Kako deluje turbina in zakaj se splača preveriti njeno stanje? Je to isto kot turbopolnilnik?
Vsebina
Turbina v motorju z notranjim zgorevanjem - zgodovina, naprava, delovanje, okvare
Stisnjen zrak lahko polnimo na različne načine. Prvi od teh - in najstarejši - je stiskanje zraka z mehanskimi kompresorji, ki jih poganja jermenica ročične gredi. To se je v bistvu začelo in vse do danes so ameriški avtomobili opremljeni z močnimi kompresorji namesto turbin z notranjim zgorevanjem. Turbopolnilnik je nekaj drugega, zato se je vredno lotiti zadeve.
Kaj je turbina v avtomobilu?
Čeprav je videti kot ena sama naprava, gre pravzaprav za par komponent, ki sestavljata turbino in kompresor. Od tod tudi ime "turbopolnilnik". Turbina in turbopolnilnik sta dve različni stvari. Turbina je sestavni del turbopolnilnika. Kakšna je razlika v delovanju med njima? Turbina pretvarja energijo plina (v tem primeru izpušnih plinov) v mehansko energijo in poganja kompresor.ązračni tlak). Da pa bi skrajšali celotno ime, ki ga je težko ubesediti, se je prijelo spevno ime "turbo".
Načelo delovanja turbo v avtomobilu
Če pogledamo delovni diagram te komponente, lahko vidimo, da je zelo preprosta. Najpomembnejši elementi sistema so:
- turbina;
- kompresor
- sesalni kolektor.
Turbinski del (sicer vroč) ima rotor, ki ga poganja impulz vročih izpušnih plinov, ki izstopajo skozi izpušni kolektor. S postavitvijo turbinskega kolesa in kolesa lopaticnega kompresorja na isto gred se tlačna stran (kompresorska ali hladna stran) vrti sočasno. Turbina v avtomobilu začne proizvajati energijo, ki je potrebna za povečanje tlaka vsesanega zraka. povetsha filter in ga pošlje v sesalni razdelilnik.
Zakaj je v avtu avtomobilska turbina?
Že veste, kako deluje turbina. Zdaj je čas za odgovor na vprašanje, zakaj v motorju. Stiskanje zraka omogoča vbrizgavanje več kisika v motorni prostor, kar pomeni, da poveča moč zgorevanja mešanice zrak-gorivo. Seveda avto ne deluje na zrak in gorivo je še vedno potrebno za izboljšanje delovanja motorja. Več zraka vam omogoča, da hkrati porabite več goriva in povečate moč enote.
Prisotnost turbine in zgorevanja
A to še ni vse. Turbina tudi učinkovito zmanjšuje porabo goriva motorja.. Zakaj lahko to rečeš? Na primer, motorji 1.8T skupine VAG in 2.6 V6 iz iste konjušnice so imeli takrat enako moč, tj. 150 KM Vendar se povprečna poraba goriva zmanjša za najmanj 2 litra na 100 kilometrov na strani manjšega motorja. Vendar se turbina ne uporablja ves čas, ampak se zažene le ob določenih urah. Po drugi strani pa mora 6 valjev v drugem stroju ves čas delovati.
Kdaj je treba turbino regenerirati?
Lahko se zgodi, da se opisani element turbopolnilnika poškoduje, kar ni redkost, sploh glede na pogoje delovanja tega dela. V takih primerih je potrebna regeneracija turbine. Vendar mora biti to vnaprej nameščeno. Kako preveriti delovanje turbine? Eden od glavnih korakov je odstranitev zračnega voda, ki gre do kompresorja iz zračnega filtra. V luknji s premerom nekaj centimetrov boste videli rotor. Premaknite ga gor in dol, naprej in nazaj. Ne sme biti opaznega povešanja, zlasti na sprednji-zadnji osi.
Modri dim ali ropot iz turbine - kaj to pomeni?
Prepričajte se tudi, da iz izpušne cevi ne prihaja modri dim. Lahko se izkaže, da turbina spusti olje v dovod in ga zažge. V kritičnih situacijah to grozi z zagonom motorja v dizelskih enotah. Kako izgleda? Na spletu lahko preverite v fotografijah in videih.
Zgodi se tudi, da se bo s tem elementom zgodilo kaj veliko hujšega. Pod vplivom pomanjkanja mazanja zataknjena turbina daje zvočne simptome. To je predvsem: trenje, brušenje, pa tudi žvižganje. To je zelo enostavno prepoznati, saj se delovanje turbine močno spremeni. Delo kovinskih delov brez oljnega filma je jasno čutiti.
Kaj še lahko gre narobe s turbopolnilnikom?
Včasih je lahko težava poškodovana turbinska svetilka. Simptomi tega so nihanja polnilnega tlaka pri polni obremenitvi, kar pomeni pomanjkanje moči in povečan turbo zamik. Vendar pa zamenjava takega elementa ni težka in se lahko spopadete sami.
Žarnica in palica, ki delujeta pod njenim vplivom, nadzorujeta vročo stran turbopolnilnika in sta odgovorna za prekinitev polnilnega tlaka, ko je dosežena najvišja vrednost. Krajši kot je, bolj bo turbo "napihnil". Kako preveriti? Turbo senzor med ponovnim polnjenjem kaže znake poškodovane palice.
Koliko stane regeneracija turbine?
Poleg tega, kar smo našteli zgoraj, se lahko turbina poškoduje še na številne druge načine. Zato morate biti pripravljeni na določene stroške. Koliko stane regeneracija turbine? Cene se praviloma gibljejo od nekaj sto zlotov do več kot tisoč. Veliko je odvisno od števila delov, ki jih je treba zamenjati, vrste samega turbopolnilnika in njegove predvidene uporabe. Ob regeneraciji se vse komponente posodobijo (ali bi vsaj morale biti). To vključuje zelo temeljito čiščenje, vizualni pregled in zamenjavo komponent, ki so bile poškodovane ali so tik pred odpovedjo.
Zakaj bi vas morala skrbeti turbina?
Ko turbina nenadoma preneha delovati, stroški niso majhni. Zato ne pozabite redno menjati olja zelo dobre kakovosti in ugasniti motor po ducatu ali dveh sekundah hlajenja v prostem teku. Izogibajte se tudi hitri vožnji takoj po zagonu hladnega motorja. To bo podaljšalo življenjsko dobo turbine.
Turbina je element turbopolnilnika, ki se zaradi svoje uporabnosti in funkcionalnosti vedno bolj uporablja. Če veste, kako deluje in če poznate simptome težav s tem elementom in se seznanite s preprečevanjem nevarnosti, lahko zavestno poskrbite za turbopolnilnik v vašem avtomobilu.
