Kako odpraviti težave pri avtomobilu s hrupom sklopke

Sistemi sklopke povzročajo hrup, če so glavni valj sklopke, pedal sklopke, tlačna plošča, disk sklopke, vztrajnik ali vodilni ležaj poškodovani.

Za nakup avtomobila z ročnim menjalnikom se ljudje odločajo iz različnih razlogov. Za nekatere je to užitek ali prilagodljivost vožnje avtomobila s sklopko. Vendar se menjalniki z ročnim prestavljanjem s sklopko soočajo tudi z nekaterimi ovirami, med katerimi je prezgodnja obraba različnih komponent sklopke. V mnogih primerih, ko se sklopka začne obrabljati, nekateri gibljivi deli oddajajo čudne zvoke, ki so opazni, ko avto miruje ali se premika.

Če opazite kakršne koli zvoke, ki prihajajo iz središča avtomobila, je to lahko posledica pokvarjene sklopke ali obrabe posameznih komponent. V vsakem primeru je poskus odprave hrupne sklopke lahko težaven in dolgotrajen. Spodaj je nekaj pogostih razlogov, zakaj morda slišite hrup iz ohišja zvonca ali oddelka sklopke, skupaj z nekaterimi najboljšimi metodami za odpravo teh težav, tako da lahko poklicni mehanik izvede popravilo.

Razumevanje, zakaj komponente sklopke povzročajo hrup

Čeprav so se ročni menjalniki z leti precej spremenili, so v osnovi še vedno sestavljeni iz istih osnovnih komponent. Sistem sklopke se začne z vztrajnikom, ki je pritrjen na zadnji del motorja in ga poganja hitrost, s katero se vrti motorna gred. Pogonska plošča je nato pritrjena na vztrajnik in podprta s tlačno ploščo.

Ko se stopalka sklopke sprosti, pogonska in tlačna plošča počasi »zdrsita« in prenašata moč na menjalnik in na koncu na pogonske osi. Trenje med obema ploščama je zelo podobno kolutnim zavoram. Ko pritisnete na pedal sklopke, vklopi sklopko in prepreči vrtenje vhodne gredi menjalnika. To vam omogoča prestavljanje prestav v ročnem menjalniku v višje ali nižje prestavno razmerje. Ko spustite pedal, se sklopka izklopi in menjalnik se prosto vrti skupaj z motorjem.

Sistem sklopke je sestavljen iz več ločenih komponent. Delovanje sklopke zahteva delujoče ležaje, ki delujejo skupaj za vklop in izklop (sprostitev pedala) sistema sklopke. Tukaj je tudi več ležajev, vključno s sprostitvenim ležajem in vodilnim ležajem.

Nekateri drugi deli, ki sestavljajo sistem sklopke in lahko povzročajo hrup, ko se obrabijo, vključujejo:

• Glavni cilinder sklopke
• Pedal sklopke
• Sprostitveni in vhodni ležaji
• Tlačna plošča sklopke
• Diski sklopke
• Vztrajnik
• Vodilni ležaj ali tulec

V večini primerov, ko sklopka kaže znake obrabe; ena ali več zgornjih komponent se bo prezgodaj zlomilo ali obrabilo. Ko se ti deli obrabijo, ponavadi prikažejo več opozorilnih znakov, ki jih je mogoče uporabiti za odpravljanje težav. Spodaj je nekaj korakov za odpravljanje težav, ki jih morate upoštevati, da ugotovite, kaj povzroča hrup, ki prihaja iz sistema sklopke.

Metoda 1 od 3: Odpravljanje težav s sprostitvenim ležajem

V sodobni sklopki je sprostitveni ležaj v bistvu srce paketa sklopke. Ko je pedal sklopke pritisnjen (tj. pritisnjen na tla), se ta komponenta premakne proti vztrajniku; s pomočjo prstov za sprostitev pritisne plošče. Ko se stopalka sklopke sprosti, se sprostitveni ležaj začne ločevati od vztrajnika in vključi sistem sklopke, da začne pritiskati na pogonska kolesa.

Ker se ta komponenta vedno premika naprej in nazaj, ko pritisnete pedal sklopke, je smiselno domnevati, da če slišite hrup, ko pritisnete ali spustite pedal, verjetno prihaja iz tega dela. Če želite odpraviti težave s sprostitvenim ležajem, morate dokončati naslednje korake, ne da bi dejansko odstranili ohišje zvonca.

