Kako skrbeti za lak
Tako kot pred zimo menjamo pnevmatike ali tekočino za pranje stekel, je treba tudi lak pripraviti na spremenjene pogoje delovanja.
Spremljanje stanja karoserije avtomobila in njegova ustrezna zaščita pred neugodnimi razmerami vam ne bo omogočila le, da boste dlje časa uživali v dobrem stanju avtomobila, ampak je tudi ena od zahtev, od katerih je odvisno ohranitev protikorozijske garancije. . Ne krije poškodb, ki so posledica uporabe, kot so praske ali odrezki na barvi.
|
Pred nego barve temeljito operi celoten avto. Foto Robert Quiatek |
»Kot menjava pnevmatik ali tekočine za pranje vetrobranskega stekla pred zimo, je treba tudi lak pripraviti na spreminjajoče se pogoje delovanja,« pravi Ryszard Ostrowski, lastnik ANRO iz Gdanska. Večino manjših popravil lahko opravimo sami. Tako se boste izognili progresivni koroziji in znatnim stroškom za kasnejša popravila. Vendar to velja le za manjše poškodbe laka, večji odrezki ali globoke praske običajno zahtevajo posredovanje profesionalnega lakirja.
»Sodobne kovinske avtomobilske barve so sestavljene iz več plasti in brez ustrezne opreme je težko odstraniti poškodbe, ki so nastale na njih,« pravi Ryszard Ostrowski. – Popravila, ki jih naredi sam, ne bodo popolnoma odstranila prask, lahko pa zaščitijo karoserijo pred progresivno korozijo.
V naslednji fazi se lahko obrnemo na specializirano podjetje, kjer bo lak našega avtomobila temeljito obnovljen.
Deset korakov do trajnega laka
1. Prvi korak je temeljito pranje avtomobila, idealno tako podvozje kot zunanjost. Da bi konzervansi dobro opravljali svoje delo, mora biti telo popolnoma čisto. To je pomembno, ker lahko pri naslednjih korakih vzdrževanja morebitna onesnaževala, ki ostanejo na laku, še dodatno poškodujejo.
2. Preverimo stanje podvozja, ki je pozimi bolj dovzetno za neugodne razmere. Iščemo vidne poškodbe, praske in izgube, predvsem na področju kolesnih lokov in pragov. Ta mesta lahko prekrijemo s posebnimi, prilagojenimi masami na osnovi gume in plastike.
3. Naslednji korak je pregled telesa. Zahteva natančen pregled - pozornost je treba nameniti vsem odlomljenim barvam, praskam in sledi rje. Če poškodba barve ni zelo globoka in je tovarniški temeljni premaz v dobrem stanju, le prekrijte poškodbe z barvo. Uporabite lahko posebne aerosolne lake ali posodo s čopičem.
4. Če je poškodba globlja, jo najprej zaščitimo s temeljnim premazom – barvo ali protikorozijskim pripravkom. Po sušenju nanesite lak.
5. Za popravilo že zarjavele poškodbe je potrebno več truda. Korozijo je treba previdno odstraniti s strgalom, protikorozijskim sredstvom ali brusnim papirjem. Šele nato lahko temeljni premaz in lak nanesemo na temeljito očiščeno in razmaščeno površino.
6. Če najdemo mehurčke luščenega laka ali kupe barve, ki se pod pritiskom povešajo, jih odtrgajte in odstranite lak na mesto, kjer list drži. Nato uporabite sredstvo proti koroziji in šele nato lak.
7. Ko se nanesena barva posuši (po navodilih proizvajalca), plast izravnamo z zelo finim brusnim papirjem.
8. Uporabimo lahko posebno polirno pasto, katere rahlo abrazivne lastnosti bodo odstranile umazanijo in praske s površine karoserije.
9. Nazadnje moramo karoserijo zaščititi z nanosom avtomobilskega voska ali drugih preparatov, ki ščitijo in polirajo barvo. Voskanje lahko opravite sami, vendar je bolj priročno uporabiti storitve avtomobilskih podjetij, ki ponujajo takšno dejavnost.
10 Med vožnjo pozimi ne pozabite redno preverjati stanja laka in redno popravljati morebitne poškodbe. Po vsakem pranju moramo vzdrževati tesnila in ključavnice vrat, da preprečimo zmrzovanje.
