Kako namestiti nove rotorje

Zavorni kolut je ena ključnih komponent, ki pomagajo ustaviti avtomobil. Zavorne ploščice se stisnejo skupaj z rotorjem, ki se vrti s kolesom, kar ustvarja trenje in preprečuje vrtenje kolesa. S časom,…

Zavorni kolut je ena ključnih komponent, ki pomagajo ustaviti avtomobil. Zavorne ploščice se stisnejo skupaj z rotorjem, ki se vrti s kolesom, kar ustvarja trenje in preprečuje vrtenje kolesa.

Sčasoma se kovinski rotor obrabi in postane tanjši. Ko se to zgodi, se rotor hitreje segreje, kar poveča možnost zvijanja rotorja in utripanja pedala, ko pritisnete zavoro. Pomembno je, da se vaši rotorji zamenjajo, ko postanejo pretanki, sicer boste ogrozili sposobnost vašega avtomobila, da upočasni.

Prav tako morate zamenjati svoje rotorje, če obstajajo madeži pregrevanja, običajno modre barve. Ko je kovina pregreta, se strdi in postane trša od ostale kovine rotorja. To mesto se ne obrabi tako hitro in kmalu bo imel vaš rotor izboklino, ki se bo drgnila ob vaše blazinice in oddajala škrtajoč zvok, ko se boste poskušali ustaviti.

1. del od 2: Odstranitev starega rotorja

Potrebni materiali

• Čistilnik zavor
• Zavorni batni kompresor
• Elastična vrvica
• Jack
• Jack stoji
• ražnji
• set vtičnic
• blokator niti

• Ključ

• Pozornost: Potrebovali boste vtičnice v več velikostih, ki se razlikujejo glede na vrsto avtomobila. Vijaki drsnega zatiča čeljusti in pritrdilni vijaki so približno 14 mm ali ⅝ palca. Najpogostejše velikosti vpenjalne matice so 19 ali 20 mm za metrične ali ¾" in 13/16" za starejša domača vozila.

1. korak: Dvignite vozilo s tal. Na trdni, ravni podlagi uporabite dvigalko in dvignite vozilo tako, da bo kolo, na katerem delate, dvignjeno od tal.

Blokirajte vsa kolesa, ki so še na tleh, da se stroj med vašim delom ne premakne.

• Funkcije: Če uporabljate kladivo, se prepričajte, da ste zrahljali matice, preden dvignete vozilo. V nasprotnem primeru boste samo obračali volan in jih poskušali zrahljati v zraku.

2. korak: odstranite kolo. To bo odprlo čeljust in rotor, da boste lahko delali.

• Funkcije: Pazi na orehe! Postavite jih v pladenj, da se ne morejo odkotaliti od vas. Če ima vaš avto pokrove pesta, jih lahko obrnete in uporabite kot pladenj.

3. korak: Odstranite vijak zatiča zgornjega drsnika. To vam bo omogočilo, da odprete čeljust in odstranite zavorne ploščice.

Če jih ne odstranite zdaj, bodo verjetno izpadle, ko odstranite celoten sklop čeljusti.

4. korak: Zavrtite telo čeljusti in odstranite zavorne ploščice.. Tako kot školjka školjke se bo telo lahko zasukalo navzgor in odprlo, kar bo omogočilo kasnejšo odstranitev blazinic.

• Funkcije: Uporabite ploščati izvijač ali majhno ločnico, da odprete čeljust, če obstaja upor.
  
  

5. korak: Zaprite čeljust. Z odstranjenimi blazinicami zaprite čeljust in z roko privijte drsni vijak, da dele drži skupaj.

6. korak: Odstranite enega od vijakov pritrdilnega nosilca čeljusti.. Bližje bodo sredini kolesa na hrbtni strani pesta kolesa. Odvijte enega od njih in ga postavite na stran.

• Funkcije: Proizvajalec na teh vijakih običajno uporablja varovalo navojev, da prepreči, da bi se zrahljali. Uporabite zlomljeno palico, da jih odstranite.

7. korak: trdno primite čeljust. Preden odstranite drugi vijak, se prepričajte, da imate roko, ki podpira težo čeljusti, saj bo padla.

Čeljusti so ponavadi težke, zato bodite pripravljeni na težo. Če bi padel, bi lahko teža čeljusti, ki vleče zavorne cevi, povzročila znatno škodo.

• Funkcije: Približajte se čim bližje, medtem ko podpirate čeljust. Dlje kot ste, težje boste zdržali težo čeljusti.

8. korak: Odstranite drugi vijak pritrdilnega nosilca čeljusti.. Medtem ko z eno roko podpirate čeljust, z drugo roko odvijte vijak in odstranite čeljust.

9. korak: Čeljust privežite navzdol, da ne bo visela. Kot smo že omenili, ne želite, da teža čeljusti vleče zavorne cevi. Poiščite močan del obeska in nanj z elastično vrvico privežite čeljust. Nekajkrat ovijte vrvico, da se prepričate, da ne pade.

• Funkcije: Če nimate elastičnega kabla ali vrvi, lahko čeljust namestite na močno škatlo. Prepričajte se, da so vrvi nekoliko ohlapne, da preprečite pretirano napetost.

10. korak: Odstranite stari rotor. Obstaja več različnih načinov za namestitev rotorjev, zato je ta korak odvisen od znamke in modela avtomobila.