1. korak: Poslušajte cvileči zvok, ko pritisnete stopalko sklopke do tal.. Če slišite tuljenje ali glasno škrtanje, ki prihaja izpod avtomobila, ko pritisnete stopalko sklopke do tal, je to lahko posledica poškodovanega sprostitvenega ležaja, ki ga je treba zamenjati.

2. korak Poslušajte zvoke, ko spustite stopalko sklopke.. V nekaterih primerih sprostitveni ležaj povzroči hrup, ko sprostite sklopko. To je običajno posledica drgnjenja sredinskega ležaja ob vztrajnik, ko ta potuje proti menjalniku.

Če opazite ta zvok, naj poklicni mehanik pregleda ali zamenja sprostitveni ležaj. Ko ta komponenta odpove, se lahko pogosto poškoduje tudi vodilni ležaj.

Metoda 2 od 3: Odpravljanje težav s smernim ležajem

Pri vozilih s štirikolesnim pogonom ali pogonom na zadnja kolesa se v povezavi z menjalnikom vozila uporablja vodilni ležaj, ki podpira in drži vhodno gred menjalnika naravnost, ko sklopka pritiska. Medtem ko je ta komponenta lahko vključena tudi v vozila s pogonom na sprednja kolesa, je običajno komponenta RWD, ki deluje, ko je sklopka izklopljena. Ko spustite stopalko sklopke, krmilni ležaj omogoča vztrajniku, da ohranja enakomerno število vrtljajev, medtem ko se vhodna gred upočasni in na koncu ustavi. To pomaga zmanjšati obremenitev zadnjega dela motorja. Ko del začne odpovedovati, bodo nekateri pogosti simptomi vključevali:

• Krmilni ležaj se ne sprosti
• Menjalnik bo skočil iz prestave
• Na volanu lahko opazite tresljaje

Ker je ta komponenta ključnega pomena za celotno delovanje sklopke in menjalnika, lahko, če je ne popravite, povzroči katastrofalno okvaro. V večini primerov, ko začne pilotni ležaj kazati znake okvare, je lahko prisotno žvenketanje ali visoko piskanje. To povzroči tudi napačno poravnavo vhodne gredi, kar lahko povzroči tudi zvok med vrtenjem vhodne gredi.

Če želite ugotoviti, ali je ta komponenta vir hrupa sklopke, sledite tem korakom:

1. korak: poslušajte zvoke, ko avto pospešuje po tem, ko ste popolnoma pritisnili na pedal sklopke.. V večini primerov, ko ta del odpove in povzroča hrup, je to takrat, ko se vhodna gred vrti; ali po tem, ko je bil pedal sklopke popolnoma pritisnjen ali spuščen.

Če slišite škrtanje ali hrup, ki prihaja iz menjalnika, ko vozilo pospešuje ali zavira, ko je stopalka sklopke spuščena, je to morda posledica vodilnega ležaja.

Korak 2. Poskusite začutiti tresenje volana pri pospeševanju.. Poleg hrupa boste morda začutili rahlo tresenje (podobno neuravnoteženosti koles), ko pospešujete avto in do konca pritisnete na pedal sklopke. Ta simptom je lahko tudi pokazatelj drugih težav; zato je najbolje, da obiščete mehanika, da strokovno diagnosticira težavo, če opazite.

3. korak: Vonj po gnilih jajcih. Če je nosilni ležaj sklopke obrabljen in se segreje, začne oddajati grozen vonj, podoben vonju po gnilih jajcih. To je pogosto tudi pri katalizatorjih, vendar boste to pogosteje opazili, ko prvič spustite stopalko sklopke.

Katerega koli od zgornjih korakov za odpravljanje težav lahko izvede začetnik samouk ključavničar. Da bi preverili, ali je komponenta dejansko poškodovana, boste morali popolnoma odstraniti menjalnik in sklopko iz vozila ter pregledati poškodovani del.

Metoda 3 od 3: Odpravljanje težav s sklopko in kolutom

Sodobni "paket sklopke" pri avtomobilih, tovornjakih in terenskih vozilih z ročnim menjalnikom vključuje več ločenih delov, ki skupaj ustvarjajo trenje, ki nato prenaša moč na pogonske osi, potem ko se moč prenese na prestave menjalnika.

