležno. Pomembno si je zapomniti, da je izraz "peppy" zelo širok in se lahko uporablja za opis najrazličnejših simptomov. Podali vam bomo najboljšo terminologijo o različnih temah in vam poskušali omogočiti boljše razumevanje komponent vzmetenja. Tukaj vam bomo povedali o nekaterih najpogostejših težavah in o tem, kaj lahko storite, da jih rešite.

Oporniki in amortizerji so običajno prvi, ki jih obtožimo, ko gre za poskočno vožnjo, čeprav je odboj lahko dejansko posledica neokrogle pnevmatike, poškodovanega platišča ali neuravnotežene pnevmatike, če naštejemo samo nekatere.

Drugo dejstvo, ki ga morate imeti v mislih, je, da sta krmiljenje in vzmetenje zelo tesno povezana in ju je mogoče zamenjati za eno ali drugo. Druge besede, ki se uporabljajo za opis odboja, so "shimmy", "vibration" in "shaking". Kot hiter opomnik, obstaja veliko različnih modelov vzmetenja in nekateri od teh nasvetov lahko ali pa tudi ne veljajo za vaše vozilo. Čeprav imata skupne značilnosti, ki nekoliko olajšajo diagnozo.

1. del od 2: Pogosti znaki, da je nekaj narobe

Simptom 1: Postopno povečanje tresenja volana. Volan je povezan s svojo povezavo, ki je nato povezana z vzmetenjem za krmilnim mehanizmom.

To pomeni, da se lahko sile, ki jih vzmetenje ne kompenzira, prenašajo skozi volan in jih tam občuti voznik. Ti simptomi se lahko pogosto zdijo, kot da avto poskakuje ali se ziba, zaradi česar mislite, da vzmetenje ne deluje dobro. Ti simptomi so najpogosteje povezani z vašimi pnevmatikami in platišči.

Ko se soočite s temi simptomi, bodite pozorni na pnevmatike in pesta koles, preden se lotite vzmetenja. Preverite tlak v pnevmatikah in se prepričajte, da so enakomerno napolnjene in imajo pravilen PSI. Preverite tudi, ali so pnevmatike pravilno uravnotežene, preverite, ali je sprednji del poškodovan, preverite pravilno delovanje kolesnih ležajev in preverite, ali je os poškodovana.

Simptom 2: slišni zvoki. Ko slišite, da vzmetenje težko podpira avto, je to dober znak, da je nekaj pokvarjeno in ga je treba zamenjati. Tukaj je nekaj najpogostejših zvokov in kaj ti zvoki običajno predstavljajo:

• ropotanje: To je običajno znak, da se je nekaj v vzmetenju zrahljalo ali izgubilo svojo strukturno sposobnost. Prepričajte se, da trkanje, ki ga slišite, prihaja iz vzmetenja in ne iz motorja. To je eden od zvokov, ki jih je najtežje prepoznati, saj ga je mogoče povezati s katerim koli delom in je odvisen od vibracij motorja.

• Škripanje ali godrnjanje: Grmljanje, ropotanje ali cviljenje je lahko znak okvare krmilnega dela. Ker sta krmiljenje in vzmetenje tesno povezana, preverite krmilni mehanizem, vmesno roko in ojnico. Na tej stopnji je treba opraviti popoln pregled krmilnih komponent.

• Clonk, trk ali trkO: Te vrste hrupa se pogosto pojavijo, ko vas skrbi vzmetenje. Če med vožnjo čez neravnino ali razpoko slišite te zvoke, je amortizer verjetno izgubil svojo moč. To bo omogočilo, da vzmeti potencialno zadenejo šasijo vašega avtomobila ali druge komponente okoli njega. V tem času je treba opraviti popoln pregled vaših amortizerjev in opornikov, da potrdite, da jih je treba zamenjati.

• Creak: Če vaš avto pri vožnji čez neravnine in razpoke oddaja zvok zarjavelega tečaja, so najverjetneje krivi kroglični zglobi vzmetenja. To običajno pomeni, da boste morali zamenjati vključene bloke. Na tej stopnji je treba preveriti vse kroglične sklepe.

Znak 3: Povečana pozornost na neravnine in razpoke na cestišču. Vozniki pogosto preidejo z udobne gladke vožnje na občutek za vsako grbo in razpoko na cesti. To je znak, da se vzmetenje obrablja in da so potrebni dodatni testi. Preverite višino vašega vozila (glejte 2. del) in opravite vizualni pregled vseh komponent krmiljenja in vzmetenja.

