Kako zmanjšati porabo goriva?
Sodobni avtomobili so blizu popolnosti. Njihovi oblikovalci porabijo na stotine ur za izpopolnjevanje pogonskih enot, optimalno gradacijo prestav ali oblikovanje elementov, odgovornih za koeficient aerodinamičnega upora. Še vedno pa ima voznik največji vpliv na porabo goriva. Ali lahko s svojim obnašanjem zmanjša porabo goriva?
Tisti, ki bi radi potovali varčno, bi morali najprej analizirati svoj stil vožnje. Je dejavnik, ki najbolj vpliva na porabo goriva – tako pri avtomobilih z bencinskimi kot dizelskimi motorji. Raziskave kažejo, da lahko z optimizacijo načina vožnje zmanjšate porabo goriva do 20-25%.
Prednost je treba dati povečanju uglajenosti vožnje. Ne pozabite, da vsako pospeševanje in nepotrebno zaviranje pomenita nepopravljivo izgubo goriva in nepotrebno izgubo zagona avtomobila. Neugodnim procesom se lahko izognemo tako, da opazujemo cesto tudi 200-300 metrov pred pokrovom motorja in poskušamo predvideti obnašanje drugih voznikov. Če nekdo zavije v promet ali pa vidimo zastoj, odmaknite nogo s plina – elektronika bo prekinila dovod goriva v valje in začel se bo proces motornega zaviranja.
Med pospeševanjem je treba stopalko za plin odločno pritisniti, tudi za 75%. Cilj je hitro doseči želeno hitrost, jo stabilizirati in prestaviti v najvišjo možno prestavo z najmanjšo porabo goriva motorja. Za zmanjšanje porabe goriva proizvajalci avtomobilov vse pogosteje uporabljajo šeststopenjske menjalnike. Če so ustrezno ocenjeni, ne izboljšajo le zmogljivosti avtomobila, temveč tudi zmanjšajo porabo goriva in raven hrupa v kabini, kar je še posebej opazno pri vožnji z avtocestnimi hitrostmi. Še pred nekaj leti so bili 6-stopenjski menjalniki »luksuz«, rezerviran za močnejše motorje. Zdaj so vse pogostejše. V primeru novega Fiata Tipo jih lahko uživate že v osnovni različici 95 1.4V s 16 konjskimi močmi.
Med pospeševanjem bodite pozorni na vrtenje. Previsoke hitrosti ne izboljšajo pospeševanja, temveč povečajo porabo goriva in raven hrupa v kabini. Pri novem Fiat Tipo izbira optimalne prestave in trenutka njenega vklopa ni težava – v vgrajenem računalniku je ikona, ki vas nanjo spominja. Ta indikator je obvezen za vse avtomobile z motorji, ki izpolnjujejo emisijski standard Euro 5 ali Euro 6.
Vendar pa vgrajeni računalniki z indikatorjem porabe goriva niso obvezni. Če so vključeni v naš avto, jih je vredno uporabiti. Relativno preprosta rešitev vas bo spomnila, koliko stane dinamična ali hitra vožnja. Na primer – razlika v porabi goriva na avtocesti pri 140 km/h in po upočasnitvi na 120 km/h je cca 1 l/100 km. Premislite lahko, ali želite hitro priti na cilj, ali pa se splača nekoliko upočasniti in veliko prihraniti.
Potovanje je vredno načrtovati še iz enega razloga - bolj ugodno bo ohranjati konstantno, enakomerno visoko hitrost že od samega začetka, kot pa počasnejša vožnja in kasnejši poskusi nadoknaditi izgubljeni čas. Na primer - avto bo na avtocesti, ki se bo peljal s 140 km / h, porabil manj goriva kot v primeru vožnje sprva 120 km / h, nato pa 160 km / h.
Zlasti pri visoki hitrosti postanejo pomembne aerodinamične lastnosti karoserije avtomobila. Še poslabšamo jih lahko s prevozom neuporabljenega okvirja prtljažnika na strehi ali vožnjo z odprtimi okni. Zadnji od naštetih lahko povzroči zelo velike zračne turbulence, kar bo povečalo povprečno porabo goriva tudi do nekaj odstotkov. Avto porabi manj goriva, če njegovo notranjost ohladimo s klimatsko napravo.
In ker govorimo o "klimi". Ne pozabite, da ga je treba vklopiti le, ko je njegovo delo potrebno. Precej uporabljajte tudi ogrevanje oken, ogledal ali ogrevanih sedežev. Kompresor klimatske naprave poganja motor z notranjim zgorevanjem, elektrika pa prihaja iz alternatorja, ki je priključen na pogonsko enoto. Dodaten upor poveča porabo goriva.
Iz istega razloga je treba preveriti zračni tlak v pnevmatikah. Če jih ohranimo na ravni, ki jo priporoča proizvajalec, bomo lahko uživali v najboljšem kompromisu med udobjem, voznimi lastnostmi in porabo goriva. Strokovnjaki za ekološko vožnjo priporočajo povečanje tlaka v kolesih za 0,2-0,5 atmosfere nad priporočenim – to bo zmanjšalo kotalni upor z majhnim vplivom na vozne lastnosti ali udobje.
Na porabo goriva vpliva tudi splošno tehnično stanje avtomobila. Umazani filtri, obrabljene vžigalne svečke, zavorne ploščice, ki se drgnejo ob kolute, ali motor, ki deluje v zasilnem načinu, pomenijo višje stroške pod razpršilnikom.
