Kako delujejo zračne blazine

Zračne blazine, zasnovane za zaščito potnikov v vozilu v primeru nesreče, se sprožijo, ko vozilo trči v drug predmet ali kako drugače hitro upočasni. Med absorbiranjem energije udarca se morajo lastniki vozil zavedati lokacije različnih zračnih blazin v svojem vozilu, pa tudi vseh varnostnih pomislekov, povezanih z uporabo zračnih blazin.

Nekateri pomembni premisleki vključujejo znanje, kako deaktivirati zračno blazino, ko je to potrebno, določitev, kdaj mora mehanik zamenjati zračno blazino, in prepoznavanje pogostih težav in simptomov težav z zračno blazino. Nekaj ​​znanja o tem, kako delujejo zračne blazine, lahko pomaga vse to postaviti v perspektivo.

Osnovno načelo zračne blazine

Sistem zračnih blazin v vozilu deluje s pomočjo senzorjev, ki jih nadzoruje krmilna enota zračnih blazin (ACU). Ti senzorji spremljajo pomembna merila, kot so pospešek vozila, območja udarca, zaviranje in hitrost koles ter drugi pomembni parametri. Z zaznavanjem trčenja s senzorji ACU določi, katere zračne blazine naj se sprožijo glede na resnost, smer udarca in množico drugih spremenljivk, vse v delčku sekunde. Iniciator, majhna pirotehnična naprava znotraj vsake posamezne zračne blazine, ustvari majhen električni naboj, ki vžge vnetljive materiale, ki napihnejo zračno blazino, kar pomaga zmanjšati škodo na telesu potnika ob trku.

Toda kaj se zgodi, ko sopotnik v avtomobilu pride v stik z zračno blazino? Na tej točki plin izstopa skozi majhne odprtine in ga kontrolirano sprošča. To zagotavlja, da se energija trka razprši na način, ki preprečuje poškodbe. Kemikalije, ki se najpogosteje uporabljajo za napihovanje zračnih blazin, vključujejo natrijev azid v starejših vozilih, medtem ko novejša vozila običajno uporabljajo dušik ali argon. Celoten proces udarca in sprožitve zračne blazine se zgodi v eni petindvajsetini sekunde. Približno sekundo po sprožitvi se zračna blazina izprazni in potnikom omogoči izstop iz vozila. Celoten proces je zelo hiter.

Kje najti zračne blazine

Največje vprašanje, poleg tega, kako deluje zračna blazina, je, kje točno jo lahko najdete v vašem avtomobilu? Nekateri običajni prostori, kamor proizvajalci vozil namestijo zračne blazine, vključujejo sprednje zračne blazine za voznika in sovoznika ter stranske, kolenske in zadnje zračne zavese, med drugim v notranjosti vozila. V bistvu načrtovalci poskušajo prepoznati možne točke stika med potniki in avtomobilom, kot so armaturna plošča, sredinska konzola in druga področja, ki predstavljajo tveganje za poškodbe zaradi trka.

Deli sistema zračnih blazin

• Zračna blazina: Izdelana iz tanke najlonske tkanine, se zračna blazina zloži v prostor na volanu, armaturni plošči ali drugam v notranjosti avtomobila.

• Senzor trka: Senzorji trka v celotnem vozilu pomagajo določiti resnost in smer trka. Ko določen senzor zazna udarec zadostne sile, pošlje signal, ki sproži vžigalnik in napihne zračno blazino.

• vžigalnik: Pri močnem udarcu majhen električni naboj aktivira kemikalije okoli sebe in ustvari plin, ki napihne zračno blazino.

• kemična: Kemikalije v zračni blazini se pomešajo in tvorijo plin, kot je dušik, ki napihne zračno blazino. Ko je napihnjen, drobne odprtine omogočajo uhajanje plina in potnikom omogočajo, da zapustijo avto.

Varnost z zračnimi blazinami

Nekateri vozniki in potniki v vozilu morda mislijo, da so varnostni pasovi nepotrebni, če imate sistem zračnih blazin. Toda sistem zračnih blazin sam po sebi ni dovolj za preprečitev poškodb pri trčenju. Varnostni pasovi so bistveni sestavni del varnostnega sistema avtomobila, zlasti pri čelnem trčenju. Ko se zračna blazina sproži, se sproži zatič v varnostnem pasu, ki ga zaklene na mestu in prepreči, da bi se potniki premaknili naprej. Najpogosteje je treba ob sprožitvi zračne blazine zamenjati tudi varnostni pas.

