Kako deluje sistem mazanja motorja

Motorno olje služi ključnemu namenu: maže, čisti in hladi številne gibljive dele motorja, ki opravijo na tisoče ciklov na minuto. To zmanjšuje obrabo komponent motorja in zagotavlja, da vse komponente delujejo učinkovito pri nadzorovanih temperaturah. Stalno gibanje svežega olja skozi mazalni sistem zmanjšuje potrebo po popravilih in podaljšuje življenjsko dobo motorja.

Motorji imajo na desetine gibljivih delov in vsi morajo biti dobro namazani, da zagotovijo gladko in stabilno delovanje. Ko gre olje skozi motor, potuje med naslednjimi deli:

zbiralnik olja: Oljna posoda, znana tudi kot korito, se običajno nahaja na dnu motorja. Služi kot rezervoar za olje. Tam se nabira olje, ko je motor ugasnjen. Večina avtomobilov ima v karterju štiri do osem litrov olja.

Oljna črpalka: Oljna črpalka črpa olje, ga potiska skozi motor in zagotavlja stalno mazanje komponent.

Pobiralna cev: Ta cev, ki jo poganja oljna črpalka, črpa olje iz oljne posode, ko je motor vklopljen, in ga usmerja skozi oljni filter po celotnem motorju.

Ventil za razbremenitev tlaka: Uravnava tlak olja za stalen pretok, ko se obremenitev in hitrost motorja spreminjata.

Oljni filter: Filtrira olje, da ujame ostanke, umazanijo, kovinske delce in druge onesnaževalce, ki lahko obrabijo in poškodujejo komponente motorja.

Luknje in galerije: Kanali in luknje, izvrtani ali uliti v blok cilindra in njegove komponente, da se zagotovi enakomerna porazdelitev olja na vse dele.

Vrste naseljencev

Obstajata dve vrsti usedalnikov. Prvi je mokro korito, ki se uporablja v večini avtomobilov. Pri tem sistemu je posoda za olje nameščena na dnu motorja. Ta zasnova je primerna za večino vozil, ker je korito nameščeno blizu dovoda olja in je razmeroma poceni za izdelavo in popravilo.

Druga vrsta okrova ročične gredi je suhi karter, ki ga najpogosteje vidimo pri visokozmogljivih vozilih. Posoda za olje se nahaja drugje na motorju kot na dnu. Ta zasnova omogoča, da se avtomobil spusti nižje na tla, kar zniža težišče in izboljša vodljivost. Pomaga tudi pri preprečevanju pomanjkanja olja, če olje brizga iz sesalne cevi med velikimi obremenitvami v ovinkih.

Kaj počne motorno olje

Olje je namenjeno čiščenju, hlajenju in mazanju komponent motorja. Olje prekrije gibljive dele tako, da ob dotiku drsijo in ne opraskajo. Predstavljajte si dva kovinska kosa, ki se premikata drug proti drugemu. Brez olja se bodo opraskali, odrgnili in povzročili druge poškodbe. Z oljem vmes oba kosa drsita z zelo majhnim trenjem.

Olje čisti tudi gibljive dele motorja. Med postopkom zgorevanja nastajajo onesnaževalci, sčasoma pa se lahko naberejo drobni kovinski delci, ko komponente drsijo ena ob drugo. Če motor pušča ali pušča, lahko v motor pridejo tudi voda, umazanija in ostanki s ceste. Olje ujame te onesnaževalce, od koder jih nato odstrani oljni filter, ko olje prehaja skozi motor.

Sesalne odprtine pršijo olje na dno batov, kar ustvari tesnejše tesnjenje ob stenah cilindra z ustvarjanjem zelo tanke tekoče plasti med deli. To pomaga izboljšati učinkovitost in moč, saj lahko gorivo v zgorevalni komori zgori bolj popolno.

Druga pomembna funkcija olja je, da odvaja toploto od komponent, s čimer podaljšuje njihovo življenjsko dobo in preprečuje pregrevanje motorja. Brez olja se bodo komponente opraskale med seboj, ko bo gola kovina v stiku s kovino, kar bo povzročilo veliko trenja in toplote.

Vrste olja

Olja so bodisi naftne bodisi sintetične (nenaftne) kemične spojine. Običajno so mešanica različnih kemikalij, ki vključuje ogljikovodike, poliintrinzične olefine in polialfaolefine. Olje se meri po njegovi viskoznosti ali gostoti. Olje mora biti dovolj gosto, da maže sestavne dele, vendar dovolj redko, da prehaja skozi galerije in med ozkimi režami. Temperatura okolja vpliva na viskoznost olja, zato mora ohranjati učinkovit pretok tudi v mrzlih zimah in vročih poletjih.

