Kako razredčiti dizelsko gorivo s kerozinom?
Vsebina
Kaj se bo poslabšalo?
Povečan odstotek kerozina v zimskem dizelskem gorivu je nezaželen: navsezadnje se lastnosti mazanja poslabšajo. Od tod - povečana obraba črpalke za gorivo avtomobila. Razlog je v tem, da kerozin vsebuje več aromatičnih ogljikovodikov in manj težjih olj. Če dodate zmerno, potem kakovost črpalke ne bo veliko trpela. V skrajnih primerih boste morali predčasno zamenjati obroče in druge tesnilne elemente.
Neželene posledice je mogoče odpraviti z dodajanjem določene količine motornega ali menjalnega olja v kerozin (v slednjem primeru je treba dati prednost tistim oljem, ki so priporočena za avtomatske menjalnike). Toda to je že koktajl z nepredvidljivimi posledicami za ventile motorja.
Ker pride do vžiga zmesi, ki vsebuje kerozin, pri višjih temperaturah, se bo toplotna upornost obročev močno zmanjšala.
Kaj se bo izboljšalo?
Koliko kerozina pozimi dodati dizelskemu gorivu, je odvisno tudi od uveljavljenih temperatur zunanjega zraka. Kerozin je tekočina z nižjo viskoznostjo, zato bo pri nižjih temperaturah prišlo do zgoščevanja dizelskega goriva z dodatkom kerozina. Učinek bo še posebej opazen od -20ºC in spodaj. Velja pravilo, da bo dodajanje do deset odstotkov kerozina v dizel povzročilo padec toplotne zamašitve filtra za pet stopinj. Zato je v res mrzlih podnebnih razmerah tak postopek priporočljiv.
Drugi plus za takšno delovanje je zmanjšanje okolju škodljivih izpustov motorja. Tukaj je vse jasno: kerozin gori "čisteje", ne da bi za seboj pustil sajaste usedline v izpušni cevi avtomobila.
V katerih primerih ga je treba razredčiti?
Predvsem za zimsko dizelsko gorivo. V tem primeru se bo kakovost vžiga malo spremenila, tudi če se dizelskemu gorivu doda 20% ali celo 50%. Res je, strokovnjaki svetujejo izdelavo takšnih kombinacij samo s težkimi tovornjaki. Tam so nameščena manj muhasta vozlišča, za katere rahlo zmanjšanje mazljivosti ni kritično.
Povečana doza kerozina v dizelskem gorivu mora biti večja, čim nižja je temperatura zunaj okna. Za -10ºDovolj bo 10% kerozina, vendar bo vsako znižanje temperature okolice za eno stopinjo samodejno povečalo potrebo po kerozinu za 1 ... 2%.
Kaj se zgodi s cetanskim številom?
Spomnimo se, da zmanjšanje cetanskega števila goriva (do 40 in manj) zagotovo vpliva na kakovost vžiga. Zato je treba pred redčenjem dizelskega goriva s kerozinom ugotoviti dejansko cetansko število goriva, s katerim je bil vaš avto napolnjen na servisu. Zakasnitev vžiga ni najbolj prijeten dejavnik pri vožnji pozimi.
Obstajajo tudi številna splošna opozorila:
- Prepričajte se, da je v kanisterju kerozin (določeno glede na barvo ročaja, pri kerozinu je modra).
- Preverite s priporočili proizvajalca dizelskega goriva in samega vozila: ali je to dovoljeno.
- Nekateri dvotaktni motorji (npr. CITROEN BERLINGO First) lahko delujejo na čist kerozin. Res je, govorimo o kerozinu visoke gostote.
- Pri avtomobilih, kjer je nameščen računalnik, ki je odgovoren za viskoznost končne mešanice (zlasti pri avtomobilih Mazda twin-Cab), se motor sploh ne bo zagnal, če dizel vsebuje celo malo kerozina. Zaključek: ni vredno tveganja.
In zadnja stvar – nikoli ne shranjujte dizelskega goriva in kerozina v posodah, katerih barve ne ustrezajo tem razredom ogljikovodikov!