Nekatere varnostne težave, povezane z zračnimi blazinami, vključujejo sedenje preblizu zračne blazine, namestitev otrok, mlajših od 12 let, na sovoznikov sedež in namestitev otrok v pravo smer zadaj v vozilu glede na njihovo starost in težo.

Ko gre za oddaljenost zračne blazine, se morate prepričati, da sedite vsaj 10 centimetrov stran od zračne blazine na volanu ali armaturni plošči na sovoznikovi strani. Da dosežete to minimalno varnostno razdaljo od zračne blazine, sledite tem korakom:

• Premaknite sedež nazaj in pustite prostor za pedale.

• Sedež rahlo nagnite nazaj in ga po potrebi dvignite, da med vožnjo zagotovite dober pregled nad cesto.

• Nagnite krmilo navzdol od glave in vratu. Tako usmerite udarec v predel prsnega koša, da se izognete poškodbam.

Otroci potrebujejo popolnoma drugačna pravila. Sila sprožitve sovoznikove zračne blazine lahko poškoduje ali celo ubije majhnega otroka, ki sedi preblizu ali ga pri zaviranju vrže naprej. Nekateri drugi premisleki vključujejo:

• Uporaba otroškega sedeža, primernega starosti, na zadnjem sedežu.

• Nagovarjajte dojenčke, ki tehtajo manj kot 20 funtov in so mlajši od enega leta, v avtosedežu, obrnjenem nazaj.

• Če morate otroke, starejše od enega leta, posaditi na sovoznikov sedež, se prepričajte, da je sedež premaknjen do konca nazaj, uporabite naprej obrnjen ojačevalnik ali otroški sedež in uporabite pravilno nameščen varnostni pas.

Kako izklopiti zračno blazino

Včasih, če je na sovoznikovem sedežu otrok ali voznik z določenimi zdravstvenimi težavami, je treba zračno blazino izklopiti. To je običajno v obliki stikala za onemogočanje ene ali obeh sprednjih zračnih blazin v vozilu.

Morda mislite, da bi morala biti zračna blazina onemogočena v naslednjih primerih, vendar po mnenju zdravnikov Nacionalne konference o zdravstvenih pogojih za onemogočanje zračne blazine naslednja zdravstvena stanja ne zahtevajo onemogočenja zračne blazine, vključno s tistimi s srčnimi spodbujevalniki, očali , in nosečnice, pa tudi obsežen seznam drugih bolezni in bolezni.

Nekatera vozila proizvajalca kot možnost vključujejo stikalo za sovoznikovi stranski zračni blazini. Nekateri pogoji, ki zahtevajo, da je sovoznikova zračna blazina onemogočena, vključujejo vozila brez zadnjih sedežev ali z omejenim številom sedežev, ki morajo ustrezati nazaj obrnjenemu avtomobilskemu sedežu. Na srečo lahko mehanik po potrebi izklopi zračno blazino ali namesti stikalo na avto.

Zamenjava sprožene zračne blazine

Ko se zračna blazina sproži, jo je treba zamenjati. Po sprožitvi zračnih blazin je treba zamenjati tudi senzorje zračnih blazin, ki se nahajajo v poškodovanem delu vozila. Prosite mehanika, da opravi obe nalogi namesto vas. Drugo problematično področje, na katerega lahko naletite pri uporabi zračnih blazin v vozilu, je prižig lučke za zračne blazine. V tem primeru naj mehanik pregleda sistem zračnih blazin, da ugotovi težavo in potrebo po zamenjavi zračnih blazin, senzorjev ali celo ACU.

Drug pomemben ukrep za preprečevanje težav z zračnimi blazinami je njihovo redno preverjanje, da ugotovite, ali so še vedno varne za uporabo ali jih je treba zamenjati.

Pogoste težave in simptomi težav z zračnimi blazinami

Bodite pozorni na te opozorilne znake, ki kažejo na morebitno težavo z vašo zračno blazino, in ukrepajte hitro, da odpravite težavo:

• Lučka zračne blazine se prižge, kar kaže na težavo z enim od senzorjev, ACU ali samo zračno blazino.

• Ko se zračna blazina sproži, mora mehanik odstraniti in ponastaviti ali zamenjati ACU.

• Po nesreči obvezno preverite varnostne pasove, da ugotovite, ali jih mora zamenjati mehanik.