Kako delujejo senzorji tlaka v pnevmatikah? Izvedite najpomembnejše informacije o TPMS

Vozniki pozabijo na rutinsko preverjanje tlaka v pnevmatikah. To ni pomembno le za pravilno vožnjo, ampak vpliva tudi na povečano porabo goriva agregata. Zato je bil pred nekaj leti uveden pravilnik, ki zahteva vgradnjo ustreznih merilnih pripomočkov, to je senzorjev tlaka v pnevmatikah. Kako te kontrole delujejo?

TPMS senzor tlaka v pnevmatikah - kaj je to?

Iz angleščine Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah je komplet naprav za nadzor tlaka v pnevmatikah, nameščenih na kolesih. Velja znotraj Evropske unije in Severne Amerike. Vsak stroj, ki se tam proizvaja danes, mora biti opremljen s takim sistemom. Senzor tlaka v pnevmatikah deluje na dva načina. Delimo ga na neposredno in posredno merjenje. 

Kako delujejo senzorji tlaka v pnevmatikah?

Delovanje senzorja tlaka v pnevmatikah je precej preprosto. Odvisno od uporabljene različice lahko izmeri in prikaže vozniku trenutne vrednosti tlaka v vsakem kolesu ali poroča o nenadnem padcu tlaka. Tako veste, katera pnevmatika pušča, in lahko določite predvideni čas, ko morate dodati zrak. 

Senzorji tlaka v pnevmatikah - način namestitve

Senzor zračnega tlaka je nameščen znotraj kolesa na zračnem ventilu ali na platišču. Vsako kolo ima poseben senzor, ki oddaja signal po radiu do sprejemnika ali računalnika naprave. Tako dobite natančne vrednosti, povezane s trenutno stopnjo tlaka v pnevmatikah.

Menjava koles in senzorjev tlaka v pnevmatikah

Vozniki morajo monterja vedno obvestiti o prisotnosti senzorjev tlaka v pnevmatikah. Nepazljivost pri menjavi pnevmatik pomeni, da se senzorji zračnega tlaka lahko poškodujejo, namestitev novih pa je lahko draga. Poleg tega je treba pri zamenjavi naprav, nameščenih na zračnih ventilih, le-te kalibrirati. Potovalni računalnik prejme napačne signale ob vsaki zamenjavi diska v avtomobilu. Enako velja za zamenjavo teh dodatkov.

Posredne funkcije TPMS

Manj okoren, vendar ne tako podroben, je vmesni sistem. Senzor tlaka v pnevmatikah, ki deluje na tem principu, izračunava hitrost, premer kolesa in število vrtljajev. Za svoje delo uporablja sisteme ABS in ESP, zahvaljujoč katerima v kolesih niso potrebni dodatni elementi. Ta sistem deluje brez merjenja tlaka, vendar je enako učinkovit. 

Kako deluje indirektni TPMS?

Ko se kolo vrti z dodatnimi zgoraj omenjenimi sistemi, TPMS preveri hitrost kolesa in meri število vrtljajev. Kolo z manjšim pritiskom zmanjša svojo velikost in zato naredi več vrtljajev pri enaki hitrosti vozila. Sistem primerja število vrtljajev vsakega kolesa in signalizira morebitne spremembe. Sodobnejši sistemi spremljajo tudi posamezne tresljaje koles med zaviranjem, pospeševanjem in zavijanjem.

Katere težave pri delovanju indirektnega senzorja tlaka v pnevmatikah kažejo vozniku? 

Prvič, indikator tlaka v pnevmatikah ni aktiven in ne prikazuje trenutne ravni zraka. Posledično ga je mogoče kalibrirati na poljuben tlak, saj se sami odločite, kdaj boste programirali napravo. Senzor sam "ne ve", kakšna je njegova pravilna raven, temelji le na izgubi zraka. Če ta vrednost pade za vsaj 20 % glede na začetno vrednost, vas bo sistem o spremembi obvestil s signalom.

Vendar tudi odzivni čas ni zelo hiter. V trenutku udarca v predmet, ki bo povzročil postopno izgubo zraka, posredni TPMS potrebuje nekaj časa, da zazna spremembe. Naslednjih nekaj minut vožnje, od trenutka, ko pride do predrtja, do trenutka, ko ga senzor zazna, voznik vozi z enakomerno padajočim pritiskom. Ko prejme takšno sporočilo, morda ne bo imel časa priti na pravo mesto. Zrak iz kolesa je mogoče odstraniti v nekaj minutah.

