Tako kot trajnostno gorivo želijo uvesti tudi avtomobili F1
Formula 1 avtomobilov ne namerava zamenjati s popolnoma električnimi motorji, ampak že dela na ustvarjanju biogoriv, ki jim dajejo dovolj moči in so prijazna do okolja.
Spremembe avtomobilskih motorjev se dogajajo hitro in tudi Formula 1 (F1) že dela na novem in okolju prijaznejšem sistemu.
Pravila za leto 2022 se hitro približujejo in pot motošporta do trajnosti je že začrtana. Po besedah tehničnega direktorja F1 Pata Symondsa namerava organizacija do sredine tega desetletja uvesti trajnostna goriva za svoje dirkalnike. Cilj je v 2030-ih zagotoviti alternativo fosilnim gorivom.
Danes morajo avtomobili F1 uporabljati 5,75-odstotno mešanico biogoriva, dirkalnik leta 2022 pa bo nadgrajen na mešanico 10-odstotnega etanola, imenovano E10. Ta E10 naj bi bil biogorivo "druge generacije", kar pomeni, da je narejen iz živilskih odpadkov in druge biomase, ne iz poljščin, ki se gojijo za gorivo.
Kaj je biogorivo?
"Ta beseda se pogosto uporablja, zato raje uporabljamo izraz 'napredna trajnostna goriva'."
Obstajajo tri generacije biogoriv. Pojasnjuje, da je bila prva generacija večinoma zaloga hrane, pridelki, pridelani posebej za gorivo. Vendar to ni bilo vzdržno in sproža etična vprašanja.
Druga generacija biogoriv uporablja živilske odpadke, kot so koruzni ličji, ali biomaso, kot so gozdni odpadki ali celo gospodinjski odpadki.
Na koncu so tu še tretja generacija biogoriv, včasih imenovana e-goriva ali sintetična goriva, in to so najnaprednejša goriva. Pogosto jih imenujemo neposredna goriva, ker jih je mogoče vstaviti v kateri koli motor brez sprememb, medtem ko motorji, ki delujejo na ekstremne mešanice etanola, kot so tisti, ki se uporabljajo v brazilskih cestnih avtomobilih, zahtevajo spremembe.
Kakšno gorivo se bo uporabljalo leta 2030?
Do leta 2030 želi F1 uporabljati biogoriva tretje generacije v avtomobilih in ne namerava preiti na povsem električni motošport. Namesto tega bo sintetično gorivo poganjalo motorje z notranjim izgorevanjem, ki bodo predvidoma še vedno imeli nekakšno hibridno komponento, kot jo imajo zdaj.
Ti motorji so že zdaj najučinkovitejše enote na planetu s 50-odstotnim toplotnim izkoristkom. Z drugimi besedami, 50 % energije goriva se porabi za pogon avtomobila, namesto da se izgubi kot toplota ali hrup.
Kombinacija trajnostnega goriva s temi motorji je uresničitev športnih sanj.
:
