Kako deluje nadzor vleke?
Ko se pozno zvečer vozite po temni avtocesti, dežuje, vendar vas nikoli ne skrbi za varnost – vaš avto ima sistem za nadzor zdrsa. Čeprav poznate izraz, morda ne razumete, kaj v resnici pomeni ali kako deluje.
Ko je bil nadzor zdrsa uveden zgodaj, se je zelo razlikoval od današnjih sofisticiranih računalniško vodenih sistemov. Sodobna vozila uporabljajo več električnih solenoidov in senzorjev za nadzor hitrosti koles, izhodne moči menjalnika in drugih spremenljivk, ki nadzorujejo dostavo moči motorja na posamezna kolesa in sisteme vzmetenja. Cilj je zmanjšati možnost vrtenja pnevmatik in izboljšati stabilnost vožnje v slabem vremenu, da zmanjšate možnost zdrsa ali zdrsa vašega vozila. Medtem ko je namen katerega koli sistema za nadzor zdrsa enak, vsak proizvajalec avtomobilov danes uporablja edinstven pristop k oblikovanju te funkcije, ki ustreza značilnostim njihovih vozil.
Oglejmo si nekaj običajnih sistemov za nadzor zdrsa in kako delujejo, da ohranjajo vaše vozilo stabilno.
Kako deluje nadzor vleke
Nadzor zdrsa je prisoten že vrsto let in se danes uporablja v večini vozil. Zgodnja različica sistema, ki se uporablja pri vozilih s pogonom na zadnja kolesa, se imenuje zadnji diferencial z omejenim zdrsom. Ta mehanska naprava porazdeli moč na zadnje kolo, ki ima v dani situaciji večji oprijem, kar zmanjša vrtenje koles. Diferenciali z omejenim zdrsom se še danes uporabljajo v zmogljivih vozilih.
Sodobni avtomobili so opremljeni z elektronskim nadzorom zdrsa, ki temelji na uporabi senzorjev, vgrajenih v sistem ABS. Ti senzorji hitrosti koles spremljajo hitrost koles in ugotavljajo, ali je eno ali več koles izgubilo oprijem. Če senzorji zaznajo, da se eno kolo vrti hitreje kot katero koli drugo, za trenutek zmanjšajo moč tega kolesa.
Nekateri sistemi uporabljajo zavoro, povezano z drsečim kolesom, da ga upočasnijo. To je običajno dovolj, da upočasni vozilo in vozniku omogoči, da ponovno prevzame nadzor. Drugi sistemi naredijo postopek še korak dlje z zmanjšanjem moči motorja na vrteče se kolo. To običajno nadzira kombinacija senzorjev, vključno s senzorji koles, senzorji hitrosti prestav in celo senzorji diferenciala in prestavljanja za vozila z zadnjimi kolesi. Pogosto čutite utripanje na stopalki za plin ali slišite nenavadne zvoke motorja, ko je aktiviran sistem za nadzor zdrsa koles.
Nadzor zdrsa kot del sistema ABS
Sistem za nadzor zdrsa deluje skupaj s sistemom ABS, vendar ima drugačen namen. Medtem ko se sistem ABS vključi, ko poskušate ustaviti avto, se sistem za nadzor oprijema vključi, ko poskušate pospešiti. Predstavljajte si, da ste se ustavili pri znaku stop na mokri ali zasneženi cesti. Ti si na vrsti za vožnjo in pohodiš stopalko za plin. Vaše pnevmatike se začnejo vrteti, ker nimajo oprijema na spolzkem pločniku. Sistem za nadzor oprijema se vključi in upočasni hitrost pnevmatik, tako da dobijo dovolj oprijema na pločniku, da vas poženejo naprej. Vaša kolesa se nehajo vrteti in vaš avto se začne premikati naprej. To je nadzor vleke v akciji.
Vrsta vozila, ki ga imate, bo določila posebno nastavitev vašega sistema za nadzor zdrsa. Čeprav je za mnoge lastnike avtomobilov morda skušnjava, da bi onemogočili ta sistem, da bi namerno zavrteli kolesa ali poskušali "driftati", je zelo priporočljivo, da sistem pustite ves čas vključen. V nekaterih primerih, ko je onemogočen, lahko povzroči dodatno obrabo drugih komponent in vodi do potencialno dragih popravil. Poleg tega so vozniki, ki nimajo izkušenj z nadzorom zdrsa, v nevarnosti nesreče. Popravila, ki vključujejo onemogočanje nadzora zdrsa, so lahko zelo draga, zato bodite previdni, ko razmišljate o uporabi in deaktivaciji nadzora zdrsa.