4. simptom: poskakovanje ali zibanje pri obračanju. Če doživljate dodatno poskakovanje ali nihanje med zavijanjem, verjetno vaše vzmetenje nima nič s tem. Najverjetneje okvarjen ali nenamazan kolesni ležaj. Če so v dobrem stanju, jih je mogoče napolniti z mastjo ali pa jih je treba zamenjati. V tem času je treba opraviti ustrezen pregled kolesnih ležajev.

Simptom 5: "Potop z nosom" med nenadnim ali nenadnim postankom.. "Potop z nosom" se nanaša na reakcijo prednjega dela ali nosu vašega vozila med nenadnim zaustavljanjem. Če se sprednji del vašega avtomobila "potopi" ali opazno premakne proti tlom, prednji amortizerji in vzmetne noge ne delujejo pravilno. V tem času je treba opraviti popoln vizualni pregled komponent vzmetenja.

Morda obstaja več drugih znakov, povezanih s poskakovanjem avtomobila, ki bi jih lahko pripisali potrebi po popravilu. Če še vedno niste prepričani, ali imate težave, preizkusite nekatere od teh diagnostičnih metod.

2. del od 2: Diagnostične metode

1. korak: Izmerite višino vožnje. Izmerite višino od tal do kolesnih obokov pnevmatike. Razlika med stranema več kot 1/2 palca med stranema kaže na šibek amortizer ali drugo težavo z vzmetenjem. Višina vožnje, ki odstopa za več kot en palec, je velika skrb. To je seveda določeno, ko so vse pnevmatike pod enakim tlakom in enako prevoženimi kilometri. Neenakomerna globina profila ali neenakomerno napolnjene pnevmatike bodo izkrivljale te rezultate.

2. korak: preizkus neuspeha. Vsak vogal pnevmatike pritisnite navzdol in naj poskoči, če se zavrti več kot dvakrat, je to znak, da so amortizerji izrabljeni. To je zelo obetaven test, ki zahteva neverjetno količino presoje. Če še nikoli niste opravili odbojnega testa, je to težko ugotoviti.

3. korak: Vizualni pregled. Opravite vizualni pregled pokončnih nosilcev, nosilcev, pritrdilnih vijakov, gumijastih škornjev in puš. Vijaki in stolpi morajo biti tesni in močni. Gumijasti škornji in puše morajo biti napolnjeni in nepoškodovani. Razpoke in puščanja so znak, da niso v redu in jih je treba zamenjati.

Opravite tudi vizualni pregled krmilnih komponent. Poglejte steber, krmilni mehanizem, vmesno roko, bipod in druge komponente, če obstajajo. Vse mora biti tesno, enakomerno in čisto.

4. korak: Preglejte vezne drogove. Vizualno preglejte vezne drogove. Prepričajte se, da so tesni, ravni in v dobrem stanju. Vizualno preglejte prašnike glede razpok in puščanja maščobe. Nenamazane ali poškodovane ojnice so glavni razlog za skrb. Imajo pomembno vlogo pri krmiljenju in so še ena komponenta, ki lahko povzroči vibriranje volana pri vožnji čez neravnine.

5. korak: Preverjanje pnevmatik. Prepričajte se, da so vaše pnevmatike v dobrem stanju. Stara in trda guma bo vso obremenitev prenesla na vzmetenje in voznika. Neuravnotežena pnevmatika lahko povzroči prekomerno poskakovanje, zlasti pri visokih hitrostih. Nepravilno napolnjena pnevmatika ali pnevmatike, ki so neenakomerno napolnjene na vsaki strani, lahko povzročijo odboj drugače. Ko gre za udobje med vožnjo, pnevmatik ne smemo nikoli podcenjevati.

Na žalost za tiste, ki doživljajo dodatno odbijanje, je seznam možnih vzrokov lahko dolg. Ko poskušate diagnosticirati te težave, si pomagajte s postopkom izločanja. Bodite posebno pozorni na posebne simptome, povezane z vašim vozilom. Za nadaljnjo pomoč se obrnite na pooblaščenega tehnika, na primer iz podjetja AvtoTachki, da namesto vas diagnosticira vaš odboj ali nihanje.