Posredni senzor zračnega tlaka in tip pnevmatike

Indirektni senzor zračnega tlaka deluje dobro samo s standardnimi pnevmatikami. Zato vse spremembe vodijo do dejstva, da sistem ne bo deloval tako učinkovito. Na to vpliva togost pnevmatik, še posebej pa se to pozna pri sodobnejših napravah, ki spremljajo tudi tresljaje pnevmatik. Situacija, ki se ne zgodi pogosto, lahko pa se zgodi, je izguba zraka iz vseh koles hkrati. Medtem ko bo neposredni TPMS zabeležil te informacije in vas obvestil v kratkem času, vas posredno spremljanje verjetno sploh ne bo obvestilo. Zakaj? Ne pozabite, da so vsa kolesa njegov preizkusni kamen in na podlagi njih določa vibracije. Ker so vsi pod tlakom, ne bo opazil nobene okvare. 

Senzor tlaka v pnevmatikah - vzdrževanje

Seveda je velika večina elektronskih naprav podvržena občasnemu vzdrževanju. Strokovnjaki poudarjajo, da je vzdrževanje čistih pnevmatik zelo pomemben dejavnik za senzorje zračnega tlaka. Sistemi neposrednega nadzora so občutljivi na umazanijo, prah, prah in vodo. Zato so pogosto poškodovani. Zelo pogosto se uporabniki Renault Laguna II pritožujejo nad boleznijo nepravilno delujočih in pokvarjenih senzorjev.

Kot ste verjetno opazili, je cena menjave pnevmatik za vas kot uporabnika zelo pomembna. Veliko bolje je imeti drugi komplet koles z indikatorji tlaka kot menjati pnevmatike na enem kompletu platišč. Senzor tlaka v pnevmatikah je lahko poškodovan. Nepazljiv vulkanizer lahko povzroči okvaro, potem pa boste morali plačati več.

Cena menjave senzorja tlaka v pnevmatikah

Sčasoma se lahko sistem senzorja tlaka v pnevmatikah izprazni. Vsak senzor ima vgrajeno baterijo z življenjsko dobo. Zato bo na koncu odklonil poslušnost. V takšnih razmerah morate biti pripravljeni na zamenjavo senzorjev tlaka v pnevmatikah, stroški tega podviga pa lahko nihajo v območju nekaj sto zlotov. Seveda za en kos.

Diagnostika sistema TPMS

Pri obisku vulkanizerske tovarne ni pomembna le obvezna menjava gum ali platišč. Pomembno je, da zaposleni poskrbi za diagnostiko sistema TPMS. Za to se preveri moč poslanega signala, stanje baterij v posameznih senzorjih, temperatura in natančna meritev tlaka. Tako ste lahko prepričani, da sistem, ki ste ga vgradili v svoja kolesa, deluje pravilno.

Onemogočanje senzorja tlaka v pnevmatikah

Lahko se zgodi, da vas bo sistem TPMS kljub pravilnemu tlaku v pnevmatikah obvestil o kršitvah. Morda bo trajalo nekaj časa, preden boste odšli na načrtovani obisk delavnice, pisk pa vas bo nenehno opozarjal na napačne vrednosti. Kaj lahko potem narediš? Jče je razlog res dober, se lahko obrnete na navodila proizvajalca in začasno onemogočite senzor tlaka v pnevmatikah. To ni mogoče pri vsakem modelu avtomobila, vendar boste o tem izvedeli, če preberete ustrezne strani priročnika. Vendar ne pozabite, da ta sistem deluje za vašo varnost in da se znebiti indikatorjev tlaka v pnevmatikah ni dobra ideja.

Pravilno delujoč senzor tlaka v pnevmatikah je bistvenega pomena za zagotavljanje najvišje ravni varnosti za vse udeležence v prometu. Izgube zraka ne boste takoj opazili. Ustrezen tlak v pnevmatikah je še posebej pomemben pri zavijanju, hitri vožnji po avtocestah, na mokri cesti in pozimi. Zato ne pozabite (če takih senzorjev nimate) pogosteje preverjati tlaka v pnevmatikah. Če pa ga imate, se prepričajte, da so senzorji tlaka v pnevmatikah pravilno servisirani, na primer med rednimi obiski vulkanizerske delavnice.