Kako ohraniti oprijem

ABS, ki je bil prvič predstavljen pred več kot 20 leti v vozilih Mercedes-Benz, vozniku olajša upravljanje vozila.

Sistem ABS, ki je bil prvič uveden pred več kot 20 leti v vozilih Mercedes-Benz, je sklop naprav, ki zmanjšujejo tveganje zamašitve in posledično zdrsa koles avtomobila pri močnem zaviranju na mokrih ali spolzkih površinah. Ta funkcija vozniku olajša nadzor nad vozilom.

Začel z ABS

Sistem je sestavljen iz elektronskega krmilnega sistema, podpornih senzorjev hitrosti koles in pogonov. V procesu zaviranja krmilnik sprejema signale od 4 senzorjev, ki merijo hitrost vrtenja koles, in jih analizira. Če je hitrost enega od koles nižja od hitrosti drugih (kolo začne zdrsati), se s tem zmanjša tlak tekočine, ki se dovaja v zavorni valj, vzdržuje se primerna zavorna sila in vodi do enakega potiska vseh koles. kolesa avtomobila.

Sistem ima obsežno diagnostično funkcijo. Po vklopu vžiga se začne poseben test za preverjanje pravilnega delovanja naprave. Med vožnjo se preverijo vsi električni priključki. Rdeča luč na instrumentni plošči kaže na kršitve v delovanju naprave - to je opozorilni signal za voznika.

Nepopolnost sistema

Med testiranjem in delovanjem so bile ugotovljene sistemske pomanjkljivosti. ABS po zasnovi deluje na pritisk v zavornih vodih in povzroči, da se kolesa, hkrati pa ohranjajo največji oprijem med pnevmatiko in podlago, kotalijo po površini in preprečujejo zamašitev. Na površinah z različnim oprijemom, na primer, če se kolesa leve strani vozila kotalijo po asfaltu in desna stran vozila kotalijo se po rami, zaradi prisotnosti različnih koeficientov trenja med pnevmatiko in pnevmatiko. cestna površina. tla, kljub pravilno delujočemu sistemu ABS se pojavi trenutek, ki spremeni pot avtomobila. Zato so v sistem za upravljanje zavor, v katerem že deluje ABS, dodane naprave, ki širijo njegove funkcije.

Učinkovito in natančno

Pomembno vlogo pri tem igra elektronska porazdelitev zavorne sile EBV, ki se proizvaja od leta 1994. Učinkovito in natančno nadomešča delovanje široko uporabljenega mehanskega korektorja zavorne sile. Za razliko od mehanske različice je to pametna naprava. Če je treba omejiti zavorno silo posameznih koles, se lahko upoštevajo podatki o voznih razmerah, različen oprijem podlage na levi in ​​desni strani avtomobila, zavijanje, zdrs ali metanje avtomobila. Informacije prihajajo tudi iz senzorjev, ki so osnova za delovanje ABS-a.

Obseg množične proizvodnje je znižal stroške proizvodnje sistema ABS, ki je vse bolj vključen kot standard pri priljubljenih avtomobilih. V sodobnih avtomobilih višjega cenovnega razreda je ABS del varnostnega paketa, ki vključuje sisteme stabilnosti in proti zdrsu.

» Na začetek članka