Kako delujejo avtomobilski žarometi
Vsebina
Zgodovina svetilnika
Ko so bili avtomobili prvič izdelani, je bil žaromet bolj podoben svetilki z zaprtim acetilenskim plamenom, ki ga je moral voznik ročno prižgati. Ti prvi žarometi so bili predstavljeni v 1880-ih in so voznikom omogočili varnejšo vožnjo ponoči. Prve električne žaromete so izdelali v Hartfordu v Connecticutu in predstavili leta 1898, čeprav niso bili obvezni pri nakupu novih avtomobilov. Imeli so kratko življenjsko dobo zaradi neverjetne količine energije, potrebne za proizvodnjo dovolj svetlobe za osvetlitev cestišča. Ko je Cadillac leta 1912 v avtomobile vključil sodoben električni sistem, so žarometi postali standardna oprema večine avtomobilov. Sodobni avtomobili imajo svetlejše žaromete, trajajo dlje in imajo veliko vidikov; npr. dnevne luči, zasenčene in dolge luči.
vrste žarometov
Obstajajo tri vrste žarometov. Svetilke žarnice uporabite žarilno nitko znotraj stekla, ki oddaja svetlobo pri segrevanju z elektriko. Za proizvodnjo tako majhne količine svetlobe je potrebna presenetljiva količina energije; kar lahko potrdi vsakdo, ki je izpraznil baterijo tako, da je pomotoma pustil prižgane žaromete. Žarnice z žarilno nitko nadomeščajo energetsko učinkovitejše halogenske žarnice. Halogenski žarometi najpogostejši žarometi, ki so danes v uporabi. Halogeni so nadomestili žarnice z žarilno nitko, ker se v žarnici z žarilno nitko več energije pretvori v toploto kot v svetlobo, kar povzroči izgubljeno energijo. Halogenski žarometi porabijo veliko manj energije. Danes uporabljajo nekatere avtomobilske znamke, vključno s Hyundai, Honda in Audi Visokointenzivni žarometi (HID).
Sestavni deli halogenskega žarometa ali žarnice z žarilno nitko
Obstajajo tri vrste ohišij žarometov, ki uporabljajo halogenske žarnice ali žarnice z žarilno nitko.
Najprej, leča optika žarometa, je zasnovan tako, da je žarilna nitka v žarnici v ali blizu žarišča reflektorja. Pri njih prizmatična optika, vlita v lečo, lomi svetlobo, ki jo širi navzgor in naprej, da zagotovi želeno svetlobo.
Igralni avtomat reflektorska optika žarometov ima tudi žarilno nitko v žarnici na dnu luči, vendar uporablja več ogledal za pravilno porazdelitev svetlobe. Pri teh žarometih se leča uporablja zgolj kot zaščitni pokrov za žarnico in ogledala.
Svetilke za projektorje sta podobni drugima dvema tipoma, lahko pa imata tudi elektromagnet, ki se ob vklopu obrne za vklop kratkih luči. V teh žarometih je žarilna nitka nameščena kot slikovna ravnina med lečo in reflektorjem.
Komponente žarometov HID
V teh žarometih se mešanica redkih kovin in plinov segreje, da proizvede svetlo belo svetlobo. Ti žarometi so približno dva do trikrat svetlejši od halogenskih žarometov in so lahko zelo moteči za druge voznike. Odlikuje jih svetlo bel sijaj in modri odtenek konture. Ti žarometi so veliko bolj energetsko učinkoviti in proizvajajo močnejšo svetlobo, hkrati pa porabijo manj energije. HID žarometi porabijo približno 35 W, medtem ko halogenske žarnice in starejše žarnice z žarilno nitko porabijo približno 55 W. Vendar so HID žarometi dražji za izdelavo, zato jih večinoma vidimo na vozilih višjega razreda.
Amortizacija
Kot kateri koli drug del avtomobila tudi žarometi po določenem času začnejo izgubljati svojo učinkovitost. Ksenonski žarometi zdržijo dlje kot halogenski žarometi, čeprav bosta oba pokazala izrazito pomanjkanje svetilnosti ob prekomerni uporabi ali dlje od priporočene življenjske dobe, ki je približno eno leto za halogenske in dvakrat toliko za HID. Nekateri žarometi so bili v preteklosti precej preprosta popravila za domačega mehanika. On ali ona lahko preprosto kupi žarnico v trgovini z deli in nato sledi navodilom v uporabniškem priročniku. Vendar so novi modeli avtomobilov veliko bolj zapleteni in do njih je težje priti. V teh primerih je najbolje, da se obrnete na pooblaščenega serviserja žarometov.
Pogoste težave z žarometi
Obstaja nekaj pogostih težav z današnjimi žarometi. Lahko izgubijo svetilnost zaradi preveč uporabe, umazanih ali motnih pokrovčkov leč, včasih pa je zatemnjen žaromet lahko znak težave z alternatorjem. Lahko je tudi počena ali zlomljena žarnica ali slaba žarilna nitka. Hiter pregled s strani pooblaščenega mehanika za diagnostiko bo osvetlil pot.
Kako delujejo dolge luči in kdaj jih uporabiti
Razlika med kratkimi in dolgimi lučmi je v porazdelitvi svetlobe. Ko so zasenčene luči vključene, je luč usmerjena naprej in navzdol, da osvetli vozišče, ne da bi pri tem motila voznike, ki vozijo nasproti. Vendar dolgi žarometi niso omejeni glede smeri svetlobe. Zato gre svetloba tako navzgor kot naprej; Dolge luči so namenjene pregledovanju celotne okolice, vključno z morebitnimi nevarnostmi na cesti. Z dolgimi lučmi, ki zagotavljajo XNUMX čevljev večjo vidljivost, lahko voznik vidi bolje in je varnejši. Vendar pa bo to vplivalo na vidljivost tistih, ki vozijo pred vozilom, in ga je treba uporabljati samo na območjih z nizkim prometom.
položaj žarometov
Žarometi vozila morajo biti nameščeni tako, da vozniku zagotavljajo optimalno vidljivost, ne da bi ovirali tiste, ki vozijo nasproti. Pri starejših avtomobilih se leča nastavlja z izvijačem; pri novejših vozilih je treba nastavitve opraviti iz notranjosti motornega prostora. Te prilagoditve vam omogočajo, da nagnete leče na različne načine, da ustvarite optimalne svetlobne pogoje. Čeprav tehnično ni popravilo žarometov, ni vedno lahko doseči pravilnega kota in položaja žarometov. Pooblaščeni mehanik ima izkušnje za to prilagoditev in zagotovi varnejšo nočno vožnjo.