Prvi del sistema paketa sklopke je vztrajnik, pritrjen na zadnji del motorja. Pri avtomatskem menjalniku pretvornik navora opravlja enako funkcijo kot ročna sklopka. Vendar pa so njegovi deli niz hidravličnih vodov in turbinskih rotorjev, ki ustvarjajo pritisk.

Disk sklopke je povezan z zadnjim delom vztrajnika. Pritisna plošča se nato namesti na disk sklopke in jo proizvajalec vozila nastavi tako, da se lahko ob sprostitvi pedala sklopke uporabi določena količina sile. Paket sklopke je nato opremljen z lahkim ohišjem ali pokrovom, ki preprečuje, da bi se prah iz gorečih diskov sklopke razširil na druge komponente motorja ali menjalnika.

Včasih se ta sklopka obrabi in jo je treba zamenjati. Pri večini serijskih avtomobilov se najprej obrabi disk sklopke, nato pa tlačna plošča. Če se disk sklopke prezgodaj obrabi, bo imel tudi več opozorilnih znakov, ki lahko vključujejo zvoke, zvoke in celo vonjave, podobne ležajem.

Če sumite, da zvok prihaja iz sklopke, izvedite naslednje teste, da ugotovite, ali je temu tako.

1. korak: Poslušajte število vrtljajev motorja, ko spustite stopalko sklopke.. Če je kolut sklopke obrabljen, bo povzročil več trenja, kot bi smel. To povzroči, da se število vrtljajev motorja ob pritisku na pedal sklopke poveča in ne zmanjša.

Če motor oddaja "čudne" zvoke, ko spustite stopalko sklopke, je najverjetnejši vir obrabljena lamela sklopke ali tlačna plošča, ki naj jo zamenja poklicni mehanik.

2. korak: Vonjajte čezmerno količino prahu sklopke. Ko je disk sklopke ali tlačna plošča obrabljena, boste izpod avtomobila začutili močan vonj po prahu sklopke. Prah sklopke diši po zavornem prahu, vendar ima zelo močan vonj.

Prav tako je zelo možno, da boste opazili preveliko količino prahu, ki prihaja z vrha vašega motorja, ali nekaj, kar je videti kot črn dim, če je pogon dovolj poškodovan.

Deli, ki sestavljajo sklopko, so obrabni deli in jih je treba redno menjati. Vendar bo interval zamenjave odvisen od vašega stila vožnje in navad. Pri menjavi sklopke je zelo pogosto treba zamenjati tudi površino vztrajnika. To je delo, ki ga mora opraviti poklicni mehanik, saj prilagajanje in zamenjava sklopke zahteva posebna orodja in veščine, ki se jih pogosto učijo v tehničnih šolah ali na tečajih za certificiranje ASE.

V večini primerov, ko opazite hrup, ki prihaja iz avtomobila, ko spustite ali pritisnete stopalko sklopke, je to znak poškodbe ene od številnih notranjih komponent, ki sestavljajo sklop sklopke in sistem sklopke. Lahko ga povzročijo tudi druge mehanske težave z menjalnikom, kot so obrabljeni menjalniki, nizka količina tekočine v menjalniku ali okvara hidravličnega voda.

Vsakič, ko opazite to vrsto hrupa, ki prihaja izpod vašega avtomobila, je dobro, da čim prej obiščete poklicnega mehanika, da popravi glasen hrup med preizkusom sklopke. Mehanik bo preveril delovanje vaše sklopke, da bi preveril hrup in določil pravilen način delovanja. Za reprodukcijo hrupa bo morda potrebna testna vožnja. Ko mehanik ugotovi vzrok težave, lahko predlaga pravilno popravilo, navede ceno in servis lahko opravi v skladu z vašim urnikom.

Poškodovana sklopka ni le nadloga, ampak lahko povzroči dodatne okvare motorja in komponent menjalnika, če je ne popravite čim prej. Čeprav so zvoki sklopke v večini primerov znak poškodovanih ali obrabljenih delov, vam lahko iskanje in zamenjava teh delov, preden se popolnoma pokvarijo, prihrani veliko denarja, časa in živcev. Za dokončanje tega pregleda se obrnite na poklicnega mehanika ali pa naj obnovi sklopko na vašem vozilu.