Večina zavornih kolutov bi morala samo zdrsniti s kolesnih čepov ali pa imajo vijake, ki jih je treba odstraniti.

Obstajajo vrste vozil, ki zahtevajo demontažo kolesnega ležaja. Odvisno je tudi od modela, zato se prepričajte, da boste našli pravi način za to. Morda boste morali uporabiti nov razcepni zatič in napolniti ležaj z malo masti, zato poskrbite, da imate te predmete pri sebi, če jih potrebujete.

• Funkcije: Vlaga lahko pride za rotor in povzroči rjo med rotorjem in sklopom kolesa. Če se rotor ne odstrani zlahka, položite kos lesa na vrh rotorja in udarite s kladivom. To bo odstranilo rjo in rotor bi moral sneti. Če je temu tako, bi morali očistiti rjo, ki je še vedno na kolesnem sklopu, da se ne bi ponovila z vašim novim rotorjem.

2. del od 2: Namestitev novih rotorjev

1. korak: Očistite nove rotorje transportne masti.. Proizvajalci rotorjev običajno nanesejo tanek sloj maziva na rotorje pred pošiljanjem, da preprečijo nastanek rje.

Ta sloj je treba očistiti pred namestitvijo rotorjev na vozilo. Rotor popršite s čistilom za zavore in ga obrišite s čisto krpo. Pazite, da pršite na obeh straneh.

2. korak: Namestite nov rotor. Če ste morali razstaviti kolesni ležaj, se prepričajte, da ste ga znova pravilno sestavili in napolnili z mastjo.

3. korak: Očistite pritrdilne vijake. Preden ponovno vstavite vijake, jih očistite in nanesite novo varovalo za navoje.

Vijake poškropite s čistilom za zavore in temeljito očistite navoje z žično krtačo. Prepričajte se, da so popolnoma suhi, preden nanesete varovalo za navoje.

• Pozornost: Varovalo za navoj uporabite le, če ste ga že uporabljali.

4. korak: ponovno odprite čeljust. Kot prej odstranite zgornji vijak drsnika in zavrtite čeljust.

5. korak: Stisnite zavorne bate. Ko se blazinice in rotorji obrabijo, začne bat znotraj čeljusti počasi drseti iz ohišja. Bat morate potisniti nazaj v ohišje, da se čeljust usede na nove komponente.

• Zavrtite zgornji del glavnega cilindra pod pokrovom, da nekoliko zmanjšate tlak v zavornih vodih. To bo olajšalo stiskanje batov. Pustite pokrov na vrhu rezervoarja, da preprečite prah.

• Ne pritiskajte neposredno na bat, ker ga lahko opraskate. Med objemko in bat postavite kos lesa, da porazdelite pritisk po celotnem batu. Če menjate zavorne ploščice, lahko za to uporabite stare. Ne uporabljajte tesnil, ki jih boste namestili na avto – pritisk jih lahko poškoduje.

• Bat čeljusti mora biti poravnan s telesom.

• FunkcijeO: Če ima čeljust več batov, vam bo stiskanje vsakega posebej olajšalo življenje. Če nimate dostopa do zavornega kompresorja, lahko namesto tega uporabite C-sponko.

6. korak: Namestite zavorne ploščice. Zelo priporočljivo je, da kupite nove zavorne ploščice, če menjate rotorje.

Zareze in utori iz starega diska lahko prenesete na zavorne ploščice, ki se bodo nato prenesle na vaše nove diske, če boste ploščice ponovno uporabili. Želite gladko površino, zato bo uporaba novih delov pomagala podaljšati življenjsko dobo rotorja.

7. korak: Zaprite čeljust nad novim rotorjem in blazinicami.. Ko so bati stisnjeni, bi morala čeljust samo drseti.

Če obstaja upor, je najverjetneje treba bat še malo stisniti. Zategnite vijak zatiča drsnika s pravilnim momentom.

• Pozornost: Specifikacije navora najdete na internetu ali v priročniku za popravilo avtomobila.

8. korak: Ponovno namestite kolo. Zategnite vpenjalne matice v pravilnem vrstnem redu in na pravi navor.

• Pozornost: Specifikacije zategovanja vpenjalne matice lahko najdete na spletu ali v priročniku za popravilo vašega vozila.

9. korak: Spustite avto in preverite zavorno tekočino.. Zategnite zgornji del glavnega cilindra, če tega še niste storili.

Korak 10. Ponovite korake od 1 do 9 za vsak nadomestni rotor.. Ko končate z zamenjavo rotorjev, boste morali vozilo preizkusiti.

11. korak: preizkusite svoje vozilo. Uporabite prazno parkirišče ali podobno območje z nizkim tveganjem, da najprej preizkusite zavore.

Preden poskusite zavirati pri hitrosti, umaknite nogo s stopalke za plin in poskusite ustaviti vozilo. Poslušajte nenavadne zvoke. Če je vse v redu, jih lahko preverite tako, da greste ven v prazno ulico.

Z novimi rotorji in, upajmo, novimi zavornimi ploščicami, ste lahko prepričani, da se bo vaš avto lahko ustavil. Naredi sam delo od doma vam bo vedno prihranilo denar, še posebej pri delih, kjer ne potrebujete dragega posebnega orodja. Če imate težave z zamenjavo rotorjev, vam bodo naši certificirani strokovnjaki AvtoTachki pomagali pri zamenjavi.