Večina vozil uporablja običajno olje na osnovi nafte, vendar je veliko vozil (zlasti tistih, ki so usmerjena v zmogljivost) zasnovano za uporabo s sintetičnim oljem. Preklapljanje med njimi lahko povzroči težave, če vaš motor ni zasnovan za enega ali drugega. Morda boste ugotovili, da vaš motor začne kuriti olje, ki vstopi v zgorevalno komoro in zgori, pri čemer se iz izpuha pogosto proizvaja očitno moder dim.

Sintetično olje Castrol nudi določene prednosti vašemu vozilu. Castrol EDGE je manj občutljiv na temperaturna nihanja in lahko pomaga izboljšati porabo goriva. Prav tako zmanjša trenje v delih motorja v primerjavi z olji na osnovi nafte. Sintetično olje Castrol GTX Magnatec podaljšuje življenjsko dobo motorja in zmanjšuje potrebo po vzdrževanju. Castrol EDGE High Mileage je posebej oblikovan za zaščito starejših motorjev in izboljšanje njihove zmogljivosti.

Ocenjevalna olja

Ko vidite škatlo z oljem, boste na etiketi opazili niz številk. Ta številka označuje razred olja, ki je pomemben pri določanju, katero olje uporabiti v vašem vozilu. Sistem ocenjevanja določa Združenje avtomobilskih inženirjev, zato lahko včasih vidite SAE na oljni škatli.

SAE razlikuje dve vrsti olja. Ena za viskoznost pri nizki temperaturi in druga stopnja za viskoznost pri visoki temperaturi, običajno povprečna delovna temperatura motorja. Na primer, videli boste olje z oznako SAE 10W-40. 10W vam pove, da ima olje viskoznost 10 pri nizkih temperaturah in viskoznost 40 pri visokih temperaturah.

Rezultat se začne pri nič in se povečuje v korakih od pet do deset. Videli boste na primer razrede olja 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 ali 60. Za številkami 0, 5, 10, 15 ali 25 boste videli črko W, kar pomeni zima. Manjša kot je številka pred W, bolje teče pri nižjih temperaturah.

Danes se večgradno olje pogosto uporablja v avtomobilih. Ta vrsta olja ima posebne dodatke, ki omogočajo dobro delovanje olja pri različnih temperaturah. Ti dodatki se imenujejo sredstva za izboljšanje indeksa viskoznosti. V praksi to pomeni, da lastnikom vozil ni treba več menjati olja vsako pomlad in jesen, da bi se prilagodili spreminjajočim se temperaturam, kot je bilo včasih.

Olje z dodatki

Nekateri proizvajalci poleg sredstev za izboljšanje indeksa viskoznosti dodajo tudi druge dodatke za izboljšanje učinkovitosti olja. Na primer, lahko dodate detergente za čiščenje motorja. Drugi dodatki lahko pomagajo preprečiti korozijo ali nevtralizirati kislinske stranske produkte.

Dodatki molibdenovega disulfida so bili uporabljeni za zmanjšanje obrabe in trenja in so bili priljubljeni do sedemdesetih let prejšnjega stoletja. Številni dodatki niso dokazano izboljšali učinkovitosti ali zmanjšali obrabe in so zdaj manj pogosti v motornih oljih. Veliko starejših vozil bo imelo dodan cink, ki je bistvenega pomena za olje, saj je motor prej deloval na osvinčeno gorivo.

Če mazalni sistem ne deluje pravilno, lahko pride do resne okvare motorja. Ena najbolj očitnih težav je puščanje motornega olja. Če težave ne odpravite, lahko vozilu zmanjka olja, kar povzroči hitro okvaro motorja in zahteva draga popravila ali zamenjavo.

Prvi korak je odkriti mesto puščanja olja. Vzrok je lahko poškodovano ali puščajoče tesnilo ali tesnilo. Če gre za tesnilo oljne posode, ga je mogoče enostavno zamenjati na večini vozil. Puščanje tesnila glave lahko trajno poškoduje motor vozila, v primeru puščanja pa bo treba zamenjati celotno tesnilo glave. Če je vaša hladilna tekočina svetlo rjave barve, to pomeni, da je težava v pregorelem tesnilu glave valja in puščanju olja v hladilno tekočino.

Druga težava je, da se prižge lučka za pritisk olja. Nizek tlak se lahko pojavi iz različnih razlogov. Polnjenje avtomobila z napačno vrsto olja lahko povzroči nizek tlak poleti ali pozimi. Zamašen filter ali okvarjena oljna črpalka prav tako zmanjšata tlak olja.

Vzdrževanje vašega mazalnega sistema

Za vzdrževanje motorja v dobrem stanju je potrebno servisirati mazalni sistem. To pomeni menjavo olja in filtra, kot je priporočeno v uporabniškem priročniku, kar se običajno zgodi vsakih 3,000–7,000 milj. Uporabite samo tisto olje, ki ga priporoča proizvajalec. Če opazite kakršnekoli težave z motorjem ali puščanje olja, nemudoma servisirajte avto s kakovostnim oljem Castrol pri terenskem tehniku ​​AvtoTachki.