Kako izračunati porabo goriva?
Poraba goriva, o kateri poročajo proizvajalci avtomobilov, se izračuna iz količine izpušnih plinov, zbranih v vreči. To redko drži.
Poraba goriva, ki jo navedejo proizvajalci avtomobilov, se izračuna na podlagi količine izpušnih plinov, zbranih v vreči. To redko drži.
Proizvajalci vozil v svojih promocijskih materialih navajajo porabo goriva, izmerjeno v skladu z veljavno metodo merjenja. Potencialni kupci pričakujejo, da avtomobil, ki ga izberejo, po nakupu ne bo porabil več goriva. Praviloma so razočarani, ker avtomobil iz neznanega razloga nenadoma postane bolj požrešen. Ali je proizvajalec avtomobila namerno zavedel kupca? Seveda ne, saj so vrednosti, navedene v brošurah, izmerjene povsem pravilno. Ker?
PREBERITE TUDI
Eko vožnja ali kako zmanjšati stroške goriva
Kako zamenjati drago gorivo?
Poraba goriva je izmerjena na dyno aparatu pri temperaturi zraka 20 stopinj C, tlaku 980,665 hPa in vlažnosti 40 %. Avtomobil torej miruje, vrtijo se le njegova kolesa. Avto "preteče" 4,052 km v posebnem testnem ciklu A in 6,955 km v ciklu B. Izpušni plini se zbirajo v posebnih vrečah in analizirajo. Poraba goriva je izračunana kot: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). Črka D pomeni gostoto zraka pri 15 stopinjah C, črka k = 0,1154, medtem ko je HC količina ogljikovodikov, CO je ogljikov monoksid, CO2 - ogljikov dioksid.
Merjenje se začne pri hladnem motorju, ki naj bi rezultate približal realnosti. Že samo ob pogledu na vzorec lahko vidite, da je teorija sama in življenje samo. Težko je pričakovati, da bo uporabnik avtomobila vozil le pri temperaturi zraka 20 stopinj, pospeševal in upočasnjeval, kot priporoča merilni cikel.
Standard določa prikaz porabe goriva v mestnem, zunajmestnem ciklu in povprečno vrednost. Tako večina proizvajalcev daje trimestno vrednost porabe goriva, nekateri pa le povprečne vrednosti (na primer Volvo). Pri velikih težkih vozilih obstaja velika razlika med povprečno porabo goriva in porabo goriva v mestu. Na primer Volvo S80 z motorjem 2,4 l/170 KM. v mestnem ciklu porabi 12,2 l/100 km, v primestnem ciklu 7,0 l/100 km, v povprečju pa 9,0 l/100 km. Zato je bolje navesti, da avto porabi 9 litrov goriva kot 12. Pri majhnih avtomobilih te razlike niso tako velike. Na primer Fiat Panda z motorjem 1,1/54 KM. v mestnem ciklu porabi 7,2 litra bencina na 100 km, v primestnem ciklu - 4,8 in v povprečju - 5,7 l / 100 km.
Dejanska poraba goriva v mestu je običajno višja od tiste, ki jo navajajo proizvajalci, kar je posledica številnih razlogov. Znano je, da dinamična vožnja izboljša porabo goriva, čeprav je večini voznikov vseeno. Poraba goriva v izvenmestnem ciklu je pri vožnji po avtocesti in tam pri največji dovoljeni hitrosti blizu realni. Vožnja po poljskih cestah, povezana s prehitevanjem počasnejših vozil, poveča porabo goriva.
Podatki o porabi goriva v brošurah so uporabni pri primerjavi različnih vozil med seboj. Nato lahko ugotovite, katero vozilo je varčnejše, ker je bila meritev opravljena po isti metodi in pod enakimi pogoji.
V zvezi s številnimi vprašanji, kako izračunati dejansko porabo goriva, odgovarjamo.
PREBERITE TUDI
Ali je Shell Fuel Save na voljo na Poljskem?
Kako ne pokvariti zaradi povečanega goriva? Pišite!
Po polnem točenju goriva ponastavite števec prevoženih kilometrov in pri naslednjem točenju goriva (pazite, da ste ga napolnili do konca) delite količino napolnjenega goriva s številom prevoženih kilometrov od prejšnjega točenja in pomnožite s 100.
Primer: Od zadnjega točenja smo prevozili 315 km, zdaj je pri točenju v rezervoar všlo 23,25 litra, kar pomeni, da je bila poraba: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l / 100 km.
